《论何小鹏的跨洋对标战术》 最近汽车市场从卷价格蔓延到了卷老板，李斌余承东朱江明张勇夏一平等都纷纷出来，何小鹏之前一直不是太喜欢出镜，包括专访一般都甚少有料，比较客套话，但最近似乎开始了变化，特别是最近的这次北美营销，很有看点： 1：行业内和网友圈都比较公认：智驾上，华为和小鹏是第一梯队。但在去年的AEB事件上，大大的挫伤了小鹏在智驾带来的主动安全领域的形象，虽然最后握手言和了，但不可否认的是，小鹏在智驾上的地位是受到了挑战的，而且理想极越蔚来等全国都能开的势头似乎开始起来了，小米智己腾势的智驾也开始追上来了，小鹏急需一个标志性节点来证明自己。 2：何小鹏这次美国之行的整套营销打法都做得非常到位，背后有高人，不知道是否和新来的于涛有关。 当时在网上和马斯克的一来一回，我们还以为仅仅是一个意外的碰上，昨天的视频就带来了完整而精心的策划。拍摄手法很老道，并不是刻意的前呼后拥的大视频团队，而是无心插柳的小拍摄条件，带来一种随意轻松且客观的印象，同时测试路线和剪辑还是花了心思，几段路线都是硅谷黄金地点，有看点且有代入感，看得下去，case案例感也很好！ 3：如何面对华为的智驾进攻？ 何小鹏的答案是，对标全球最强的FSD。一个中国智驾第一梯队的老板，用FSD内测的版本，在北美特斯拉最擅长的道路上实际的开，一路点评，一路夸赞，小小的BUG也呈现出来。 接下来的版本果然就是小鹏智驾团队的烘托：昨晚小鹏现在的智驾一把手就借势官宣：“正式给大家介绍一下小鹏即将上线的重磅版本：真正的全国都能开，全国都好开！”，7月就来。小鹏智驾的许全蛋也在新出行小鹏社区官宣：7月全国，除了特定不能开放的区域外，全部都能开。 4：这次小鹏还揭开了行业内一个遮羞布：什么是真正的“全国都能开”。 全国都能开分 白名单 和 黑名单两种。 白名单就是名单里的道路才能开，名单外的全部不能开，其实区域很少，或者是测试过的才行，或者是特定的一些名单内用户才能开。黑名单方式就是除了一些国家规定不行或者需要保密的区域外，全部都能开，彻底的放开，让大家监督。 最后： 这次小鹏智驾的北美跨洋营销，应该算得上一个精心策划后的经典反击案例。 隔山打牛的策略，让大家对小鹏智驾的地位重新又有了一个全新的认识，找全球最强的对手，而不是仅仅在国内纠缠，但国内的版本同时又官宣一个大的版本，让大家在下个月就能验证他的实力。 我跟随报道小鹏8年多了，从当年穿白背心光膀子的居民楼，到如今的小鹏汽车，我一直认为智驾才是小鹏最核心的DNA，一个拉不开差距的智驾，是不能称之为核心竞争力的。 在组织行动中找到那些行之有效的战术，将其上升为战略，并在10-20万的价位复制，用魔法打败不了魔法，用价格战去打比亚迪零跑们，不是小鹏擅长的，但也许智能化可以，不需要迎合所有人，找到喜欢智能的人并提供一台好看空间配置合格的车。 这才是小鹏真正需要的“定位”战略！