我之前有个疑惑：中国车企，为啥总爱对标Model Y？如果对标产品力，销量就能超过Y的话，小鹏G6早该卖爆了。 况且，Y都发布5年了，为啥连今年新出的车（比如乐道L60、华为&奇瑞联手打造的智界R7等），还在对标Y？ 最近想明白了，大家对标Y，不只因它是全球销量最高的车型，还有别的原因： 1. 比亚迪、小米、华为系的车也很优秀，销量也高，但谁敢跟他们比？迪粉、米粉和花粉的杀伤力可不一般。相比之下，特粉的威力差远了。 2. 从全球视角看，Model Y是个优秀的国际化产品。但对中国消费者，Model Y依然是个有短板的车：语音功能不太好使、车内功能较单一、豪华感欠缺等，这些问题正是中国车企做得更好且容易宣传的点。 3. 一个新品牌，需要快速让消费者建立认知、降低沟通成本，这时找个能见度超高的参照物很重要。Model Y已经推出多年，很多人都知道且试驾过，非常适合作为参照。 4. 无论你喜不喜欢国外品牌，对标Y好像都没错。对喜欢洋玩意儿的受众，你对标特斯拉就是在默默地认可、靠齐国外产品；对追捧国潮的受众，那种“超越特斯拉”、“秒杀特斯拉”的说辞，也很讨喜。 不少人认为：“当所有车企都拿某个产品对标，那买这个对标产品就对了”。这句话有它的道理，但真正了解为什么中国车企都拿Y来对标、而没拿/不可以拿别的产品来比，才能真正懂这个被对标产品的价值和弱点。