这次周榜的评论以防某些傻子不开心，我特意准备了3个版本，大家爱看哪个看哪个[doge][doge] A 版本：《理想周销过万的背后却是危机四伏》 上周理想交付过万，周榜的数据基本上和机构给出的具体销量大差不差，我们可以看到： L6 5300 台 L7 2640 台 L8 1100 台 理想L9 1700 台 L6 占据了半壁江山，超过 30 万的 789 加起来也就周销 5000 台，月销也就 2 万，早知道去年 789 加起来可是能达到 5 万台的，现在直接下滑 60% 理想 L9 作为李想口中“500 万以内最好的家用 SUV”，2024 款增配降价以后却销量平平，均价 40 万的车一个月才卖 5000 台属实说不过去。 MEGA 上个月卖了不到 1000 台，每周的销量更是惨淡 L系列的辉煌还能持续多久这个我们不得而知，但我们可以看到越来越多的车企加入“增程”这个阵营，冰箱彩电大沙发也不是什么新鲜物种，在护城河越来越浅的情况下如何在下半年取得稳态增长（特别是纯电 SUV 延期发布），这对理想来说的确是个难题。 B 版本：《理想 L6 撑起了周销过万的基本盘》 对于很多新势力品牌来说“月销过万”是个大门槛，但理想仅凭 5 台车就再次做到了“周销过万”，其中理想L6 周销超过 5000，如果按照这个节奏下去 6 月份理想L6的交付量很可能突破2万。 我们先看一下5月份能月销2万的乘用车都有谁：特斯拉modelY，比亚迪海鸥、日产轩逸 、秦 plus、驱逐舰05、元 plus、大众朗逸、宋PRO、宋 plus、丰田峰兰达，这里面除开 Model Y均价都在20万以下。如果理想L6能跻身这个阵营，那在今年的汽车市场算是个不小的成就。 理想 L6 能大卖的原因我再跟各位强调一下： 1️⃣4米9的车身，和奔驰 GLE 差不多，空间够大。没给你整个大溜背，后备箱空间也充足。 2️⃣家用配置应有尽有，副驾驶屏幕、电动遮阳帘、可以放倒组合的座椅、前排的通风加热按摩、后排的通风加热 3️⃣HUD、智能座舱、智能驾驶、驾驶平顺性这些东西是你仅需花 20 多万就能获得的、超越百万豪车的东西 4️⃣价格到位+保价政策，让消费者安心 有人说理想 L6 的大卖让理想 L7 很难受，真的吗？ 要知道理想L7在上个月卖了9540台，接近月销过万。 均价超过30万的车有这种成绩能算难受吗？ 还是说大家对于理想的要求太高了？单款车不过1万5 就算失败？ 去年年底理想L7一个月卖了2万多台这是不假，但那是在降价促销、年底冲量的情况下完成的。 目前理想L7和L6一样价格没有变动，还有保价政策，想买的依然可以放心买。 C 版本：《就你丫叫BBA终结者啊？》 前年刚提L9那会儿发了一个短视频，表示奥迪 Q5 的产品力不如理想 L9，被喷了接近1万条评论。 我说你们别笑，等理想的销量超越奥迪的时候你们就笑不出来了，评论区很多观众还表示我这种想法简直是天方夜谭。 So？现在也就过了不到两年，周销量已经短期超过了，后面稳态持续超过也是指日可待。 因为乘用车新能源化是一个不可逆的趋势，而 BBA的新能源无论是从产品力还是从销量上来说表现都相当惨淡，只有部分车型通过疯狂降价来获得一时的高光。 BBA作为豪华车的先驱的的确确有值得新势力们学习的地方，他们打江山的时候也是靠着不俗的产品力（设计、配置、驾驶感受）才获得现在的地位，但现在时代变了，有比他们更强的选手出现了。 而且在BBA的产品系列里，轿车往往比他们的SUV更值得买，所以BBA的SUV是更容易被撼动、被啃下来的那一部分蛋糕。 无论你的预算是10万还是100万，作为一个正常的中国消费者，你有极大的概率会成家。既然成了家，就会有家用车的需求，大概率会买一款大空间的SUV，现在市场上 BBA 的 SUV更多的资源还是倾注在主驾驶上去营造豪华感，对于副驾驶第二排、第三排的乘客基本上没有什么照顾，空间表现、PQ 还很一般。 这个时候理想来了，给豪华SUV带来了新的产品定义，直接降维打击。 然而理想的脚步并没有停下来，人工智能、自动驾驶，让我们拭目以待。