阿远Yision
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如果说在比亚迪早期，王传福是一位技术狂人，那么在如今新能源时代，则是前瞻实业家王传福。第五代DM技术改变的不只是混动本身，更是对整个汽车工业油耗的颠覆。
插混埋下第一粒种子实在2004年，比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展。四年后，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线。
第二代、第三代、第四代，百公里油耗从5降到4再降到3，直至最新的第五代DM技术，量产发动机热效率46.06%，开创油耗“2”时代，实现综合续航2100km，是燃油车的三倍。
“下一代DM技术，我们能把亏电油耗干到多少？”杨冬生说：“3L以下。”王传福当即拍板马上开干，即使研发失败也就是几十个小目标打水漂，如果成功，获得的是一个划时代的新能源技术。
如今王传福的执念终于实现了，并且还是在秦L和海豹06这两款仅售9.98万起的DM-i车型上，第五代DM技术普惠带来的推动力，或许将远超你我的想象。
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