《下周三全球首发的领克371的一些事》 其实我一直在问自己和新出行领克371社区的一些核心网友，你们一直在等领克的第一台纯电车，是为什么？很多人知道，这个等待其实在若干年前，就应该有答案，但极氪的出现让这个答案晚了几年到达，而在这几年中，中国的智能电动车市场可以用一日千里来形容，而领克对自己的要求也没有停止，这两条线有平行，也偶尔交织，今天想和新出行371社区的朋友们深入聊聊这台车： 1：领克为什么还要做一台纯电车？ 领克其实现在EMP的发展非常不错，之前的领克在新能源上一直没找到节奏，做了EMF的油电混动，之前还有之前非EMP的一些插混，都很不成功。而且领克做新能源车有一个天生的难点就是人设的统一，领克人人都知道是一个运动品牌，做了这么多年的TCR，得了这么多冠军，大马力03++，这些东西在普通人看来和0排放的纯电，都是天生对立冲突的。 但领克的高层越来越意识到，在中国，如果你不全面转型新能源，这个品牌肯定是没有出路的，哪怕卖燃油车都没出路。这个决心一下后，后面的技术路线就很清晰了，燃油防守，EMP作为核心基础，纯电作为先锋，现在的领克销售公司也是分为这3个大的版块的，领克的渠道也分为传统和新能源两个网络了，新能源渠道里只有EMP和纯电，比例未来慢慢调整。 2：371的到来。 很多年前，林杰悄悄的给我看了一张图，说领克未来的车大概是这个设计风格，你觉得行不行？其实这就是大家后面看到的THE NEXT DAY概念车的设计风格，这个设计语言是瑞典人专门给领克新能源而设计的方向，大家现在最熟悉的就是“破晓之光”的日行灯，非常犀利且非常具有品牌辨识度，也和极氪路特斯这些车完完全全的区分开来，现在大家看到两个大叉子，成为0708之后，领克纯电最大的标志性前脸风格。 作为一个后来者，371的很多数据都会有后发优势，包括尺寸包括一些技术的运用，包括一些北欧味道更浓的内饰风格细节，都会让领克粉们觉得，等了这么久的领克纯电，果然还是他们心里想要的那种感觉，是原汁原味的领克EV。在哥德堡的吉利建筑，李书福开创性的用金木水火土来命名五栋大楼，设计中心是一个黑色的楼（图片一），里面有一层是领克设计，有一层是极氪的设计，物理上是完全分开的，我当时也是在这里看到了领克08和一些其他的车型。 12日，应该就可以揭晓，这台车和001到底有没有关联，和路特斯到底有哪些关联。 最后： 今天的信息其实并不多能说的不多，因为大家都知道，新出行@飞机先生 马上就要出发，远赴瑞典参加371这台车的全球首秀，12日在哥德堡发布，他这几天其实也和这台车的工程师们泡在一起，到时候这个社区也会独家发很多这台车的信息，大家可以随时关注，也可以随时艾特他，提出你们的问题。 领克的第一台纯电车，是值得你这么久的等待的！