在旅途中电车首先要关心充电桩，居住周边有没有充电桩是关键，疲劳的一天驾驶，早上总是有点懒惰，今天早上起来像往常一样起来先搜索周边充电桩，结果山东充电从6月1日开始充电时段调整，请山东的岚友注意了，家充也改变了。下面是国电发的短信： 尊敬的客户您好，您咨询的居民自建充电设施分时时段及电价标准，具体内容如下： 【2024年6-8月】 低谷时段：00:00-07:00，23:00-24:000，0.385元/千瓦时； 平段：07:00-16:00，22:00-23:00，0.555元/千瓦时； 高峰时段：16:00-17:00，0.585元/千瓦时； 尖峰时段：17:00-22:00，0.888元/千瓦时。【国家电网95598】 变化对于我们经常出差的来说意味着用车成本增加，公共充电桩0：00—6：00价格最便宜，要想优惠使用就要4点钟起床。6：00—16：00一样价格，这样成本增加，也是有好处的，以前都集中在11：00—14：00排队充电。这样能缓和拥挤排队了。 今天共行驶380公里，到地方纯电续航还剩65公里，今天共充电花费50.05元，比平常多出几元。全程空调岚图空调还是值得夸赞的，气温在32℃左右，空调开到3档正好，电费再调整还是电便宜啊！ 充电时间基本上差不多，说明岚图在同样充电功率下还是非常稳定的。都是40多分钟充电35℃左右。一般都是充到90—95%续，这样省时间还不伤害电池。 岚图追光PHEV已经陪伴我二万一千多公里了，在日常用车我认为最实用的智能化功能就是他的L2.9级别驾驶辅助了❗️是长途自驾，出行路上的好帮手。 因为长途出差太多。对于我来说使用最多的就是智能驾驶和听歌，基本上上高速就打开辅助驾驶，从开始害怕使用到现在形成习惯，Acc功能开启后均能稳定保持使用，跟车距离可调。对突然加塞变道的车辆，反应更精准。屏幕上会显示正在避让车辆，岚图的刹车力度就像一个行驶多年的老司机，减速根本不会感觉到，辅助驾驶能耗非常低有时候到17+比自己驾驶能耗相对稳定，关键是要调到回收正常下，下高速再调回来。 实测过大弯进隧道均能较好，这个时间只调整减速就可以了，如果设定时速超过80会压线，确实是自驾出行省力神器。 除了高速，在国道上还没有使用过，不知道遇到红灯时岚图是怎么处理的，下次做一次实验看看什么效果再分享给岚友。 岚图追光PHEV几次OTA可以让你体验半自动化的高速领航NOA。但是在复杂的路况下时速降低了，建议大家马上退出，有一次在高速上前面几辆车拥挤，屏幕提醒抓紧接管，这个时间还是有点慌，毕竟是辅助驾驶，还是安全第一。不过升级优化后变道确实有了提高。但在复杂路况，仍然保守，对变道车道有车速较快的车辆会先等待，确保足够安全距离再变道，所以成功率高，变道过程也更轻松自如！ 对于我来说岚图追光PHEV智驾对我是最有用的，今天是6月1日，祝愿祖国的孩子节日快乐！#岚图追光PHEV#