飞机先生
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乐道后，关于蔚来换电联盟的一些思考：
1｜如果和蔚来合作换电，产品需要在早期定义的时候就开始介入，也就是新增换电版本和换电体系做适配。所以现在看到的签订协议也要 1-2 年后才能体现。
2｜成本上，单车大概多了 1000 多元，5 万台大概就几千万，但是直接具备换电能力以及直接继承蔚来换电线上云和线下站所有资源，和乐道一致。
3｜1-2 年后是蔚来换电的重要节点，四代站开始的规模覆盖，多品牌加入。但蔚来最大的受益者应该是第三品牌萤火虫。高压平台组合 40 度电池包，当换电站真正大规模普及时电池容量不需要太高，但通勤和换电效率达到最佳。
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