Timoooo
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今天有人聊配置搭配，我个人倾向于乐道是以效率为先，所以SKU是要简化的，不过也可以聊聊不同的情况。
两驱用户，大多不会在特别恶劣气候的南方城市，同时少一个电机成本和重量都会降低，购车成本和后期的能耗表现都会更佳，这一类消费者，可能对价格敏感度相对较高，你让他多花几万选个大电池，可能他们会觉得贵或者没必要，更倾向于以后按需租用。
四驱用户，要么所在城市经常有雨雪天气，需要一定脱困能力，要么对性能有一定要求，单纯的我就要拉满。这类人群相对来说，对价格敏感度低一些，配上大电池接受度会更高。如果给个小电池双电机这种，无论是实际使用，还是市场宣传，都很不占优，本来双电机就费电了，你还整个小电池，续航嘎嘎少，我四驱顶配大佬差这几万电池钱？😂
我个人猜测，后期单电机想要长续航可以通过租用来灵活升级，也通过积分奖励等方式，刺激四驱大电池用户高峰期共享大电池包，把SKU的压力，通过“换电”运营的方式来解决。
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