鲶舆哥
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就猜会有人拿王凤英老公张利加盟小鹏，出任生产制造负责人的事情来阴谋论！
实际上这是几个月前的事情了…
我还是觉得，何小鹏在如今“内忧外患”的局面下，敢于放权，敢于用人，是值得肯定的。举贤不必避亲！
如同早年间UC时期，何小鹏把CEO的位置让给更合适俞永福一样，同样很需要魄力和格局。
从小鹏过去一年的组织变化可以看出，小鹏内部的权利在集中，我认为整体上利大于弊！相互掣肘少了，更聚焦更高效。
凤头主导了多个高P换人，目的也很明确，小鹏当下亟需要升级组织能力，来打后面的硬仗，需要更加合适且顺手的人选，一起并肩作战，能者居上。
个人预测小鹏汽车会从去年组织调整的阵痛期，过渡到今年角逐鏖战的疼痛期，短期日子可能不会太好过。
早期小鹏在战略上、品牌上、组织上落下的课，要在这场内卷中边挨打边补了！
最近身边出现不少看衰小鹏的声音，销量上的，股价上的，24年新车上的等等，但反过头来想一想，中国的智能电动汽车厂商中，不应该少了像小鹏这样死磕技术的品牌。
还是要多给予肯定，静观其变再下结论也不迟！
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