媒体沟通会重点内容总结，不断更新中… 李斌：“换电和云服务相似，十万个换电站也不需要亚马逊和谷歌建设云服务网络那么多钱，也不需要中石油和中石化那么多钱。” 李斌：“呼吁所有车企接入换电，在原有车型改造，最低1000、2000万的改造费用。” 李斌：“一个换电站，所有费用加上，摊销折旧每年30-40万，一个站可以用八年，换电不是包袱，如果全国有1亿台换电车，我做梦都会笑醒。” 李斌：“今天上午刚签了一个换电联盟协议。” 李斌：“目前75度，100度是95：5。可以省很多资源。” 李斌：“换电站是分布式的逻辑，网络大，可以灵活运营。有专用站，有公用站，类似于私有云和公有云。” 李斌：“NIO POWER 21年买回来了，是全资子公司，现在有投资人我们也不排斥。” 李斌：“其他车企，一款车有可换电版和不换电版，蔚来会协助他们看看哪些车型适合做换电。” 李斌：“有三款电池包分享给市场，入门、中端、高端，对应萤火虫、阿尔卑斯和NIO。” 李斌：“有些专门做电池资产公司，和我们做合作，他们建换电站，接入我们网络，由我们运营。和腾讯云、阿里云一样，也有第三方的机房，然后接入他们的网络。” 李斌：“一天60单就盈利了，上海每天80单，已经盈利了。” 李斌：“我们没有说自己是豪华品牌，我们定义自己是高端品牌，不做原创，不技术领先，我们不好意思说自己是高端品牌。技术领先才能称为高端品牌。” 李斌：“MPV已经立项了，不会那么快。” 李斌：“NIO PHONE做到第三代，才能看出来做手机是不是对的，等华为、小米车卖的越来越多时候再看，看看我们的同行会不会做手机。” 李斌：“总体上来讲，我们车价会往上走，不会再有比et5更便宜的车。” 李斌：“2021年是蔚来最好的一年，毛利率20%多，没有新车。高端纯电市场会在24年和25年爆发。锂价下降之后，你是花2、3万买发动机还是买40度电？” 李斌：“阿尔卑斯VB一个多月了，按照以往会很快上市，这次不着急，最后进场掀桌子。阿尔卑斯主打家庭市场，产品定义会更容易、更清晰，而高端品牌还要提供一些感性的东西，阿尔卑斯全生命周期有3款车。” 李斌：“在明降和暗降的市场环境下，我们价格稳定的情况，还能保持锁单量逐月上升，这是销能发挥的作用。今年在复盘时，总结就是销能上晚了，应该在2月上销能，今年会多卖1-2万车。” 李斌：“去年由于原材料上升，损失100亿毛利润。” 李斌：“今年支出600、700亿，降5%就是35亿，我们会持续降本增效。” 李斌：“11月全员信里说的，基本已经做完。前一阵子说我们还要裁员，是谣言。持续优化效率是每个公司都会做的。” 李斌：“我们在地级市，用蔚来驿站做布局。在上海和宝马的门店差不多，销量自然会好。” 李斌：“怎么看我们的效率，今年4个月推了5款车。每个项目立项的时候，都要考虑投入回报率。” 李斌：“第二品牌不叫阿尔卑斯，名字很接地气，内部代号「大别山」，我们现在主要会去4、5线城市做调研。” 李斌：“不要总给我们贴「长期主义」的标签，我们同事都被麻痹了，多说我们是执行效率高的公司。”