量产G9跑无人出租车？小鹏Robotaxi体验 最近小鹏的Robotaxi智慧出行服务开测，炎叔获得早鸟用户体验资格。在实地试乘后，和大家分享一下体验。从乘坐、安全、智驾能力、费用出发简单聊聊。 - 什么是Robotaxi？ Robotaxi是自动驾驶出租车。它的终极形态是提供全天候的无人驾驶智慧出行服务。国内已经上线测试的有小马智行、萝卜快跑、百度等公司。 - （因为产品尚处在内测阶段，小鹏Robotaxi车内不允许拍照录像） - 乘坐体验 国内的Robotaxi公司大多使用SUV作为载体，例如RX 450hL、红旗E-HS3。小鹏使用量产的G9，乘坐体验和路上跑的G9没有区别，还是蛮舒服的。 小鹏做Robotaxi有友商没有的优势——智能座舱。特别是语音助手，在后排声控调节空调、音乐，动动嘴就行。 后续鹏厂也会优化后排屏幕的体验，可能会加入一些娱乐功能、SR和地图展示等等。 现版本的晓程序还在内测，功能不够丰富，还需要抓紧优化。 - 安全 受限于法规，国内不允许无安全员的Robotaxi上路测试。现阶段的Robotaxi安全性不需要担心，紧急情况会人工接管。参考国外的Waymo、Cruise等公司，随着技术成熟和配套法规落地，无安全员的终极形态Robotaxi也不会遥远。 - 智驾能力 从大屏界面看，这套Robotaxi的底层很可能基于无图版XNGP，SR界面和北京曝光的版本很像。驾驶策略偏保守（整个行业处于早期，安全性是最重要的）。所以看到，目前版本上车后起步需要安全员手动激活XNGP；变道不会太激进；也能做到临停车辆的及时避让； 炎叔全程盯住大屏SR和路况，红灯刹停稍微有些顿挫，还需要优化。旁边的女鹏友全程玩手机，并没有察觉和人类驾驶有什么区别。整体智驾体验可以给个四星。 - 费用 小鹏的Robotaxi还没有公布收费标准，预计会和其他品牌接近。在国内还属于新鲜事物，品牌暂时不会考虑盈利，比滴滴会优惠不少（各种补贴）。目前国内Robotaxi开放测试区的城市主要包括北上广深、武汉、杭州、长沙、苏州等，当地的小伙伴欢迎多多尝试和分享体验。 - 小鹏为什么做Robotaxi？ 小鹏是少有的整车厂下场做Robotaxi的公司，还是目前全球唯一使用量产车运营的车企。可以预见，一旦跑通了这套体系，小鹏的智驾将会获得双轮驱动。获得自动驾驶数据、反哺XNGP的进化。同时自动驾驶能力的标签在消费者心智锚定，助推车型销量增长。 当然，这个长远的愿景，我们普通乘客和车主就静待其成吧！ · · · Hello，我是炎叔ev 一个着迷自动驾驶的纯电出行体验家 欢迎三连，你的支持是我更新的电力