试驾高合HiPhi Y 一、车辆的乘坐舒适感不错，座椅比较柔软，座椅具有四向腰部支撑，在驾驶时，腰部不会有太多的不适感。后排的空间也相对足够，一米八的身高坐在后排，头顶还有足够的空间。比较惊喜的是后排两个位置还有独立的小桌板，桌板的面积也足够让乘客使用，虽然是小桌板，但在体验感上有很大的提升。 二、车辆的外形的线条设计经典但不会庸俗，整体比较偏年轻，个人觉得比很多新能源车型设计的要好。内饰配有氛围灯，氛围灯也是藏在一些内饰里面，在给驾驶者提供氛围的时候，显得比较高级，也不会将灯光直接给到驾驶者，让驾驶者产生不适。这让我很惊喜的一点是，前排中间位置居然设置了一个冰箱，最低能到-6°C，可以让乘客放一些饮料在里面，空间也比较大。 其次，HiPhi Port高合拓展坞是整个车辆内部里面最让我感到新奇的设计。之前好像也没听说过哪个新能源车有过这个装置，这个设计可以让乘客将ipad等电子设备放置在车顶，供后排乘客乘坐时观看，而且配备了60w供电接口，不用担心电子设备放置在上面时没有电量的问题。拆卸也比较容易，让手残党也能简单操作。在上市后，通过第三方的产品，应该不仅可以放置电子设备，也能放置一些其他东西，让车主有很大的自由度。 三、车内中控屏幕采用OLED材质，能够保证屏幕的清晰程度，副驾的屏幕也有进行防窥设计，不会让驾驶者在驾驶时分神。 四、底盘质感总体来说扎实紧凑，底盘调校比较偏舒适。在经过有减速带或者颠簸的路段时，避震的过滤感很不错，既让驾驶者能够感受到自己行驶的路段的变化，也不会简单粗暴的将路段变化反馈出来，而是将路感柔和的反馈出来。底盘没有感受到松散感，个人感觉挺不错的。在运动模式下，瞬间加速的速度虽然没有像特斯拉小鹏这类新能源车提速这么快，但是并不会像特斯拉等新能源车给人带来强烈的推背感和不适感，并且本身比较稳重的车身，也不会让车身在加速中变得不好控制。 五、动力肯定是能满足多大数人的使用需求，在开启运动模式驾驶时，刹车足够灵敏，踩下去也不会生硬，不会出现把握不好力度从而出现点头刹车的情况。在经济模式下，刹车相对运动模式会有一些变化，切换模式后需要适应一下。方向盘的转向足够精准，且在有后轮转向的辅助下，转弯的半径少了很多。无论是变道还是调头，会比一般的车辆方便很多。方向盘的重量也可以进行调节，可以适用于不同的车主。 之前试驾过HiPhi Z，排除车型区别，两款驾驶体验差的不太多，但相对Z来说，刹车上我会更偏向HiPhi Y一些，但是不得不说HiPhi Z的外观和内饰确实非常吸睛。 总结整体来看 HiPhi Y是一款值得期待的车，不枉费之前的关注和等待，作为油车车主，电车还是有很多吸引力和新鲜感，个人觉得高合也是一个会愿意倾听用户声音的车企，并且是真的看到了新一代人的用车需求，希望高合继续把品牌继续巩固和加强，同时感谢新出行这个平台提供的交流机会，未来中国高端品牌电动汽车的希望目前就扛在高合身上啦！