昨天以理想车主的身份参加了地平线的科技开放日，信息量很大，学习了很多知识。简单总结一下分享给大家。 先说一个冷知识。这里说的地平线不是Steam和Xbox里的那个游戏Forza Horizon，而是一家本土的智能驾驶计算解决方案公司Horizon Robotics [二哈][二哈][二哈][二哈] 1.地平线有很多个第一：中国第一家深度神经网络芯片公司 / 第一颗量产车载智能芯片 / 全球第一款支持800万像素的ADAS芯片等等。拥有1000多项技术专利，100余家的生态合作伙伴。 2.在这之前我对地平线的了解仅限于理想ONE从20款的MobileEye切换到21款的征程芯片，通过自研的方式快速的在车上实现了NOA领航辅助驾驶。随后的L8/L7 Pro系列，也都搭载了地平线的芯片，这家公司的解决方案让理想在智驾领域快速的跟上来而没有掉队。 3.地平线旨在为车企提供高性价比的芯片和智能驾驶解决方案，他们自研的芯片架构能够做到提高算力效率，降低功耗，同时也有更高的灵活性和通用性。说人话，就是现在智能座舱及高阶辅助驾驶的所有功能，例如自适应巡航ACC+车道保持LKA / 高速基于导航的领航辅助驾驶NOA / 主动安全AEB / 座舱状态检测DMS等等，在地平线这里都有对应的解决方案给到车企，按需开发，按需装车，作为智能驾驶的供应商赋能给车企。 4.地平线当下主流的产品是征程5这颗芯片，首发搭载在大家最熟悉的理想L7和L8Pro上，即理想的ADPro智能驾驶方案。 5.地平线有一条完整的链路，从底层芯片到OS再到算法和开发工具及平台，根据不同的需求来组合，从而提供差异化的解决方案。 整体听下来，虽然有非常多的专业术语和各种技术架构的解析，但我任然能感受到他们对于技术的热爱和自信。在技术架构和算法上，余轶南博士不止一次的提到“优美”这个词，让我不禁想到三体里杨冬小时候对于物理公式的形容。 最后说一说我对智能驾驶的看法。 正巧我周末开了2000公里的高速长途，在这其中我大概有70%的时间是开启了高速NOA或车道保持LKA，在我对辅助驾驶有清晰认知的前提下，它确实能够帮助我减缓驾驶疲劳，提高我的驾驶效率。但如果你是一个不了解辅助驾驶的新手，建议还是多了解车辆的能力边界，辅助，仅仅也只是辅助，它可以帮你眼观六路耳听八方，但在现阶段，它还是不能取代人的能力完全自动驾驶。地平线这样的企业也在不断的进化和提升自己的产品能力，让未来的智能驾驶更安全，也更普及。