充电桩装好了，之前评论里有好多问题，我集中解答一下： 1. 资费：充电桩免费送免费安装（所有新能源车都这样），特斯拉送80米从电表到充电桩的线（超出部分每米100元，三相线略贵），国家电网的电表免费，国家电网的政策扶植力度很大，施工人员也很好说话，从配电室到电表的线最多送多少米我不清楚，说不定只要能装就都能给送。 我Model X的桩送给同事了（他开燃油车，只是想先搞定充电桩免得夜长梦多），他是地库车位，国家电网直接把电表装在他的车位旁边了，拉了50米的三相线缆全免费。特斯拉的安装人员省事了，没有任何额外施工费，最后他只出了一个电箱的钱。 我这次装的是Model 3的桩，也是三相，由于车位在户外，电表只能装在地下室配电室外面的墙上，从电表到车位的线也不是很长，但工程量比较大，最终施工费用是：打孔2个200元+挖路15米825元+电箱水泥墩子450=1475元。电箱是我自己买的480元。全下来不超过2000元。 2. 申请：用国家电网的APP“掌上电力”，服务——用电申请——居民自用充电桩，申请时上传三个盖章文件照片，物业盖章的固定车位使用证明、物业盖章的停车位安装充电桩申请、电动汽车品牌盖章的新能源小客车充电桩安装确认书。 3. 流程：国家电网的客服非常给力，提交申请后很快就有电话打过来，如果手续不全就让你准备也可以后补，然后预约上门勘测时间。 到时候你就带着电网工人和物业管理员去离你车位最近的配电室勘测，确定电表安装位置。一般2-3个工作日内他们就能把电表装好，安装电表只要半天时间，最后会给一张电卡。 只要知道了电表会安装在那，不用等电表装好，就可以联系车企充电桩安装人员进行勘测了，也是带着物业管理员去，他们更清楚小区的地形会给出靠谱建议，所以只有搞定了物业才能一帆风顺。勘测就是了解一下怎么把线从电表拉到车位，确定工程量和大致费用。 最后就是安装了，电表安装完了就可以装充电桩。 4. 其它： 充电桩的电表是独立的，不是家里那个，而且没有阶梯电价（如果用家里的电表飞线充电，很快就到三阶1块多1度电了），北京家用充电桩的电表是永远一阶也就是不到5毛钱的电价，其它很多城市都有峰谷电价，晚上充电才3毛多钱。 能装三相就装三相，掌上电力APP申请时就可以选三相，毕竟功率大。不过大多数国产车送的桩只支持两相220V32A。 能装充电桩的车位是稀缺资源，未来有计划买新能源车的话，趁现在政策给力提前装一个挺好的，又花不了多少钱，不必买新能源车，从网上买一个带安装确认书的充电桩即可，有很多没资格安装充电桩的电动车主低价转让，都是国标桩基本都可以兼容的。不然等以后装的人多了，物业以电网容量不够为理由阻拦可就不好了。