今天去参加了L9的动态试驾，试驾时间大概小30分钟，无高速，无非铺装路面，全程市区铺装路面，二排两位家人试乘。 估计之前的测评看太多，预期被拉高，总体比ONE好，但并没有被底盘惊艳到，估计也和试驾的路线和时长有一定关系 先来挑刺说槽点吧： 1.试驾车辆紫外橙内，自己选的内饰也是橙色，但开出去没一会在第二排的家人就说这个颜色非常的“胀眼睛”，不舒服，不敢长时间盯着内饰，估计是橙色饱和度太高了，希望后续官方能有调整，例如第一排座椅后部加入深色色调中和下。 2.试驾过程全程“混动模式”，虽然1.5T增程器没有难听的声音了，但是在等红绿灯车辆静止时方向盘感受到的震动比one还多一些。 3.刹车踏板，踏板行程前1/5有一种不知道叫抖动感觉还是震动的感觉，过了那个点就没有了，有点怪怪的。 4.怀挡拨杆。造型不太好，太圆，而且一路上往下两次启动adas车道保持失败了很多次，陪驾的工作人员也很尴尬。家里也有low鹏P7，同样怀挡没这样问题。 5.车道偏离提示音很大，但方向盘震动轻了点，同样对比low鹏P7。 6.屏幕变化带来了交互的变化，特别是空调控制不方便了。 打总再说说好的地方： 悬挂细碎路面过滤和加减速时车身前仰后附控制很好家人没有晕车的感觉，EID看着很舒服，座椅软，有阳光传感器空调自动挡风量不再像理想one那样奔放。 试驾完后还是决定继续观望，其一，网上好评太多，就像XG疫苗一样，几乎看不到不良反应，还是让子弹再飞一会吧。 其二，现在锁单和以后锁单甚至一年后蹲个二手L9所得到权益没什么差别，之前一直觉得要是官方能让老车主平移one的终身质保就锁了，理想one终身质保的车友都是支持理想从0到1的老车主，理想的第二款新车型老车主继续支持，把原来的质保权益移到新车，旧车理想one变成正常质保，对于理想来说有啥成本增加？难道官方还真以为车主会把一辆车车开一辈子？一个权益跟着车主而已，看来还是车主“一（痴）厢（心）情（妄）愿（想）”，只能说现在的理想变得自（傲）信（娇）了！