#试驾ET7# 烈日灼灼的夏日，进入车内，那种感觉……可以想象 各大车企想尽一切办法给予用户更舒适的感受，如手机APP远程开启空调、空调一键MAX、座椅通风等等，前两个功能已经基本普及，但座椅通风当前还停留在高端车领域，不过，30w左右的车型已经开始动这个脑筋了。但，真的是优化了用户体验，还是只是堆了配置呢？有待实车体验。 最近有机会体验了一下蔚来ET7，总体感觉是豪华感十足，体验上有待提升。 座椅面的整体通风孔很有设计感，疏密有致，彰显灵动的设计感；Nappa皮质也是非常有豪华感的，第一眼看内饰，简洁的风格和豪华的材质非常吸引人。 皮质座椅在太阳下暴晒后的难以靠近是通病，无法避免，不过还好打孔+缝线的座椅面，内饰是灰色，所以主观感觉上还不错，不至于不敢靠近。 在身体接触部位的通风孔明显密集，如靠背靠下部分和坐垫靠里的位置，配合缝线，能看得出来良苦用心。 配置方面，四个座椅均提供了座椅通风功能，可三档调节，调节控件在中控屏内，默认开启是三档，逐级降档； 通风功能采用的是吸风模式，所以通风感受上相比送风模式还是存在较大差别，但相比送风给身体带来的影响，吸风模式更为贴心有质感，整体噪音表现也会更好。 主驾实际体验： 37℃的露天停车场里，早上9点下车后，到10点半再次进入车内，通风三档开启，同时空调设置为一键max，前15分钟未感受到明显的座椅通风，调低风量至5档（6档以上噪音有点大），空调设置温度在15℃，在车内玩了45分钟车机，未感觉到明显的坐垫或靠背变凉的感觉，但是靠背的送风声音告诉我通风功能一直开启着，体验上不是很明显。 此外，紧靠座椅靠背时，噪音明显大一些，为了不那么吵，只能不得不从靠背上离开。 在设置界面里，智能舒适功能涵盖了“智能方向盘加热”和“智能座椅加热”，但没有智能座椅通风，不知道在车内温度降低到一定值后，或者空调开启时间多久后是否会自动降档，目前测试下来，1h后是没有自动降档，莫非激发条件不是时间？ 记得之前体验过凯迪拉克XT4的座椅通风功能，上车后通风功能自动开启，且在行车大概20分钟通风会自动降档（空调温度设置在22℃）。等有机会了再次尝试~！体验结果尽请期待~