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10 月 28 日，领克 06 EM-P 抢先预约通道开启，随后将会在 11 月初正式上市。
作为领克汽车的重要车型，领克 06 早在 2020 年 9 月就已经正式投入市场，在三年左右的时间里，领克 06 已经累计交付 17.5 万台。
目前 15 万元级别的新能源 SUV 市场上，比亚迪元 PLUS 的销量表现足够的亮眼，而深蓝 S7 增程版在这个价格区间内同样是一台话题度很高的车型。
那么在 EM-P 超级增程电动方案加持下的领克 06 EM-P 的产品力如何？在激烈的竞争市场当中又有什么优势？在新车还未正式上市前，我们基于市场环境来和大家聊一聊。
对领克 06EM-P 感兴趣的朋友可以扫描下图二维码，进入领克 06 EM-P 交流群与志同道合的网友一起探讨。
一、三车外观风格各异 领克 06 EM-P 更时尚
领克 06 EM-P 是继领克 08 之后第二款采用 The Next Day 概念车设计语言，演绎了领克家族一脉相承的对立美学设计。分层式前脸设计搭配破晓之光日行灯进一步增添了领克 06 EM-P 的运动感。
比亚迪元 PLUS 延续比亚迪王朝家族的设计风格，采用 Dragon Face3.0 设计语言。封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条让其具更符合现代的审美。
而深蓝 S7 则是采用了深蓝家族式的设计，全封闭式的前脸搭配平直线条的设计，让深蓝 S7 拥有一定的视觉冲击感。
车身侧面，领克 06 EM-P 整体的车身姿态营造出向下俯冲的姿态。而悬浮式车顶的设计也进一步降低了车身的视觉高度，增添车身的运动的氛围。
比亚迪元 PLUS 整体的侧面造型十分的凌厉。多线条的设计也让车身底部看起来不显臃肿，有种运动中带有一丝稳重的感觉。
深蓝 S7 营造出的运动感十足，车门下沿位置内嵌式的造型设计也让车身侧面的光影效果非常的丰富。
车尾方面，领克 06 EM-P 采用了较为简洁的设计，贯穿式尾灯组内数十块能量晶体分列两侧，环抱位于车尾中部的「 LYNK&CO 」标识。下包围两侧的黑色饰板为车尾增添运动感。
比亚迪元 PLUS 车尾整体的感觉不会给人一种臃肿的感觉，一体式尾灯组的造型也与前大灯组相呼应。
深蓝 S7 尾部同样采用时下流行的贯穿式尾灯组，两侧则是深蓝标志性的花瓣造型。而尾灯组上方的小鸭尾则是车尾的点睛之笔。
车身尺寸方面，深蓝 S7 整体的车身尺寸是三台车当中最大的，而领克 06 EM-P 则是最为小巧的。虽然领克 06 EM-P 尺寸小，但相信其会给我们带来不错的车内空间表现。
车身配色方面，领克 06 EM-P 拥有冰川绿、樱花粉、薄雾蓝、银盐白以及极光绿五种车身配色。
总的来说，领克 06 EM-P 、比亚迪元 PLUS 以及深蓝 S7 三台车都是基于各自的家族式设计风格打造而来的。
在领克 The Next Day 概念车设计语言加持下的领克 06 EM-P 变得更加的年轻且运动。在增加新能源车辆设计元素的同时，更具有领克家族独有的辨识度。
二、领克 06 EM-P 内饰更为精致
领克 06 EM-P 内饰采用了具有新能源感的内饰设计风格，采用一体式悬浮岛设计，上方为 14.6 英寸悬浮式中控屏搭配 10.25 英寸仪表屏，空调出风口与氛围灯相连接，下方为 50W 风冷手机无线快充。
比亚迪元 PLUS 的内饰设计依旧是围绕中控悬浮式自适应旋转 Pad 展开，而元 PLUS 的内饰设计灵感来源于健身房（ GYM ）。 根据配置不同共有 12.8 英寸以及 15.6 英寸两种尺寸的中控屏。
深蓝 S7 内饰整体呈现出环抱式的设计，以 AR-HUD 取代了仪表盘，悬浮式中控屏的尺寸为 15.6 英寸。整体的内饰非常的简约。
而在细节方面，领克 06 EM-P 配备柔光墨镜遮阳板，同时隐藏式外卖挂钩等配置也是进一步增添了领克 06 EM-P 的内饰精致感。
比亚迪元 PLUS 则是将健身房元素发挥的淋漓尽致，以机械推力杆为灵感的换挡机构和设计灵感来源于杠铃的空调出风口等都在彰显其内饰的设计元素。
而领克 06 EM-P 采用电子怀挡的设计，释放了中控扶手区域的空间，进一步增添了车内的置物空间。
深蓝 S7 的副驾屏被放置在了副驾顶部的位置，放置于这个位置还是挺出人意料的。
总的来说，领克 06 EM-P 、比亚迪元 PLUS 以及深蓝 S7 三台车内饰所呈现的风格同样大不相同。
一体式悬浮岛的设计搭配时间之雨律动氛围灯让领克 06 EM-P 的内饰更具有新能源感。而舒芙蕾座椅以及隐藏式外卖挂钩 等配置则是让用户的 用车体验更上一层楼。
三、领克 06 EM- P 拥有较为领先的座舱体验
首先是车机芯片方面，领克 06 EM-P 搭载龍鹰一号芯片，而深蓝 S7 则是搭载大家熟悉的高通骁龙 8155 芯片。
而龍鹰一号是国内首款车规级 7nm 智能座舱的芯片，NPU 算力至高达 8TOPS。在领克 06 EM-P 上，龍鹰一号搭配 16GB 运存 +128G 内存，让用户在使用语音交互以及影音娱乐系统时能更加的丝滑流畅。
领克 06 EM-P 采用 Lynk OS N 车机系统，统一性更强的 UI 布局带来了更好的美感，而高度自定义的“灵犀桌面”也能更好的满足用户的使用需求。值得一提的是，14.6 英寸中控屏可使用「三指飞屏」将导航界面投送至 10.2 英寸的仪表屏上。
比亚迪元 PLUS 则依旧是我们是熟悉的 DiLink 4.0 智能网联系统，整套系统也比较流畅，并且开放程度也比较高。但是整体性差点意思。
深蓝 S7 采用 Deepai OS 系统，15.6 英寸向日葵屏可兼顾主驾以及副驾对中控屏的使用。同时，深蓝 S7 也是三台车当中唯一配备副驾屏的车型。由于采用了 AR-HUD，所以深蓝 S7 将仪表屏的信息集成在了中控屏当中。
领克 06 EM-P 采用龍鹰一号搭配 Lynk OS N 车机系统，为用户打造了全场景沉浸式的智能座舱体验。同时，音响外放功能以及 3.3kW 的外放电功率等功能进一步丰富了领克 06 EM-P 的座舱体验。
四、 领克 06 EM-P 动力表现更优
领克 06 是领克家族首搭 EM-P 超级增程电动方案的车型，而这套方案是基于领克智能电混技术平台进阶而来的。采用 1.5L 发动机匹配 3DHT 变速器，同时采用 P1+P3 双电机布局，而 P3 驱动功率为 130kW 。
比亚迪元 PLUS 则是基于 e 平台 3.0 打造而来，采用纯电驱动；而深蓝 S7 则是拥有纯电以及增程两套动力总成。
在具体的参数方面，领克 06 EM-P 搭载 BHE15 NA 1.5L 发动机，系统综合功率为 220kW，综合扭矩 578N·m。纯电续航里程方面，领克 06 EM-P 搭载 19.09kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 126km，CLTC 综合续航里程可达 1200km 。
比亚迪元 PLUS 全系配备最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m 的驱动电机。纯电续航里程方面，比亚迪元 PLUS 搭载 49.92kWh 和 60.48kWh 两种不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 430km 和 510km。
深蓝 S7 增程版搭载 1.5L 自然吸气发动机，电机功率为 175kW，扭矩为 320N·m。纯电续航里程方面，增程版车型电池容量分别为 18.99kWh 和 31.73kWh，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 120km 和 200km。
零百加速方面，领克 06 EM-P 拥有三台车当中最快的 5.9s 零百加速。比亚迪元 PLUS 零百加速时间为 7.7s ；而深蓝 S7 增程版 据电池容量不同分为 7.7s 和 7.6s。
总的来说，领克 06 EM-P 相较于比亚迪元 PLUS 等纯电车型会没有续航焦虑，同时比深蓝 S7 增程版等传统增程车型在馈电表现方面会更优。
基于领克 08 EM-P 同款的 超级增程电动方案，让领克 06 EM-P 在 90km/h 以下时速就是一台纯电车型，同时 3 档 DHT 又带来了更好的节能性。
此外，126km 的纯电续航里程能满足大部分用户日常通勤的需求。而驾控体验一直是领克家族的优势所在，而 5.9s 的零百加速时间也能让领克 06 EM-P 拥有属于自己的驾控特色。
早前，领克官方也是对领克 06 EM-P 做了一次极限续航挑战，最后的成绩达成了百公里综合油耗 1.11L，馈电油耗百公里 4.98L 的成绩。那么后续新出行也将对领克 06 EM-P 进行实测，感兴趣的小伙伴可以持续关注。
编辑总结：
以上便是领克 06 EM-P、比亚迪元 PLUS 以及深蓝 S7 增程版三车导购的全部内容。
比亚迪元 PLUS 作为比亚迪 e 平台 3.0 首款纯电 SUV，其实际的销量表现是十分的抢眼的。富有新意的内饰设计以及稳重的外观设计会吸引一批用户为其买单。
深蓝 S7 作为深蓝旗下首款 SUV，目前的销量表现可圈可点，较大的车身尺寸以及犀利的外观设计或是深蓝 S7 最大的卖点之一。
领克 06 EM-P 通过改款升级的方式进一步提升了其自身的竞争力，同时也是同级车型当中定位最精致的车型。精致的内饰设计以及扎实的用料能让领克 06 EM-P 吸引不少消费者的目光，而较长的纯电续航里程以及强劲的动力更能吸引对于驾控有要求的小伙伴。
在领克 06 EM-P 正式上市之后，新出行也将为大家带来一周的长测报告，感兴趣的小伙伴可以持续关注。那么最后，就让我们一起期待一下领克 06 EM-P 最终的上市价格吧！
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