目前，华为在车型方面的布局大多都是 SUV 产品，例如 AITO 品牌目前在售的几款车型，阿维塔的 11 这些。

而在需求量更大的轿车方面，除了此前的极狐外，一直没有一款相对亲民的车型。

那么终于是在 2023 年的年底，华为智选车为我们带来了 LUXEED 智界 S7，作为华为智选车的首款纯电轿车，其实目前已经有不少信息点了。

那么下面就让我们通过本篇汇总文章，一起来看看有关 LUXEED 智界 S7 的全部信息及猜想。

一、LUXEED 智界 S7 外观解析

我相信大家对于 LUXEED 智界 S7 的外观已经没有什么不清楚的了，毕竟官图和申报图都已经出来了，那么本次我们来相对较细的聊一聊外观。

首先就是设计方面，从下图能够看到，AITO 问界 M9 和 LUXEED 智界 S7 前脸是有相似性的，因为这两款车型均采用了来自华为的鲲鹏展翼设计语言。

从下方的官图中能够看到，智界 S7 会有两种外观设计，灰色的是运动版车型，而白色的应该属于豪华版车型。

豪华版车型在前脸和轮毂上没有给到一个太过运动的感觉。

而运动版车型明显能够看到，在前包围、轮毂、侧裙以及后包围方面都有单独的专属设计，使得整车看上去就有十足的运动氛围。

那么除此之外，在侧向的摄像头上，也能够看到，豪华版是撞色设计，而运动版整一块都是黑色设计。这一点也延续到了后视镜上。

从工厂的图来看，智界 S7 运动版会配备磨砂质感的车漆来供消费者选择。

在车灯方面，贯穿式的日间行车灯已经知道了，而转向灯则是两侧的位置，大灯内部共有四个独立的灯源，理论上来说应该是两个近光灯两个远光灯的配置。

目前所有谍照和申报信息都没有问界 M9 下方交互灯的内容，所以智界 S7 应该是不会有问界 M9 的那种交互灯的。

车侧能够看到，整车的流线型设计非常到位，尾部也是一个大溜背的设计，不过第二排的空间表现在这里存疑。

尺寸方面，由于已经申报，所以数据非常清晰，长宽高分别为 4971*1963*1474mm，轴距为 2950mm。 

值得一提的是，华为智选车大概率会在 11 月 9 日的预售会上改名，改成鸿蒙智行，而鸿蒙智行的专属标识应该会在搭载激光雷达的车型上配备，不搭载的车型大概率不会有。

在车尾方面，其实已经很清晰了，运动版车型会配备一个小鸭尾，使得尾部看上去层次感更丰富。后包围两侧的扩散器设计也更加凸显了运动感。

那么在尾门的开启方式上，智界 S7 并没有采用掀背式的尾门，主要原因还是因为车顶玻璃的设计导致的。

后辅助驾驶摄像头位于尾翼下方尾灯上方，对于浅色车身来讲，比较清楚，但如果选购黑色车身，这个摄像头就看不太清楚了。

标识方面，中间是 LUXEED 的品牌标识，左侧是奇瑞汽车的标识，右侧是智界 S7 的标识。我想可能很多人买了之后也会像问界一样贴上 HUAWEI 的标识。

从下图能够看到，充电口位于车辆的左后侧。

从申报信息中能够看到，轮毂方面会有大概五种可选，但实际估计只有三种可选。刹车方面，运动版会配备布雷博的大四活塞卡钳，后轮也是大单活塞卡钳，说明四驱的动力应该会非常强。

而从前面几个轮毂的图中看，豪华版估计也有四活塞卡钳的配置，但应该是小四活塞卡钳，性能相比大四活塞会稍弱一些。

在后视镜方面，由于侧向的环视摄像头放在了连接柱位置，所以后视镜将会是无边框后视镜，效果参考极星的车型。

二、简约但豪华的内饰

目前在内饰方面官方是没有公布过的，但谍照已经满天飞了。从下图就能够清晰的看到，智界 S7 的内饰布局。

方向盘因为前置仪表的原因，上半部分设计的非常窄，而从图中来看，方向盘很是粗壮，实际握起来的手感应该不错。

中控屏不出意外的话也是 15 寸左右的一个尺寸，车机不用多想，问界同款鸿蒙系统是肯定的。

而在下方的无线充电位置能够看到两个通风槽，所以两个 40W 的无线快充没有什么问题。

前置仪表并没有采用一个较窄的设计，估计尺寸也有 12 寸左右，显示内容丰富度上没有问题。中间的高音头位置跟问界 M9 预计一致，可能会有一个发光功能。

在中控台下方是掏空的储物空间，并且充电接口方面不用担心，肯定是给足了的，而且功率不会低。

从下图能够看到，在副驾前方下半部分是大家熟悉的手套箱位置，上半部分目前存疑，因为有光场屏的信息，但不是特别确定，我感觉大概率会是储物空间。

在副驾座椅左侧有老板键，估计右后座椅能够电动调节？

在后排出风口位置是手动调节的设计，这也是目前常用的设计。下方也有两个电源接口，功率不会低。

后排座椅也是支持 4/6 比例放倒的，所以后备箱能够有一个不错的拓展能力。

那么在内饰配色上，目前曝光的有白色内饰和棕色内饰，按照问界的内饰配色来看，估计还会有黑色内饰，和运动版专属的红色内饰。

三、底盘、动力、续航信息

-底盘

底盘方面，硬件不用多说，前双叉臂后五连杆是没有什么问题的，并且也会是全铝的材质，这也是奇瑞的一大特色。

现在主要好奇的是，运动版的谍照中，前轮与轮眉的距离较大，如果不是装配问题的话，运动版应该会有空悬可选，毕竟同平台的星纪元 ES 就配备了空悬。

-动力

动力部分就无需担忧了，因为已经申报，所有信息都是确认的。

智界 S7 将搭载来自华为数字能源技术有限公司的电机，将有单双电机可选，其中单电机车型采用了总功率 215kW 的电机，双电机车型采用了 150/215kW 的电机。

-续航

在看具体续航信息前，E0Y 平台是支持 800V 架构的，所以智界 S7 应该也是 800V 架构的车型，相比现在的问界和阿维塔来说都要强一些。

而续航方面的申报信息也是有的，目前共申报了两种电池三种续航。智界 S7 将搭载容量为 79.934/60.48kWh 两种容量的动力电池组，CLTC 工况下纯电续航里程分别为 705/550/630km。 

按照续航来看，550km 的版本将会是单电机车型，而 705km 的版本也将会是单电机车型，630km 的版本则会是双电机四驱车型。

四、价格以及何时交付？

-价格

在价格上，其实目前猜测难度也不是特别大，毕竟星纪元 ES 的预售价区间在 26-36 万，据传会标配空悬。智界 S7 肯定不会标配空悬，所以起售价上比 ES 要低一些才对，那么大概就会在 23 或者 24 万起步；四驱性能版车型的价格大概会在 32 万起步，空悬如果选装的话应该价格要去到 34 万了。

那么智界 S7 会在 11 月 9 日开启预售，也不远了，所以到时候看看就可以了。

正式上市应该会在 11 月底。

-交付

那么在交付方面，不出意外的话，新车会上市及交付，毕竟现在已经开始投产了，只不过还不是完全量产车的一个状态。

而距离量产车的状态不远，所以在预售后，应该就会开始量产下线，那么赶上月底上市交付是没有太大难度的。

五、是否会有增程版？

这个问题值得探讨，因为 E0Y 平台是兼容增程的，而奇瑞的星纪元 ES 和 ET 在之后大概率都会有增程车型推出，所以智界 S7 要是不出意外的话，应该也会有增程版的车型。

毕竟现在增程车型的销量相比纯电来说还是要高不少，就连阿维塔都有增程的规划。

编辑总结：对于智界 S7 这款车型我个人非常期待，因为在外观造型上，相比问界 M5 和 M7 来说更能够让大众接受，看上去也会符合现在新能源时代的审美。

内饰方面小心思也挺多，好用上也没有任何问题，毕竟无论是阿维塔还是问界都在智能化方面给到了满意的答案，所以在好用上我们可以相信华为。

那么在下半年这个竞争激烈的情况下，智界 S7 想要有所作为就得有一个合理的定价，那么如果你刚好想买轿车的话，不妨观望一下，我个人感觉智界 S7 是可以考虑的。