11 月 3 日，通用汽车在上海举办了 2016 通用汽车“智·创未来交通”科技日的活动。在活动现场除了通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁——钱惠康给大家讲解了“网联汽车技术（V2X）”的技术和理念外，同时我们还在国家智能网联汽车试点示意区内进行实际的体验。另外，官方还表示，未来首款搭载该技术的车型为凯迪拉克 CTS，并将于 2017 年在北美市场上市。


智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云等（V2X）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。（中国智能网联汽车技术路线图定义）

网联汽车技术（V2X）包括车辆与车辆通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）以及车辆与行人通信（V2P）。网联汽车技术是通用汽车致力于提升道路安全、缓解交通拥堵以及减少环境污染的解决方案之一。



我们在通用汽车科技日活动上，乘坐搭载该系统的车辆进行了如下的实际测试和体验：


交叉路口碰撞预警（IMA）：在判定车辆进入碰撞概率高的交叉路口时，给予驾驶员碰撞危险警示。无论是对设置有交通信号灯的管制交叉路口，还是只设置有停车和让行标志或者没有设置任何标志的无管制交叉路口，该功能均可发挥作用。


盲区预警/换道预警：在车辆变道时，若探测到车后盲区内的目标车道上存在同向行驶的其他车辆，便会向驾驶员发出预警；当车辆按当前车道向前行驶时，也会实时探测车后盲区内的邻近车道上是否存在其他车辆，并适时地向驾驶员发出提示信息。


闯红灯预警（RLVW）： 当车辆接近信号灯路口时，系统会调取行驶数据和周围道路设施数据（如信号相位和时序及路口位置信息），若判定车辆存在闯红灯的可能便会向驾驶员发出预警。


紧急电子刹车灯预警（EEBL）：当前方其他车辆进行紧急制动时，车辆会对驾驶员发出预警。这项功能不受制动车辆不在驾驶员视线范围内或制动车辆与本车之间被其他车辆隔开等情况的限制。换句话说，在驾驶员视线被其他车辆遮挡或遇到诸如雾天或大雨等恶劣天气干扰的情况下，紧急电子刹车灯预警（EEBL）能最大限度地发挥其功能优势。


前方碰撞预警（FCW）：可在判定车辆与同向行驶且处在当前车道上的其他车辆存在追尾风险时，对驾驶员进行预警。若追尾事故发生时的车速过快，利用车辆配备的雷达或摄像头来进行预警的前方碰撞预警（FCW）无法做到对驾驶员进行及时预警，这种情况在处于驾驶员视线范围外的车辆突然实施紧急制动时尤为明显。相比之下，得益于长达 300 米的有效探测范围，车辆与车辆通信（V2V）技术不受恶劣天气或者中间遮挡车辆的限制。综合来看，这项技术可降低致命性追尾事故的发生概率，这是其他采用雷达和摄像头的前方碰撞预警（FCW）所不能企及的。


工作区减速预警（RSZW）：当车辆以高于限速值的车速接近施工区域或当车辆准备向前方封闭的道路并线时，系统会向驾驶员发出预警。


车辆失控预警：当有邻近车辆处于紧急失控状态时，如制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定性控制系统（SCS）激活时，将对驾驶员进行预警。


过去十余年间，通用汽车携手相关组织共同致力于为美国及欧洲地区制定适用网联汽车技术的专用短程通信（DSRC）标准。自 2002 年以来，通用汽车不仅积极引领网联汽车技术的发展，还是首家承诺将具备互联互通能力的网联汽车技术推向市场的汽车企业。

而在通用最新公布的规划里，未来五年（2016 年至 2020 年），通用汽车及合资企业将在中国推出 60 多款全新和改款车型，其中包括今年计划上市的13款。在这 60 余款车型中，SUV、MPV 和豪华车型将占据相当大的比重；另一个重点则是电气化发展和车联网技术，未来不仅通用汽车均会配备网联汽车技术（V2X），该技术还会在政府的推动下实现全面普及。