为什么有的产品质量一般，定价很高，销量却很好？

而有的产品质量很好，性价比也不错，销量却遭遇滑铁卢呢？

其实，失败的原因各有各的不同，但是成功的产品却做了同一件事，这件事就是它们成功打造出了可感知的产品质量。

今天我也是受邀来参加理想汽车的感知质量技术日，进一步了解到了理想汽车在 PQ 感知质量上的标准以及评价标准。

那么这篇文章就让我们就来看看理想是如何通过感知质感来打造出一台台爆款车型的。

一、什么是 PQ 感知质量？

感知质量 Perceptual Quality（简称 PQ）的定义其实是，用户通过视觉、触觉、嗅觉、听觉、心理感觉对产品作出的评价。

正面的感知通常可以表达为精致、舒服、柔和、悦耳、好用等，负面的感知就是粗制滥造、硬、硌、刺耳、反人类设计等。

PQ 感知质量的业务范围其实会比较广泛，大致分为了动态感知质量和静态感知质量。

动态感知里面主要包含驾驶性的相关问题，比如动力性能、操控性、操稳性、平顺性、 制动性等，NVH 相关的有风噪、路噪、胎噪、异响等等。

而静态感知质量就包括了外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效等等。

二、理想的 PQ 感知质量标准

也是由于 PQ 感知质量整体过于错综复杂，所以此次理想也是主要以静态感知质量为主进行讲解。

那么在静态感知质上，理想汽车基于了外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效，加上功能逻辑出发，形成“6+1”的感知质量评价体系。

基于“6+1”感知质量评价体系，理想汽车的 PQ 团队也将最终的目标归类成了三个“感知”：安全感、价值感、向往感。

首先这里的安全感指的不是安全质量（安全质量由其他专业部门负责），而是看起来安不安全，可不可靠。好的 PQ 其实是确保一台车在用起来安全的同时，看起来也安全。

就比如在安全带的钢索上，那么这个钢索起到的作用是在发生碰撞时，能够将驾乘人员紧紧地固定在座椅上，保证其安全。从研发制造的角度来讲的话，这个钢索能够满足于碰撞需求以及质量需求就够了。

但是如果这个钢索就外漏在外面，或者是用胶带进行包裹。用户看到的话，心理感受上就会出现疑惑或者是不安感。

所以理想就在这方面做了一个粗的软式胶套包裹在这个钢索上，让其看起安全，用起来也安全。这也就是理想所提出来的安全感。

价值感就比较好理解了，就是能够为驾乘人员创造价值，比如很好的舒适性、很好的操控性等等。PQ 团队要保证的就是车里的功能细节要为每个座位上的家人进行了优化，而不是仅限于个别位置的乘客。

基于价值感上，理想汽车也是在二排安全带、二排靠背角度、侧门拉手盒等方面进行了优化。

比如在安全带上，常规车型的后排安全带都是放在了 C 柱较高的位置上，那么对于一些身材矮小的用户来说，就可能会出现勒脖子的不舒适情况出现。

而理想 PQ 团队也是发现了这个问题，最终与研发等部门将后排的安全带设计在了座椅靠背的后方，从而解决了这个问题的出现。

最后就是向往感，这个感知其实是用户不太容易注意到的细节，比如星环灯的细腻程度、尾灯饰板、尾门开闭声音等等。但往往也是在细节上的打磨，才能让产品进行升华，从而超越用户的需求。

当然，完成以上这些评价以及标注，不单单需要执行端的 PQ 感知质量团队（以下简称 PQ 团队），还需要一个完善的工作流程以及组织架构。

那么理想汽车在 PQ 团队上也是做到了区别于以往传统品牌的组织架构。

在传统车企里，PQ 团队可能没有一个单独的部门，而是被分派到各个部门（研发、制造等等）之中。那么这样所产生的影响就是，PQ 团队更多具有的是工程思维，而不是用户思维。他们所验收到的也仅仅是工程所完成的质量，而不是用户所需求的感知质量。

而在理想汽车上，则是将 PQ 团队单独放在了产品部门当中。那么 PQ 团队就可以通过产品经理连接用户和研发制造两端，每天从用户和研发制造端获得海量的反馈。

通过在这些反馈中提炼有价值的、共性的信息，让 PQ 评价标准和 PQ 设计标准不断迭代，从而优化产品端以及用户端的感知质量。

所以说，在理想汽车当中，PQ 团队不仅仅是发现问题，同时也是解决问题的主要责任人。

那么基于以上感知质量以及理想 PQ 团队的付出，最终在理想车型上也是做了许多在细节上的优化。

此次感知质量技术日当中，理想也是拉来了宝马 X5L 以及奔驰 GLE，给到了 40+ 项的感知质量点位进行对比及体验，过多的对比我就不一一展示了，主要是给到我比较意外的细节上。 

编辑总结：

总的来说，感知质量是用户在感知上对车辆一个重要评价，也是决定购车的重要因素。

不同于理性的品质质量，感知质量是更偏向于感性，包括主观、心理、情感等等方面的体验与评价。对于用户来说，感知质量的评价往往是：感觉不错，摸起来挺舒服的、细节挺精致的等等。

相对来说，理性的品质质量更多关注于解决已产生的问题，而感知质量而是致力于做“对”的事情，目标是让用户在购买产品后第一秒就喜欢上这个产品，并且能够为用户提供到价值。

所以，我认为理想汽车能够达到如今的销量，不仅仅是因为定位准确、大空间、豪华配置等产品特点，还有在细节的打磨，以及对于用户感知上及时反馈。

如果当同价位产品在配置、动力等方面逐渐趋同的时候，感知质量就会成为了用户购车的重点，那么谁能抓住消费者的“心”，谁就能获得销量的“绝世秘籍”。