2020年8月，作为小鹏P7的盲定车主，终于迎来了更换米其林轮胎后的新车交付，不知不觉的已经满满三年了。

作为一名忠实粉，有开着P7自驾1000+公里的家庭旅游，也有过因为疫情停放在家里不得动弹的记忆，更多的是每天往返160公里的工作通勤。不得不说，作为一款通勤车，小P真香。尤其是刚交付后的那几个月，丝滑的语音交互，踩到就有的动力，无框车门轿跑造型，无一不是路上奔跑的焦点。

但是今天主要是想说说问题，自从交付至今，能记得起的问题主要有，三角窗漏风，小电瓶亏电，更换氛围灯，更换副驾驶门板，更换异响的刹车片，三目摄像头故障，小屏幕黑屏，慢充口开关故障，门把手不回收，更换开裂的座椅皮，更换前盖锁，。。。回忆的太费脑子了。当然也有超里程过保自费维修的项目，比如说花了小千把块钱换的音响线，比如更换出风口的电机，自费换的PM2.5传感器。。。

从一开始一开始的兴奋，发帖交流不断，到现在的自嘲烦躁，是对这个品牌的不断失望。遇到频繁的问题和故障真的影响了我的心态和信心。作为车主，我期望拥有一辆可靠、稳定的汽车，这样可以减少不必要的麻烦和费用。

但是这周电源三合一又挂了，真的是让我心态不好了，我想入手新能源汽车的车主不会想到三合一竟然能成为易损件吧。作为一名老车主，真心地建议厂家还是踏踏实实的把精力用在制造上，并不是说一年一定要出几个新款就是很厉害。好的产品不仅仅是宣传是口号，更多的是老车主们的口口相传。对于消费者来说，购买一辆可靠和品质优秀的车辆实非常重。厂家应该将更多的精力投入到产品的质量和可靠性上，而不仅仅是追求推出新款产品。一款优秀的产品需要得到消费者的口碑和认可，这才能保持持续的市场竞争力。
我只希望通过分享我的经历和观点，可以帮助其他潜在的购车者做出更明智的决策。也希望厂家能够倾听客户的声音，不断改进产品质量和售后服务，以提供更好的用户体验。
我相信随着技术的不断进步，大部分汽车的质量可靠性已有了显的提升。希望看到帖子的您未来也够找到一辆符合期望的车辆。