在 8 月份的哪吒浩智战略座谈会上我曾与哪吒汽车的首席技术官戴大力先生有过一段深度的讨论，交流下来让我觉得哪吒汽车这个企业在“为民造车”这块还是非常务实的。

在 2023 年的前三个季度里，哪吒汽车交付了将近 10 万辆新车，这个数据放在新势力造车企业中也算是名列前茅了。仔细研究其中的数据大家会发现，哪吒 U 可谓功不可没。但随着新能源汽车的不断革新，历经三年时间沉沦的哪吒 U 如今倒显得有些力不从心了。

如今，作为哪吒 U 的换代车型哪吒 X 终于来了。对于哪吒 X 这款车型此前已经有很多媒体朋友出了相关的静态体验，评论区里也布满了：换壳、缝合......等等字样。对于这些话语我们又该如何看待呢？那么这次大家跟随我的脚步让我们再来重新审视这台哪吒 X 吧。

目录：

1. 快速了解哪吒 X
2. 哪吒 X 外观介绍
3. 哪吒 X 内饰介绍
4. 哪吒 X 乘坐以及储物空间介绍
5. 哪吒 X 车机体验 
6. 总结

一、哪吒 X 的“前世今生”

如果单看车标，很多人或许对哪吒汽车这个品牌不太熟悉。但是如果你经常观览新能源汽车销售榜单的话，你会发现前排的位置总有它的身影。而哪吒汽车的 A 级车型也是遍布了市场，前面说到的哪吒 U 理解下来可以说是它的“主力干将”了。

这次的哪吒 X 从品牌传承上来说，定义为哪吒 U 的换代车型，但经过了解之后你会发现这绝不是仅仅的改款......

1、价格

虽然目前哪吒 X 的售价还没有正式公布，但作为一台紧凑型 SUV 的 A 级车，同时也是哪吒 U 的换代车型，个人预测价格与之前的哪吒 U 相差不会很大，走量版本车型的价格区间应该也是在 11~14 万之间。目前国内的首批交付车已经下线，届时将做到上市即交付。

2、云河平台

哪吒 X 作为云河平台下的首款车型，与此前哪吒 GT 上的山海平台有所不同，云河平台是以科技为核心面向全球主流消费者的经济适用型智能纯电平台，所以哪吒 X 将会是哪吒汽车一款迈向全球化的品牌车型。

3、车身尺寸

哪吒 X 在同级车型一样有着不错的车身尺寸表现。它的长宽高分别为：4619*1860*1628mm，轴距为 2770mm，这个尺寸放在紧凑型 SUV 的行列里体态适中，充分保留了城市驾驶的便利和灵活性。

4、动力

动力方面，哪吒X采用了最大功率为 120kW 的前置单电机，官方零百加速 9.5s。后续或配合 62/51.8kWh 两种容量的磷酸铁锂电池组，最大 CLTC 工况续航里程分别能达到 501/401km。并且拥有 3.3kW 的对外放电功能。

5、底盘

哪吒 X 底盘方面最大的亮点是采用了 50:50 前后轴荷比，前麦弗逊后多连杆悬架，米拉调教底盘。非常期待后续的动态表现，我们也将持续更新哪吒 X 的动态小报告。

6、车身框架

哪吒 X 对比哪吒 U 采用了更为安全的笼式车身的设计，整个白车身的高强度钢材占比达到了 75%。通过两侧车门与前仓隔绝的横梁组成三环式结构+顶部五横梁+车门处四纵向防撞梁来达成笼式结构，安全性更高。

7、智能驾驶

哪吒 X 采用了 2R5V 的智驾水准，芯片为地平线征程 ® 3，全车拥有 2 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，一个 200 万像素前方単目摄像头以及 4 个环视摄像头，可以做到 L2+ 的智驾水准，至于表现如何，我们也会在以后的动态表现中一一阐述。

二、不仅有简单的改头换脸，哪吒 X 外观介绍

经过我的了解，在哪吒汽车的概念里，字母 X 不单代表了跨界，更是囊括了探索、生活等无限可能。由此可见哪吒汽车对于哪吒 X 的定义绝不仅有简单的改款，而是充满了对未来的的期待以及彻头彻尾的换代。

哪吒 X 的前脸采用了如今非常潮流的眯眯眼日行灯配合分体式大灯的设计，整个全封闭式前脸隐约中透露出了“X”的元素。造型上对比哪吒 U 显得更加简洁，更自然。

用于三电的散热格栅被布置在前脸的底部，整个造型也是过渡得非常自然，并不突兀。

主灯源布置在日行灯的下方，与 L 型的镀铬装饰条融为一体。大灯处熏黑的饰板和封闭式的前脸上还集成了超声波雷达。

车内后视镜上还集成了用于高阶辅助驾驶的 200 万像素前方单目摄像头。

哪吒 X 的侧面体态与哪吒 U 其实相差不大。像悬浮式的车顶，以及车门处勾勒的线条都得以保留。唯独门槛下方的饰板处哪吒 X 用了同色的设计处理，相比此前的黑色饰板显得更加时尚，完整度更高。

哪吒 X 的车身尺寸长宽高分别为 4619*1860*1628mm，轴距为 2770mm。除了车长比哪吒 U 增加了 70mm 外其余几乎没有变化。

哪吒 X 的轮毂样式为新增款式，但个人觉得哪吒 U 的轮毂样式会更加得好看大方，汽配风没那么浓。

哪吒 X 采用了 225/60 R18 的佳通 F50 轮胎，从轮胎的尺寸型号不难看出，舒适性才是哪吒 X 一大追求。

哪吒 X 依然采用了传统式的门把手，虽然欠缺点美观，但在日常的使用上个人感觉会便利许多。

哪吒 X 的后视镜经过了重新改良，壳体更小的同时视野变得更加开阔。后视镜上还集成了盲区检测功能，同时布置了用于环视辅助的 360 摄像头。

新车的快慢充电口与哪吒 U 一样还是被布置在了车头的右前方，对于家充的用户来说影响不大，但对于经常在外面补能的用户而言，使用的便利性上的确会差一些。

越往后看哪吒 X 与哪吒 U 的相似度似乎越来越高了，尾部的造型感觉直接套用了过来。富有层次感的尾部设计，往外凸起的贯穿式尾灯等等，到处都散发着哪吒的气息，辨识度非常高。

顶部上扬的小尾翼配合高位刹车灯的组合让整车的顶部线条过渡得非常自然。

后挡风玻璃上依然配备了后雨刮。

后尾门开启的按键并没有稍作剧中，而是放在了牌照框位置的右上侧，第一次使用的话还是得找一下的。

哪吒 U 标志性的凸状贯穿式尾灯在哪吒 X 上得到保留。内部 LED 灯珠结构同样很精致，辨识度很高。

哪吒 X 的车型字样被布置在车牌的位置的右侧，而合众的标识放在了左侧。

后保险杠处集成了 2 个用于高阶辅助驾驶的毫米波雷达以及 4 个超声波雷达。后置摄像头被布置在牌照框的上部。

三、满足 A 级车精致内饰的幻想，哪吒 X 内饰介绍

如果哪吒 X 外观造型上的变动对你来说“不痛不痒”的话，那么内饰上的改变绝对是全面的革新。大不说对比哪吒 U 有了哪些改变，甚至在哪吒 S 上与哪吒 GT 上也找不到相关过往的痕迹。

在这套官方宣称为“都市天际线”的内饰里，哪吒 X 采用了 270°  环抱式布局设计，从中控台放眼望去，80% 整车皮质包覆，100% 高频接触区皮质包覆。主打就一个柔软、精致、舒适。

皮质的包裹程度能给予人们最为直观的豪华感和舒适感，在细节的处理上哪吒 X 也丝毫没有落下功夫。

整车中控通过三幅式方向盘与 8.9 英寸液晶仪表屏以及 15.6 英寸的中控屏幕构成。其中这块全系标配的 15.6 英寸 2K 中控屏采取了与以往不同的横向布局，对比此前被诟病的竖向屏幕，无论从视觉还是操作上都舒服了不少。

而 8.9 英寸液晶仪表屏幕显示的信息也是非常全面，把电量、温度、时间、剩余电量、挡位等等信息全铺上去，很有哪吒汽车一贯的作风，虽然略显简旧，但一目了然。

此外，哪吒 X 采用了怀挡的换挡机构，使得中央扶手得到更好的设计与布局。而方向盘的上面则是通过实体的小滚轮来进行滑动操作的，虽然简洁，但日常实用中还是需要较多的时间成本去适应。

中央扶手的位置上则是布置了一个手机无线充电以及传统双杯架的设计。

中央扶手的储物空间不算很大，但能完全满足日常使用的需求。并且哪吒 X 的中控下方依然保留了贯通设计，空间利用率没有丝毫缩减。

中央扶手下方的贯通处布置了一个 USB 接口、一个 tpcy-c 接口以及一个 12V 点烟器。在这类日常使用频率非常高的配置上哪吒 X 的确诚意满满。

音响方面，哪吒 X 的音响与门把手进行了巧妙融合，非常精致，作为一辆 10 多万的车型，在整体的音色上表现得还是非常清澈的。下面通过一段视频来给大家沉浸式体验一下。

视频上传成功

座椅方面，哪吒 X 采用的是类似于赛车的一体式座椅设计。头枕与靠背明显的连为一体，整体包裹性非常强，但得益于座椅打孔的设计，座椅透气性很好，整个体验下来并不会觉得闷热。

哪吒 X 的天窗类型是可开启式全景天窗，并且搭配了电动遮阳帘。官方宣称拥有 85% 遮光率，紫外线隔绝率达到 99%。个人觉得在天窗的设计上，电动遮阳帘+可开启全景天窗依然是目前最为合适的搭配。

来到后排，哪吒 X 对于后排乘客的体验也没有丝毫吝啬，独立空调出发口给安排上了，出风口的上面同样布置了一个 USB 接口以及一个 tpcy-c 接口。

但值得一提的是。这次的哪吒 X 与 2023 款的哪吒 U-Ⅱ 一样，是没有后排中央扶手的，取而代之的是回弹度更高更舒适的中间靠背。其实对于这点改动的合理性个人还是非常想听听同学们的意见。

四、哪吒 X 乘坐以及储物空间介绍

作为一台紧凑型 SUV，哪吒 X 能否拥有一个舒适的座椅以及优秀的乘坐空间显得尤为重要。官方宣称哪吒 X 座椅底部厚度 86mm，硬度为 8KPa，坐感会更舒适。那么对于它的乘坐表现究竟如何呢？我们来详细分析一下。

这次的体验者是身高为 175cm，体重为 125 斤的男性，在前排座椅调至最低驾驶姿势调至舒适后，头部空间剩余一拳三指。

在前排位置保持不变的情况下来到第二排，得益于后排头部镂空的设计，我们可以看到此时的头部空间为一拳三指，而腿部空间两拳有余，翘个二郎腿也是没啥问题的，同样满足紧凑型 SUV 的空间需求。

除了空间上的满足，座椅的尺寸对乘坐体验同样至关重要，因此我们也是对哪吒 X 的后排座椅进行了测量。在整个按压以及乘坐上来看，整个座椅的回弹还是很好的，虽然没有空气发泡那种很弹的感觉，但柔软度方面不会很硬。

在储物空间方面，包括上述所说的一些小储物空间，整车收纳空间达到 24 处。后备箱容积为 508L，在放倒第二排座椅的时候虽然座椅不能做到全平，但是容积也是达到了 1388L，完全能满足两至三人的出行需求。

由于驱动形式平台的布局，哪吒 X 的前盖下是没有储物空间的，这点大家需要知道。

五、全系标配 8155 芯片 哪吒 X 车机体验

哪吒 X 的中控搭载了一块 15.6 英寸 2K 显示屏，并且采取了横置布局，这是以往在哪吒 U 甚至哪吒 S 上都没有过的。对比之前带来更好的视觉效果以及操作界面的体验。

在车机芯片方面是哪吒 X 较大的亮点升级，全系标配高通骁龙 8155 芯片，算力达到了 8TOPS，对比哪吒 U 有了很大的提升，除此之外对比同级别的比亚迪元 Plus 所搭载的高通 888 以及埃安 Y 的高通 6125 都有明显的进步。

经过实测下来可以发现搭载了高通骁龙 8155 的中控显示屏在操作的流畅度以及界面的相应速度上对比哪吒 U 也是有实打实的提高，显示屏的细腻程度也高了需多。

哪吒 X 在车机语音方面也进行了很大的升级，宣称做到了可见即可说，在连续对话以及连续语音命令识别上也进行了优化升级。

视频上传成功

我还发现哪吒 X 车机也有了更多的玩法。内置了热门的头部影音应用 QQ 音乐、喜马拉雅、爱奇艺等，并且哪吒 X 还支持“游戏厅”功能，可以通过手柄游玩本地和线上的各种游戏。

六、总结

这么看来哪吒 X 无论从产品市场、外观造型、内饰方面对比此前的哪吒 U 都有了彻头彻尾的改变以及升级，作为哪吒汽车首款迈向全球化的车型，同样赋予了很多新鲜的活力设计。更安全的车身结构，更大的空间利用率，无疑是对市场作了进一步优化的结果。

其实在这个价位区间，要找一台内饰精致质感满满的紧凑型 SUV 选择并不是很多，如果此前对哪吒 U 这款车有过深度的了解以及意向的话，毫无疑问哪吒 X 将会是你最新的考虑对象。

如果你对这个价位紧凑型 SUV 感兴趣的话，那么哪吒 X 所带来的同级别大空间，氛围感，“超大杯”的配置，流畅的车机体验足以支撑它进入你的候选名单。