“住在城市里的过客，行在远方的归人。”

“1 人，1 车，94 天，21000 公里，花费 25000 元，自驾游中国！”

“虽然冒险结束后，终将会回到那个步调一致的世界中去，埋头苦干，加班赚钱，买房还贷，娶妻生子...但应该感到庆幸，庆幸在这段未知的人生长河里，有过这段冒险，有过诗和远方，那样，也不会感到年华中有任何遗憾了。”


清晨拥挤的公交/地铁、边走边吃的街边早餐、在电梯中一张张没睡醒的脸、从打卡的那一刻开始努力工作、10:30 大脑自动提醒“中午吃什么”、迷迷糊糊的小困来袭、精神后的花式下午茶、各种会议与头脑风暴、回到拥挤的返程路上或者疯狂加班赚钱、像皇帝一样的丰盛晚饭、躺着玩手机的亢奋...进入深度睡眠。

也许上述就是目前处于大城市中每位年轻人日复一日的平常生活，可能接下来便是买房还贷和结婚生子，之后共度余生和为下一代更努力的奋斗。我想绝大多数人都会遵循这样的生活持续下去，偶尔有些旅行想法的萌芽也会被现实生活的压力所磨灭，那就更谈不上追寻自由和身游远方了，但往往总会有人会“逆其道而行”，比如今天的这位主角——阿伦就是一个值得敬佩的人。


刚听到“环游中国”时并没什么好诧异的，毕竟在国内这样的事件天天都在发生，CCTV-10 科技频道也会偶尔报道下在这方面所发生的壮举，可以说在这条长途旅行的道路上从来不缺人，也从来不缺故事，那阿伦凭什么又与众不同呢？如果说一般人都是自驾游的“驴友”，那么我更喜欢称呼阿伦为有个性的“探险家”。

1 人，1 车，94 天，21000 公里...自驾游中国，仅从数字上看就足够疯狂了，而更与众不同的是，阿伦只是简单的计划了上半程的路线，而其他方面就基本靠就地取材和随机应变的“探险精神”来摸索了。如果换做是我，哪怕是去香港一日游，也一定要做好最全的攻略才敢出发的，因此对于这种敢于冒险的人是真心的敬佩。

更何况阿伦还是辞掉了工作专程进行的这场“旅行” ，在旅行的途中与大家分享的多少张美图都是用痛苦的教训所换来，那些精彩视频短片的背后也都付出过惨痛的代价。至于阿伦，一个年轻的重庆小伙，在出行前曾是上海某公司的产品创新咨询与工业设计，每天同样过着上下班或者加班的生活，并在不知不觉之中就过了而立之年。


当然阿伦想开启这段旅行冒险跟自己的兴趣爱好也有很大的关系，他本人的爱好就比较多，记录生活、倒腾装备、独自旅行等，所以还算是过得比较充实，心里也装了很多自己热爱并能为之坚持的东西。因此这才有了这段旅行和众多的分享，而对于开启这段旅行，阿伦则有着自己的想法和独特见解。

旅行的重要程度与工作对等 在消逝的年华中不忘初心

由于我是一个墨守成规的人，因此一边在敬佩这种敢于冒险精神的同时，一边也对这种辞职（特别是处于奋斗的年龄中）专程去旅行式的探险有些难以理解，而阿伦与我也都是同龄人，所以聊起天来并不用“客套”，自然是想到什么就直接开口问了，至少我觉得这是一件非常疯狂的事情，如果不是对旅行的真爱，我想一般人是绝对做不到的。


没想到阿伦是这样回答我的：“工作没有了可以再找，但年华消逝了，就真的消逝了。因为我们都会在时间的冲刷下渐渐失去年轻的身体，失去去做一件事情的决心，失去对生活的些许激情，年纪越大，羁绊越多，便越难实现最初的想法，在路上的时候，这个道理也从很多和我邂逅的路人口中被感慨出来。”


阿伦深沉地诉说着这些大道理，同时生猛地吸了一大口烟之后又接着说：“而这次旅途实在太重要，重要到就像要读书，要工作，要娶妻生子还房贷养活一家人一样重要，如果没有这个节点，便很难找到自己与这个精彩世界的联系点，如果没有这次冒险，也很难想象围城之外的世界？所以并没觉得这有多疯狂，只是和城市里循规蹈矩的生活有些不一样而已，况且，嘿嘿，对于之后自己再得到一份满意的工作也很有信心。”

我听完沉默了好久，也许这就是每个人信念的不同吧，同时我也很赞同阿伦所说的那些道理，自己偏爱的事物在年轻时不去下决心做，随后就很难去实现了，随着生活的节奏会慢慢妥协。这也让我想起了之前与阿伦在微信上聊得一样，他说：“例如像三亚这种纯风景区的旅游景点，等自己老了依旧可以去，何必不利用年轻的体魄去些有挑战的地方呢？”，也许现在的我能更好的理解当初这句话的含义了。

那么旅行竟然在阿伦的世界中排位这么靠前，这无疑也激发了我这个门外汉对“环游中国”方式和费用的好奇，以及 1 个人 1 辆车怎么完成“旅拍”呢？而阿伦微微地笑了声后说到：“任何事只要有决心去做都不是问题！这个环游中国其实对自己而言也不算真正的环游中国，一个人在路上总会因为一些现实的问题不得不临时改变决定。”


我边听着阿伦的讲说，边翻阅着他拍摄和分享的那么精美照片，无疑中翻到他自己 PS 的线图地图，上面标注着上半程的线路安排，从上海出发，然后是重庆——兰州——西宁——门源——张掖——青海湖——茶卡盐湖——敦煌——拉萨。当我聚精会神的看着这些图片时，耳边又传来了“其实一路上也并没有想象中的那么严谨和有计划性，反倒是比较随性，觉得舒服，就多待些日子；觉得想走了，油门一踩就离开了，而下半程基本就留给探索和惊喜了”阿伦的这一席话。

这 94 天的旅程肯定不是一时半会能说的完，之前阿伦每一期的旅拍游记我都有准时等待更新阅读，里面有很多好玩的内容和图片都值得花时间去细细欣赏。还记得刚工作那会有同事骑自行车去过西藏，回来后除了外貌有明显的变化外，心灵仿佛也被彻底洗礼，对事物和人生都有了很大不同的认识，因此我也问了下阿伦在结束了这次的旅行后有什么感悟？


阿伦也很直接的回答了，除了上诉所说到的一些与精彩世界相关的感悟之外，其实在最后从福建返回上海时还有些许不舍，随后还专门在浙江的一个服务区钻进睡袋里又住了一夜；而至于思想上并没多大的不同，其实对他来说，更多的不同都记录在行程中零碎片段的图文纪实里，如果感兴趣的朋友不妨去阅读下阿伦精彩的游记。

旅行的目的并不是为了冒险 但往往探险则成为了主角

按照阿伦自己的意思，此次旅行是为了尽早实现自己最初的想法和印证决心，同时利用年轻的体魄去欣赏下更美的风景，因为那里有自己期待的诗和远方。要知道阿伦为此花了 1 个月的时间来查询相关资料和列出物资清单，随后在 2-5 月里进行了大采购和具体规划，到了 7 月份又完成了车辆的改装和物资的完毕，并于 7 月 13 日正式从魔都的高架出发...


相信不同的读者会对这段旅行会有着不同的侧重点，因此阿伦在游记里也分了很多类别进行介绍，基本能满足不同读者的好奇心，不过相比阅读，我还是觉得听阿伦自己讲述更有一番风味，特别是在恩施段使用无人机拍摄、从蓝海高速去往武都服务区时的半路打劫、门源花海路上的命悬一线、坐在车后排煮咖啡、与广东老师们的奇遇记、川藏线上通麦天险的死亡之路、对云南S217省道雨季烂路的新认识、经过布达拉宫时的种种感觉等等...


如果去用心阅读，你会发现阿伦是个很幽默的小伙，行文上会经常出现调侃和自嘲的内容，当然在介绍每个地方的风俗和文化时都很直接与详细，对于高原上的不公平（酒店）也会暴走式的点评。行走在远方，并不是任何地点都有热水提供洗澡，暖床提供美梦的，相反阿伦在车内后排休息的时光更多，这也得益于阿伦自己强大 DIY 改装能力，如果想学习的可参考他提供的具体方法。


当然除了在车内躲雨和睡觉时，偶尔在后排支起小桌子煮上一壶咖啡，躺着欣赏夜空繁星时也很惬意。用阿伦自己的话说，在路上并不惧怕危险（听喇嘛说一位姑娘独闯阿里转山，结果被狼群袭击后只剩下骨架和衣物了）与险路（川藏线上通麦天险），相反最熬人的是寂寞和孤独，还好自己他有一套独特的对应方式，除了用车载多媒体听音乐和志玲姐姐语音导航外，偶尔无聊听下电台里某健康专家讲讲生殖系统相关也很提神，利用休息时间整理笔记，微信上与朋友联络等都是一种放松的方式。

寂寞在唱歌的确是可以用其他方式来驱散，但交通安全和车匪路霸就无法避免了，遇到时除了靠经验来预判外，躲过还真的需要一定的运气。阿伦对这方面可谓是记忆犹新，便激动的回忆到：“本来一路都计划走高速的，主要是为了安全，但在部分区域由于封路的原因，还是走了很长一段的国道，但就是在预想本应安全的高速公路上遇到了打劫。”


说到这里通过看阿伦的眼睛依旧能感受到一股恐惧感，此时阿伦也喝了口热茶继续说着：“在高速的应急车道内有一辆打着双闪的车，旁边有两个穿白衬衫的男子拿着毛巾站在一旁招手求助，而我本能的减慢了速度且靠了过去，并把副驾驶的车窗降了下来。而一个体型偏胖的人走过来说车出了问题，让我下车帮忙看看，后面跟着的另一个人则鬼鬼祟祟的瞄着我的车后排。”

“于是我便起了疑心并回了声不懂车，然后他说是要借用下灭火器（一般灭火器都会放在行李厢，去拿的话就一定要下车，但我出发前为了安全，专门在手套箱和副驾车门里各放置了一瓶），之后我通过后视镜看到另一个人正准备拉后门（车门还好锁了），随后便大吼一声，那个人发现后门拉不开，同时胖子也正在拉前门，而此时我确定遇到了劫匪，立刻从 N 挡挂入 D 挡，一脚油赶快走，胖子则准备向车头跑挡住去路，当还好我反应速度快，最终溜之大吉。”

“当时我只记得发动机的嘶吼（估计那时候好歹也有个 6000 千转了，我还开着空调）然后就是闻到一股淡淡的烧焦的味道...直到现在，这件事情，那股味道想起来还是那么清晰。”当听到阿伦讲到这些时，我脑海中所浮现的场景想想都害怕，抢劫倒是小事，如果伤及到性命就得不偿失了，所以在户外要帮助别人时，最好的方法就是先帮他报警。毕竟在如今的社会中，好人真的很难做。


除了人心难防之外，自然条件有时候也会造成致命的伤害，当然阿伦在这里分享的并不是简单的高原反应，相反是不靠谱的国道天险。在阿伦经过川藏线的“通麦天险”时，好运的光环还是眷恋了阿伦的，当他利用一款城市型 SUV 努力的通过之后，不久那里边发生了泥石流，整个路面完全被毁，不过在过通麦天险并不是阿伦觉得最惊险的，相比云南 S217 省道雨季烂路更让他记忆犹新。

“还记得从理塘下云南的 S217 省道，此次的穿越彻底刷新了我对云南雨季烂路的认知，川藏线上的通麦天险在它面前简直就是小儿科，而我一个人在雨季沿野路下云南，最危险时仅差 2-3 米就会坠下深渊，这一路让我走的背后一直出着冷汗。”阿伦又激动又骄傲的说着这一段与我分享，也许阿伦看出了我脸上难堪的表情，立刻回转了些唯美的画面来“安慰”我。


阿伦拍拍我的肩膀说到：“其实一个人在荒漠戈壁上开车疾驰，你会觉得这天，这地，这条路都是自己的；尽管翻过昆仑山口的青藏公路，一边开车，一边忍受着高反，还要一边记录沿途的风景，这是一段很辛苦的路程，但是看着雪山草地和周围一切不真实的场景，我就真的突然乐意了；在 318 川藏南线，横断山区变化莫测的地理地貌天气植被，实在是让我有种在不同星球上自由穿梭的错觉，前一个小时还在冰雪王国，后一个小时就在废土摩多......”不过相比这些美景的介绍，接下来所说的“美食”更加吸引了我。



“吃过了红烧牛肉面，火锅煮面，海鲜拉面，什锦海鲜拉面，飞碟拌面，酸菜肉丝面，红烧排骨面，番茄鸡蛋面，老坛酸菜面，豚骨拉面，酸豆角排骨面......不说了要吐了！”在阿伦介绍这些美食时，同样“爱面”的我（尤其爱泡面）总是在做着吞咽的动作，其实大家也不用羡慕，这些都只是方便的口味罢了。试想在 94 天里，大多数时间都是轮着吃泡面/煮面...相信就这一项足以让很多想长途自驾游的人打退堂鼓了。


其实在没有与阿伦见面之间，我总想着“环游中国”是一种多么美好的事情，欣赏着祖国的大好山河，体验一年四季的变化，感受着各族人民的文明，品尝各个区域的美食等等，但殊不知遇到的困难远比能想到的要艰难的多，而阿伦给我分享的也只是全旅程中的冰山一角而已，因此我也一直觉得自己真不太适合长途旅行，尤其是川藏线的那一段。

自驾冒险一直在继续... 如果换成新能源肯定首选混动车

1 人 1 车中的人就是阿伦自己，问他为什么没有带上“康将军”（阿伦的狗）时，阿伦只简单的回了句：“小狗上高原太危险了，还不如寄养在朋友家安全”。而其中的车则是被阿伦称为“老婆”的别克昂科拉（阿伦习惯叫他小胖子）。在全程路段中除了被阿伦用的电瓶亏电和换胎之外，并没有掉过链子，同时在西藏还进行了一次“大保健”，而且阿伦全程也都给小胖子“吃”好的和“用”好的。


因为阿伦后续的自驾冒险一直在继续中，因此我也特意问了下如果换成新能源车，那还敢进行这方面的“探险”么？阿伦则表示：“比较担心纯电动车的续航问题，如果硬要驾驶纯电动车也不是不可以，只不过要多花时间和心思到路程规划上了，毕竟充电会是一个大问题，不过如果是混合动力车那就问题不大了。”我也迅速地做出了回应，是啊，就目前来说我也更看好混动车，像你之前遇到抢劫时，电动机瞬间的爆发力也能让你更快速的脱险。


其实小胖子主要是负责路途上的行驶和提供遮风挡雨的“临时住所”，通常到了目的地和景区，阿伦还是选择的徒步而行，甚至在某段旅途中还选择了“弃车步行”的方式，不过对于某些旅行者一路乱扔垃圾破坏环境还是很抵触，毕竟地球的环境还靠大家来维护。与此同时，阿伦也表示如果有机会，也很乐意驾驶新能源车出行，不过在长途自驾旅行方面，觉得还需要具体去尝试才能找到适合新能源汽车出行路线。

我猜测很多酷爱冒险和自驾游的朋友也很想去尝试下“环游中国”的旅行，如果你也有这种想法的话不妨看看阿伦给大家的一些建议。“其实单人单车的长距离自驾并一定适合每一个人，说走就走的旅行只是听上去很美，实际上做好充足的出行物资准备是很重要的一件事，有时候最大的困难并不是路上遇到的凶险，而是要能忍耐长时间一个人的寂寞，所以，还是请根据自己的情况出发。而路况方面，我觉得大可以放心驾驶。”阿伦是这样说的。


最后，也让我想起了阿伦在“环游中国”游记里常说的一句话“全程路况不错，小轿车可以开”。因为我大学 4 年也是在重庆读书，所以对重庆话并不陌生，而阿伦那风趣的话语中也总能让人感受到亲切。此次与阿伦交谈了半天，觉得阿伦不仅有个性和勇于挑战的精神，对生活积极的态度也值得我去学习，尤其是在遇到困难时，将重庆人那种火热且无惧的本性展现的淋漓尽致。毫不犹豫的说，我已经彻底成为了阿伦的“粉丝”，后续的旅拍也会坐等更新，而此时只想与他出去吃一碗地道的重庆小面。