双节就要到来了，祝朋友们双节快乐！

双节期间，如果有出行的朋友，一定要注意安全驾驶。

购买G9已经过去小半年的时间了，跟G9的磨合已经到位，已经比较熟悉了G9的庞大身躯（本人之前车辆是轿车没有G9大），对G9的各项素质，比如动力输出，底盘悬架机械素质，操控水平还是比较熟悉的。

当然这些都是我在手工驾驶模式下的感受，今天要给大家分享一下G9的辅助驾驶功能。

先看高速路的NGP

我觉得小鹏之所以被人熟知，其中很重要的一点就是它的辅助驾驶功能，它不仅仅只是停留在营销口号上的，而是已经被在实战中应用过的，小鹏车主的智驾总里程其实已经到达了一个相当可观的数量，而且越来越多的鹏友会更乐意接受它和使用它，原因无它： 能用，好用，安全。我个人觉得，辅助驾驶就是用来辅助人类参与驾驶车辆的，所以第一责任人还是司机本人，万万不可把辅助驾驶当作是自动驾驶，这两个感念其实还是有很大的差别的。辅助驾驶，只是用来辅助人类驾驶车辆，能满足大部分的驾驶场景，水平高的辅助驾驶，会极大减少司机的劳累感和精神压力，可以让司机的精神压力在一个相当愉悦的水平，这是目前这个阶段的辅助驾驶的意义。

平时我本人出行的场景主要是有几个：

1， 城市快速路。

在这样的环境下，仪表盘就会显示出NGP的图标，意识就是可以使用NGP的功能，这个功能相当之好用，因为它可以在99%的情况下，让你从上高架到下高架中间甚至不需要接管一次车辆，全部依靠智能辅助驾驶来完成。

2， 城市主干道。

在城市主干道上，可以开启LCC功能，这个功能也相当好用，它可以非常智能的跟随前方车辆行走，中间保持一个设定的安全车距。如果担心别人插车，那就把车距设置的稍微进一点，这样别人就没有机会插车。当然要注意一点，目前没有开通城市ngp功能的地区，它是不会自动转弯的，所以在红绿灯路口一定要接管，该转弯就要及时接管； 推荐的用法是，在拥堵路段，交给辅助驾驶去开，自己放松一些情绪，听听音乐。

3， 国道。

其实国道的路况尤其复杂，各种车辆不按规定车道行驶，压线等情况时有发生，所以建议在很多非机动车的国道的情况下，还是不要使用lcc功能，因为目前它还不太能处理各种不按常理出牌的行人和非机动车。如果是国道路况好的地方，参考城市主干道的使用场景。

总之，对于辅助驾驶这个功能，不能盲目使用，要清楚它的使用范围和一些不能处理的情况，了解这些之后，你作为辅助驾驶的控制人，就知道什么时候该用，什么时候不该用，这才是使用辅助驾驶最正确的态度。