——纪念2022款G9发布一周年和过去一年的血与泪

序：老G9的诞生

今天是2023年9月20日，遥想过去一年前的今天，小鹏发布了全新的旗舰豪华车型G9——首次搭载了小鹏的XNGP辅助驾驶和800V的全新架构。那一天小鹏野心勃勃，作为旗舰车型也象征着小鹏品牌向上的标志，G9被寄予厚望，很多豪华配置赫然在列——丹拿Confidence系列音响、头层小牛皮Nappa真皮、双腔空气悬架……可以这么说，G9承载着何小鹏的梦想和决心。于是，在发布会那天，何小鹏信心满满的向大家介绍G9，彼时的他还并不知道G9第一版配置划分以及不够积极主动的营销会给G9一记重创，也让小鹏汽车陷入了很长一段时间的低谷。

第一章：小鹏的失误和老G9的滑铁卢

G9在上市之初，首当其冲是产能问题以及宣发节奏的问题，老G9预热时间非常早，早于理想L9，可是在这一点来看，小鹏并没有把握好G9的热度和交付问题，最早一批也在10月中下旬才交车，之前宣传了很久，结果第一批交车缓慢迟迟交不出车，严重影响了市场的热度，我是9.30锁单的，硬是等车等到了12.10才能提车。这确实是一个非常影响消费者购车热情的事情，消费者大多数买车都偏感性，小鹏并没有抓住这个上市第一波的良好机遇导致G9的热度有很大的流失。

其次，G9上市之后面临来自多方友商的竞争，市场开始了新一轮的价格战和内卷，此刻无数的新车型会参照G9来定价进行“进攻或防御”，比较明显的理想L7、智己LS7、极氪001改款等等车型，市场新一轮的内卷下，G9失去了价格优势并被频繁用来拉踩，确实有一定的影响。

紧接着还有市场宣发的问题，作为国内首个诞生于800V架构的电车，小鹏并没有将800V的意义准确地阐述给消费者，仅仅停留于S4充电桩可以多么快。并没有降800V能耗低，续航实，不挑桩等一系列好处和优势表达出来，颇有一些埋没了800V这一很大的优势，其他方面XNGP、双腔空悬也只停留于表面，并没有结合场景去给消费者最直观的认知。

种种一系列因素下来，导致小鹏汽车在这一段时间口碑大跌。品牌向上失败，由此进入了很长一段时间的低谷期，销量萎靡不振。

第二章：小鹏的自我救赎

好在小鹏很快意识到了问题，王凤英上任小鹏之后，迅速推动了大刀阔斧的改革，同时不断的加强宣发的节奏，也将老款车型的更新计划提上了日常。接连推出了全新改款P7i和G6，同时有意识地去改变交付的节奏和宣发的问题。P7i和G6都做到了上市即交付，尽可能地快速爬坡，拉高产能完成交付目标。

P7i重新整合了价格和配置划分，进一步精简配置，XNGP也上车P7i，内饰更加年轻化和具有质感，并且将老一代P7的痛点和缺点几乎全部改善，将P7这一明星车型重新拉回到市场内卷价格战的中心，厮杀了回去。

G6则是担负着小鹏的复兴，G6的诞生第一次让Y和等等其他车型有了一定的危机感，是内卷和价格战的结果，是一台相对全能的水桶车，20-25W级别的中型SUV，空间极其之大，内饰年轻简约科技，同时，G6也是小鹏全新扶摇架构的第一台车，量产了国内第一款前后一体压铸车身，进一步提高强度和安全性，XNGP的能力在G6上有进一步的提升，800V的架构使得G6在同级别中能耗更低，续航更实，充电上有了更强的体验。市场对于G6的认可和热度证明了国人确实需要一台性价比更高的水桶车。

第三章：小鹏的新生

2024款改款G9的发布会，我没能去到敦煌现场，于是我选择去广州分会场，听何小鹏细细阐述何为“再战”G9，如何能够挽救G9这台沧海明珠的车型。

会场里的展车是我心心念念的星际绿，星际绿白色内饰一定是我的选择和搭配，更加年轻运动，星际绿似乎全身上下透着珠光宝气，有一种晶莹剔透的绿，质感很棒。白色内饰则是更加有质感，老G9就比较多被吐槽内饰颜色土，棕色过于成熟，黑色则过于单一，这次白色内饰给了更多想要大五座的时尚人士更多选择。

发布会上何小鹏则是讲到了老G9失败的原因并进行了自我反省，也阐述了过去一年小鹏汽车的变革和创新，甚至“去年的财报中的十二位高管今天只剩下两名来到敦煌”，重新将G9的技术优势和特点用场景和具体的形式说明让目标用户更容易了解和体验到。G9在很多消费者眼里也是一台好车只是迫于内卷的市场和相对较高的价格被埋没，因此当全新G9的价格出来之后，全场沸腾，小鹏的新生就此长成，也在G9的价格中看到了小鹏再战内卷市场的决心和勇气，更为可贵的是，不同于特斯拉、理想，何小鹏拿出了合理的补偿方案，希望能让老G9车主认可何小鹏的决心。

一小时的发布会后，就是试驾活动，趁热打铁，邀约很多参加广州发布会的消费者试驾。我也和另外一位有新G9意向的用户一起去尝鲜了一下，试驾的的车型是黑色外观棕色内饰的后驱版本带空气悬架的（是我最想要的配置），双腔空悬的质感还是一如既往的好，软中带硬硬中带软，QQ弹弹的感觉，极具韧性。底盘相对更加整，舒适与运动之间可以随意切换，也能找到一个平衡点。内饰就跟我的老G9差不多了～NVH还是一如既往的好，最新版本在试驾车上也已经推送，G9也终于如约OTA行车记录仪了！也让我更加期待接下来的年底的50城和AI代驾功能～

结尾：寄语

“我的勇敢并非来自于爱，我的勇敢是从所有负面的情绪里榨取而来的。从厌恶、憎恨、绝望的情绪里，榨取出近乎癫狂的勇敢和诚恳。莽撞的，撞南墙也不回头的勇。面对一切，内心的欲望、冲动、甚至不堪的诚恳。没有爱就是情感枯竭吗？爱是感情的一种，不是全部。我们可以渴望爱，学习爱，但不可以乞求爱。负面的情绪也可以榨取出勇敢，勇敢可以化为行动力，行动力可以反哺际遇。再贫瘠的土地，我也可以汲取养分，你们也是。放下自我，求助不耻。无法诚恳面对自己的短处、错处，才是真正的羞耻。”

G9的新生证明着小鹏的决心，放下过去的骄傲，找回最本质的自己，诚恳地去了解消费者需要的东西，做好细节，并不断坚持自己的智能化之路，当产品足够的智能、有性价比、好用好开，小鹏自然能在内卷的市场中牢牢站稳脚跟，一步步水到渠成，不急于求成。我相信，小鹏在一系列调整之后会越来越好，G9这颗沧海遗珠也会再度散发其耀眼的光芒！