作为650max老车主，发自内心说一些话

说这些目前肯定要挨喷，所以我仅代表个人意见

昨天的发布会，价格方面对于新车主来说很友好

老车主权益增补，我个人觉得，我已经很满足了

仅代表我个人全款购买650max“次顶配”。

咱们一项项来说

先说无线充。

无线充充电面板，老车主们提建议提了多久了大家心里也清楚，现在鹏厂搞出来了，优惠价899，不管是不是“优惠”，这个价格，双50w风冷快充，隔壁某想某来，哪个不是一两千，想换的车主还不是乐呵呵的就换了。咱们做到了899，虽然是要花钱的，但是给你选择，想换就换，没人逼你，觉得老款有质感，无所谓无线充的自然可以不换，不花这个钱。至于新款面板好不好看，质感好不好，那是另一说。（个人觉得是丑，建议重新设计！）

再说权益

终身无限流量➕10年质保或20万公里。

流量包购买过的直接退积分，延保也退积分，十年质保，这个车开不开的到十年暂且不说，权益可以跟车，是不是增长了一部分二手卖价。想一直开的人，非纪念版车主，比如购买了终生电池保，再加个十年质保和终身流量，日常用车基本也不用担心啥了吧，当然还有终身1500度充电额度。

再说，新车定价。

相信群里也有非常多人计算了老款的折价程度，5D座舱，丹拿音响，5000抵10000，床垫，以及各种细小配置，大家应该已经算到不能再算了。G9需要竞争，需要销量，需要活下去，不活下去让我们老款G9全变成停产限量版？如果说新款降价幅度大且大增配，我相信各位可能都会坐不住，但是新款降价后并没有多少增配，无线充，靠背通风，这俩算是改款小改进，总不能说我们老款没有就不允许新款改进吧？

标配电吸门，见仁见智，我个人很喜欢这个配置，老款没有，只能第三方加装，我相信也有车友已经装了，这个我不做评论，我也说不出个对错。

总结以上，我个人觉得，这个降价➕老车补充权益，我表示理解接受。现在的新能源汽车市场，电动车就如同智能手机一样，层出不穷且发展迅速，新款上市旧款跌价很正常。咱当时下G9的订单也是默认了这款车没有双50w无线充，没有行车记录仪，没有靠背通风，这些原因堆到眼前咱们也付了款，提了车，目前出新款改进，无线充可以换，行车记录仪可以ota，大体上可以了已经。

再强调一遍，个人建议，仅供参考。