“M9是1000万内最好的SUV”…在今年4月的华为全场景新品发布会上，余承东在预告问界M9新车时，吐出了这让人难忘的“金句”。

没想到，国内很多车企还在用自家产品对标BBA时，华为直接叫板千万豪车，以至于网友调侃：“余总早已不把BBA、保时捷放在眼里。”

最搞笑的还不是这个梗，而是问界M9的预售价是50-60万，估计东风小康做梦都没想到，以前自己几万块钱的车都卖不动，现在有了华为竟然能卖几十万。这下网友坐不住了，甚至有人调侃：本准备下个月提库里南，现在打算等一波M9。

说起来，多方消息显示，问界M9已经研发超过2年半的时间，虽然早早公布预售价，但外观设计一直“密不透风”。原本大伙以为上个月成都车展能一睹新车风采，但最终希望落空。

没想到，9月份传来了重磅炸弹。日前，有网友拍到问界M9实车图，从拍摄环境看，应该是在样车运输途中，当时板车上有两台M9，最上面的那台遮挡物不知怎么被掀起，露出了车辆的大部分，使得余承东口中这台“1000万以内最好的SUV”提前显出真容。

根据以往信息，新车定位全尺寸SUV，车长5230mm，轴距3110mm，比奔驰GLS还要大，庞大的身躯配合圆润的轮廓，直接将气场拉满。

进一步看细节，前脸近乎完全封闭，左右两侧不规则椭圆形大灯面积硕大，灯组内加入贯穿式灯带，营造出科技气息。大灯外侧向下延伸形成“C”形进气口造型，加之贯通式下格栅，进一步提升了前脸的气势。

转过来看侧面，车窗周围和侧裙等细节处都用上了镀铬装饰，尤其D柱区域，有点奔驰GLS的感觉，再搭配密幅式轮毂，进一步提升了豪华气息。另外隐藏式门把手和贯穿式尾灯等流行元素，也均没有缺席。

至于尾部，整体造型与问界M7相似，尾灯为贯穿式设计，并采用隐藏式雨刷。

根据网传消息，问界M9车顶还将配备瞭望塔式激光雷达，也就意味着将搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，也就是问界M5高阶智驾版的同款辅助驾驶系统。

问界M9主打的就是一个智能，在ADS 2.0高阶智驾的基础上，新车还有望搭载鸿蒙4.0座舱，最终表现优于问界M5车型。

毕竟对消费者而言，比起外观的改变，更安全、多样场景体验、更切合实际的功能才是“刚需”。

像鸿蒙4.0座舱就是将汽车智能化表现进一步放大，比如其可以实现六音区声源定位、多屏多通道双向流转、多人多屏多音区并发控制、多屏跨设备投屏等功能，实现真正意义上的驾驶、娱乐、工作全场景互联。

此外，问界M9的内饰设计也不负众望。

首先，车内座椅布局广泛，支持3/4/5/6座可选，并且座椅都支持电动滑轨以及电动调节，其中第二排提供零重力座椅，前排拥有副驾女王座椅。并且前排座椅后方配备“光场屏”，能实现3米远距成像，带来超大画幅，营造私人影院般的沉浸感。

其次，该车还采用纯平地板设计，体验也将更好。总之，这些细节处理，是很多所谓豪华车子没有考虑到的。

其它方面，还包括HUAWEI AR-HUD抬头显示、HUAWEI SOUND音响、华为百万像素智慧大灯等等一些华为技术，娱乐效果不在话下。

其中，HUAWEI AR-HUD的分辨率达到业界最高2K标准，显示区域拓展至75英寸，功能方面可提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息，并成为业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD，可更加直观地展示车辆的智能驾驶信息。

另外，HUAWEI xPixel智能车灯也是首次量产装车。

这套车灯的特点，就是百万级像素的高清视场与智能光控技术的结合，不仅照明更安全智能，搭配星光数字矩阵交互系统，也让车灯更加“好玩”。最终，问界M9前大灯可实现超近场投影。

总之，从里到外问界M9都“武装到位”，期待一下。

至于动力方面，问界M9基本确定将采用华为研发的电机总成，但目前还不确切具体配置。

但多方消息透露，该车将有增程和纯电两种，两者或采用相同前脸造型，车身高度有可能低于1.85米，从而降低风阻。同时新车基于800V平台打造，支持高压快充，大大提升充电效率。

除此之外，新车还支持后轮主动转向，能够让整车的转弯半径小于5.8米。对于这样一款车长超5.2米，轴距超3.1米的大型SUV来说，后轮转向功能的应用，能让日常驾驶轻松很多。

值得一提的是，问界M9还在安全性上加码，车身结构部分大多采用一体压铸形式，并且在钢铝混合的车身结构中，铝材的含量将占到80%以上，车辆的底盘悬架部分将采用铝制材料，并将配有空气悬架。

由此可见，问界M9的车身材料以及制造规格，都将在问界M5和M7之上。

说到这，极果君又想到了余承东之前说过的那段话：“问界M9将重新定义1000万以下最好的智能SUV，那些号称500万元内最好的SUV，他们是钢车身，我们是80%铝车身，冰箱彩电沙发，都是小康水平，不是真正的豪华 ”。

在产品制造上面，华为对于豪华二字的思考，与其他一些车企还是有点不同，更注意到细节以及体验，像问界M9除了内饰的精细考量外，还升级智能驾驶，ADS 2.0高阶智驾加上鸿蒙4.0座舱，就已经让问界M9的智能化优势一骑绝尘。

目前问界M9已进入上市前的最后优化阶段，预计将于今年第四季度亮相。从目前曝光的消息来看，问界M9还是有一定产品力优势，但当下SUV市场竞争者多，问界M9挑战不小。

还记得去年下半年，问界一度挤进造车新势力月销量前三名，把“蔚小理”按在地上摩擦，且仅用9个月时间便完成7.5万辆的交付量。但这段高光时刻并未维持到今年，加上期间特斯拉来了一次史上最大规模降价，搅乱了中国汽车市场。

虽然问界也紧跟进着宣布降价3万，但没多大起色，之后销量也是“跌跌不休”。

今年8月AITO问界系列交付新车5018辆，相比去年同期超1万台的月销量几乎腰斩，为了提升市场竞争力，华为先是上新问界M7大五座版本，而接下来登场的，就是更为重要的问界M9了。

从该车产品定位、智能化配置来看，它从各个方面似乎都在对标理想L9，起初大家也都是这么想的，但最新消息显示，问界M9将越过理想L9，将更高级别的奔驰GLS和路虎揽胜等车型作为目标，争做1000万内最好的SUV的车。

那么，我们拭目以待。