2023年6月29日，小鹏G6正式上市，这款搭载XNGP全场景智能辅助驾驶、800V SiC碳化硅高压平台、CIB电池车身一体化技术等压箱底技术的产品，上市后反响非常，订单很快突破3.5万台。有人说，这是25万级最强智能电动SUV，还有人说，这是小鹏告别至暗时刻的救命稻草。

为了快速了解用户想法和市场反馈，我们在8月，也就是小鹏G6开启交付的第2个月， 针对全国小鹏G6已提车车主和锁单用户 ， 开展了 关于用户画像、拥车经历、购车旅程等相关内容的调研。

调研渠道： 新出行、KOL车主群 样本量： 102个有效样本 覆盖范围： 全国33个城市，以一线/新一线城市为主

01

人口统计学特征

总体上处于人生的中早期阶段，平均年龄32.6岁，3/4已婚，多为刚结婚无孩或已婚养育幼儿。

本次调研的小鹏G6车主平均年龄在32.6岁，其中，26～30岁年龄段占比最高，达36%。

已婚率75%，其中已婚无孩的比例为30%，有0～6岁的孩子占比33%，有小学阶段的孩子占比30%。总体上，他们处于人生的中早期阶段，刚结婚无孩或已婚养育幼儿的情况居多。

人口统计学特征

高学历、互联网从业比例高。

本科及以上比例达87%，其中 硕博比例27%， 以过往整体市场调研结果相比，该人群学历明显高于平均水平。

从职业分布来看，有27%的人从事信息、计算机和软件行业，金融业次之。总体上来说，该人群呈现高学历，互联网从业比例高的特征。

02

购车与拥车经验

个人首购、家庭增购比例高，近50%的用户是个人首次购车。

在调研的102个车主中，有48%的人表示，这台小鹏G6属于个人拥有的第一辆车。而对于家庭来说，这台车是个人的第一辆车，同时也是家庭的第一辆车的情况，比例仅28%，比例更高的是家庭增购，达42%。

购车与拥车经验

合资品牌是主要增换购来源，其中以日系居多，40%的增换购用户有日系车使用经历。

对于家庭增购和换购的人群，我们进一步询问了家庭拥有/拥有过的其他车辆的品牌，其中合资品牌占比最高，达52%。

合资品牌中又以日系品牌居多，包括本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯等，合计比例高达40%，而在我们今年上半年的新能源全市场调研中这一结果不足20%。

考虑到小鹏G6目前的主销地区为广东，且日系品牌在南方更受青睐，我们猜测这与当地拥有更大的日系品牌基盘用户有关，另外， 小鹏G6的定位也的确符合 日系品牌与用户关注“经济性”的特征。

豪华品牌的占比次之，为21%，其中雷克萨斯为7%，而BBA合计占比也仅7%。

03

购车决策旅程

平均购车预算25.2万，平均购车考虑时间2.3个月。

此次购车，车主的平均预算为25.2万，其中25-30万价格区间比例最高，为53%。平均购车考虑时间约为2.3个月，其中1个月的比例最高，近50%，购车决策时间较短。

购车决策旅程

Model Y是小鹏G6的最核心对比车型，近30%的用户主要对比过。

本次调研中，有29%的车主表示，购买小鹏G6时的核心对比车型是Model Y，该比例远远高于其他车型。蔚来ES6、极氪001、汉EV、深蓝S7比例略高，但已经较为分散。

考虑到小鹏G6的价格区间、车身尺寸和车身类型，Model Y是其直接竞品。

购车决策旅程

而之所以拒购Model Y，主要是因为智能座舱、舒适性与内饰。

从调研结果来看，智能座舱功能、舒适性、内饰、智能驾驶辅助功能和购车价格，是提及率最高的拒购Model Y原因。其中，不仅有内饰、舒适性这种特斯拉车型的弱势功能点，也有智能座舱和智能驾驶这种强势功能点，甚至是特斯拉重要的的产品标签。

这也说明，至少在智能方面，小鹏正越来越受到消费者的认可。

购车决策旅程

对于促进购车，小鹏G6车主对XNGP的宣传点感知最强，对外观、内饰感知最弱。

当询问用户，哪些小鹏G6的宣传亮点对您购买这辆车有促进作用时，XNGP智能驾驶辅助系统以87%的比例位列第一，其次是CLTC 755KM续航、全域800V SiC平台、智能驾驶硬件和Xmart OS 4.0车载智能系统。

对于内饰矢量星环设计、外观科技流动美学和动力性能，车主对其感知最低。

购车决策旅程

首批用户对小鹏G6的总体满意度为4.5分，最满意智能和空间，对造型的评价最低。

在车主对小鹏G6各方面满意度打分中，小鹏G6的总体评价平均得分为4.5分，介于比较满意和非常满意之间。其中，最满意的方面是智能，4.9分，其次是空间，4.8分。

最不满意的则是造型，3.6分，其次是服务，3.9分。

购车决策旅程

超过40%的车主在购车时存在妥协或顾虑，外观、内饰、交付是提及最多的顾虑点。

尽管本次调研的车主都已经购买了小鹏G6，但仍然有41%的人表示购车时对某些方面进行了妥协或仍然存在顾虑。其中，提及最多的妥协点为外观，其次是内饰和交付，具体包括外观不好看、内饰差、交付速度太慢、品牌可靠性不足等。

04

用车预期

家庭短途旅行与个人通勤是未来期望的主要用车场景。

通过调研我们发现，G6首批车主对未来一年内行驶里程的预估平均值为11,225公里，属于中等偏低水平，并且在期望用车场景上，提及率最高的几项为短途旅行、上班通勤、休闲购物和个人独处，均为中短途甚至静态场景。

结合家庭增换购比例来看，特别是家庭增购较高的情况，家里或有其他车型负担着长途出行的用车场景。

05

彩蛋：MBTI人格类型

小鹏G6首批车主中“I人”占比近80%。

我们还尝试收集了G6首批车主的MBTI类型，在表示测试过/知晓自己的MBTI结果的52位车主中，“I人”占比高达79%，即内倾人格。

具体来看，逻辑学家INTP的比例最高，这类人遗世独立，不屑与“平庸”为伍，思想开放，倾向于接受新的想法和做事方式，热爱分析，展现出积极主动的创造性，与小鹏G6的科技与个性的形象大体相符。

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作者 ｜ 杰兰路用户专项研究小组

出品 ｜ 杰兰路新媒体中心