从今年2月的智己Ls7的盲定，到5月的提车，“胖子”已经陪伴了我三个月有余。

我家“胖子”是90度后驱版本。三个多月里，经历了智己车机的三次升级。作为一个油换电用户，我也说说这三个多月的用车感受。

有人说，开了电车就回不去油车了。也有人反驳说，之所以有这种感觉，那是因为没有开过顶级的油车。这点上，我认为应该是同等价位的油车和电车，无论是驾驶感受还是现代化配置，电车应该完胜油车的吧。

智己Ls7的外观，应该是张在大多数人的审美上的吧，这个就不多说了。

驾驶感受，一句话，灵活的胖子。地盘扎实，指哪儿打哪儿。我九十度的后驱，6.5秒的零百加速，足够足够！最高200公里的时速，足够有余。城市里开80公里都觉得快的起飞了。

能耗，刚提车的时候由于适应阶段，脚法生疏，平均22度。现在，脚法提升，平均17-19度。对于一台将近2.5吨的胖子，这耗能水平完全可以接受。

充电，我家充桩，晚上的谷时充电，3毛1一度电，90度充满也就27块，跑个450公里，爽歪歪，有条件上家充电桩的一定要上啊。公桩充电也很方便，满大街的充电桩。就算自驾游也毫无压力，大型节假日除外。

三个多月的智己Ls7使用过程中，总体还是非常满意的，除了过硬的驾驶质感外，车机也是非常丝滑的，特别是升级后的余光辅助，遥控泊车，以及A柱盲区辅助功能，真的太香了。

Ls7使用至今，几乎没有遇到问题，就一个，8月头车机升2.2.0级后，突然手机蓝牙钥匙无法使用了，反应客服，反馈说，可能是华为手机软件冲突，说会尽快优化解决，8.22更新了车机2.2.1和手机app，手机蓝牙钥匙已经恢复正常，智己问题解决效率还是很OK的。

总体来说，智己Ls7真的是一辆非常不错的车，希望后续智己能不断优化改进。