北京时间凌晨，特斯拉通过电话会议的形式发布全新的自动驾驶硬件（下方简称为：自动驾驶 2.0 系统）。针对这一次的发布会，我们已经汇总做过系列的汇总，感兴趣可以点击这里回顾。看完发布会不禁问了一句：到底全自动驾驶离我们还有多远？我们用四个点来解读。



今天凌晨特斯拉的发布会更多的是面向行业

发布会结束后的第一感受，我并不羡慕准特斯拉车主或准车主，短时间内他们依然无法使用全新的硬件系统。官方并没有给出具体可用时间，或许年底，或许明年。



围绕着“自动驾驶”总结出几个点：1、特斯拉的自动驾驶技术已经是全球领先，达到第五级的标准；2、特斯拉与合作商生产出对应的硬件支持；3、现有或准车主可通过升级的方式获得全新系统；4、全新系统会削弱原有系统的功能。一句话概括，特斯拉已经研发出世界最牛逼的自动驾驶系统，近期提供给用户。

这是一场面向行业的发布会，向已经在研发自动驾驶路上的企业，和准备踏入自动驾驶研发路上的企业当头一棒，意思是：特斯拉现在拥有领先你们几年的技术！

身边几位开特斯拉的朋友对凌晨的发布会并没有很强的感受。他们更认为昨晚的内容和实际用车还有一段比较长的距离，一方面是发布会上并没有指出具体什么时间投放升级，也没有告诉已购买特斯拉车型的用户什么时候可以用上这套系统。更有一部分已经选装 Autopilot 的用户认为，升级“全自动驾驶”后原本的功能自适应巡航、紧急刹车、碰撞预警、车道保持等功能会被限制，他们并不会在短时间内花钱升级。

全新系统的确牛逼，业内人都震惊了！

8 个环绕摄像头，提供 250 米范围内 360 度全方位的视角，配合 12 个超声波传感器辅助作为检测的补充。并且前方加入毫米波雷达，增强在雨雾天气的探测能力。更核心的是，特斯拉与 NVIDIA 公司合作，整体处理性能提升 40 倍。



简单来说，特斯拉的自动驾驶从原本的第二个级别提升到第五个级别，一下跨入了全自动驾驶领域。就连官网的宣传页也更新为：全自动驾驶！车和家创始人李想今天也在微博上发表对特斯拉发布会的点评，用了一句“相比传统汽车厂的自动驾驶，又领先了三年。”其它厂商也纷纷评论了特斯拉全自动驾驶功能，认为这是推动自动驾驶领域的重要结合点。

事故频发的自动驾驶，为何我们对他情有独钟

真正的自动驾驶是车辆拥有人工智能，在不同的环境下可以安全前行，并且能让驾驶员能在手动驾驶和自动驾驶之间自由切换。从 2007 年抛出人工智能和 2010 年抛出自动驾驶开始，历经 6 年的风雨，目前还未有一家企业能真正把“自动驾驶”提供给用户，除了特斯拉。

一方面是新鲜感促使他们去使用，另一方面我们需要这样的功能。

几乎 90% 以上的被访者认为在驾驶当中需要自动驾驶功能作为辅助驾驶，一方面能降低驾驶疲惫感，另一方面可以在短时间内腾出双手做其他事情。如果有小朋友的家长一定深有感触，当小朋友在后排哭泣时，我们就要腾出精力和双手去抚慰他。如果您是一位生意人，多么希望在和客户电话会议时腾出双手做一下笔记。
能适用自动驾驶的场景在现在看来已经相当多，作为用户的我们迫切希望能解决这一痛点。所以，我们不仅仅需要自动驾驶，更需要一个靠谱的自动驾驶！

自动驾驶2.0时代已经到来，离我们还差买车的钱

经过昨晚的发布会，人类宣布正式进入全自动驾驶领域。我们离全自动驾驶，其实还差 100 万！后年我们还差 35 万！（现在只能通过拥有 Model S 和 Model X 实现，后年可拥有 Model 3 实现）。

2.0 自动驾驶时代已经到来，3.0 无人驾驶还会远吗？2018-2020 年将会是自动驾驶的井喷年，就连自主品牌也宣称要在 2020 年实现无人驾驶功能。未来我们将体验到的双手离开方向盘去控制车辆，再未来我们将搭乘一辆无人驾驶的私家车汽车前往目的地。这就是未来，这就是不断和我们拉近距离的全新出行方式。

先不谈 3.0 时代的带来能带给我们多大的变化，单单是特斯拉自动驾驶 2.0 足以带我们进入全新维度。至少我们在 2017 年能把双手离开方向盘，至少我们在 2017 年能用上更为安全的自动驾驶，至少特斯拉提供给每一个人一张进入自动驾驶领域的门票。如果有这样的经济条件，99% 的人都愿意为此买单。

全文总结：我们离自动驾驶其实还差买一辆车的钱，短时间内能带我们迈入这个门槛的也只有特斯拉这一张门票。值得一提的是，从今天开始自动辅助驾驶系统也升级为增强型自动辅助驾驶系统，在这个基础上用户才能升级到全自动驾驶。

我相信自动驾驶能为出行生活带来更大的便捷，也相信特斯拉有能力推动这个领域的发展。接下来我们新出行团队会针对特斯拉 V8.0 固件推出一系列的体验报告，与此同时我们也会争取第一时间拿到这套系统做一个详细评测，敬请期待。