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原创评测

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在 30-40 万这个价位区间，理想的 L 系列几乎霸占了整个中大型豪华 SUV 的市场，如果这时候有一辆主打户外、家庭、智能为标签的 SUV 出来，对标理想 L8，你会考虑吗？今天给大家介绍的是极石汽车的首款车型—极石 01，顺便对标下理想 L8，看看他的实力如何。

一、车型基础信息对比

在正式对比前，先回答大家的一个问题，极石汽车到底是什么来头？几句话简单介绍下，石头科技的扫地机器人大家应该有所了解，这是进入小米生态的产品，并且石头科技这家公司对热爱炒股的朋友应该不陌生，是 A 股市场中继贵州茅台后第二家股价上千元的企业。石头科技的创始人昌敬，创办了洛轲智能科技有限公司，极石汽车品牌正是隶属于洛轲智能，资质用的是山东魏桥集团的北京汽车制造厂。

关于在极石品牌的大家关心的一些问题，贺总在此前的《对磊》系列中有说明，感兴趣的朋友可以点击链接。

-售价

极石汽车的确是有点魄力，在首次品牌发布会中，就把首款产品的配置、价格进行发布，并且还接受预订。极石 01 共推出 2 款车型，售价分别为 34.99、35.99 万元。

理想 L8 共推出 L8 Air、L8 Pro、L8 Max 三款车型，售价分别为 33.98 万元、35.98 万元、39.98 万元。

-动力

在动力上极石 01 和理想 L8 均采用由新晨动力提供的 1.5T 增程器，其中 01 的增程器功率为 115kW、L8 的增程器功率为 113kW；其中两车都配备四驱系统，01 和 L8 的百公里加速分别为 5.5 秒、5.3 秒。

-续航

续航方面，极石 01 车型搭载 56.01kWh 的三元锂电池，WLTC 纯电续航里程为 235km，综合里程为 1115km；理想 L8 搭载 42.8kWh，WLTC 纯电续航里程为 175km，WLTC 综合里程为 1100km。

-底盘

极石 01 车型搭载前双叉臂独立悬架加后 H 型多连杆独立悬架，材质为全铝材质，其中全系还搭载了 DCC 电磁悬挂（就是 CDC）。

理想 L8 全系也搭载前双叉臂后多连杆的悬架组合，同时也有 CDC 电磁悬挂，其中 Pro 和 Max 版是有搭载空气悬架的，而极石 01 则全系都没有空气悬架。

二、外观对比

将两台车的车标遮住，邀请一位不太懂车的朋友猜，估计能把极石 01 看成路虎卫士 110。和卫士相比，两台车的整体造型是比较相像的，都是比较方正的硬朗造型。相反理想 L8 的外观设计和极石 01 相比“书生气息”就更浓厚了。

从前脸来看，理想 L8 的设计会更加简洁，环形日行大灯极具辨识度。极石 01 的前脸则更具“野性”一些。另外大家有没发现其实极石的车标和理想的会有些相似。

另外看到两台车其实都是有高阶辅助驾驶的版本，并且都有搭载激光雷达，其中理想 L8 Max 版在辅助驾驶硬件层面上全车搭载 11 个摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 个激光雷达；极石 01 的高阶版则搭载 12 个摄像头、5 个毫米波雷达、14 个超声波雷达以及 3 个激光雷达（分别位于车顶、以及车身两侧翼子板上），两车均采用 2 颗 Orin 芯片。

当然冰冷的硬件并不能代表产品体验的好与坏，理想的智能驾驶产品一直处以第一梯队的位置，在可实现的功能上，目前理想 AD 团队已经在北京给内测团队开放了城市 NoA 功能，而极石 01 车型目前还没开启试驾，这套与小马智行合作的智驾方案我们也还没体验过，等后续有机会我们再给大家体验一次。

从侧面来看，两台车的车身尺寸分别为：

• 极石01：5050（5295）/1980/1869mm，轴距 3010mm
• 理想L8：5080/1995/1800mm，轴距 3005mm

极石 01 在不加上小书包的前提下，车长其实和 L8 的尺寸比较类似，L8 反而还多了 30mm，轴距上基本一致。

在轮毂方面，极石 01 上全系搭载 AT 胎（265/50 R20），当然也有普通的四季胎（275/45 R21）可以选，选择 AT 胎后的纯电续航里程将从 235km 下降至 200km。

而理想全系标配 255/50 R20 的 20 寸轮圈，也可以花费 10000 元选装尺寸为 265/45 R21 的轮圈。

两台车的加油口都位于车辆左后翼子板处，因为用的同款增程器，所以 01 和 L8 都加注 95 号汽油。

而充电口都搭载在左侧翼子板上，两车也都有快充和交流慢充两个充电口，其中都配备有外放电功能，极石 01 车上在车内、车外各有一个放电口，放电功率分别为 2.2kW，理想 L8 上的外放电功率为 3.5kW，比 01 上的功率稍高一些。

来到车尾的位置，我个人还是比较喜欢带书包的极石 01，就像背起了行囊，随时说走就走，当然极石 01 也具有这样的条件，接下来内饰细说。

所以单从外观层面来看，极石 01 和理想 L8 是两种完全不同的风格取向，理想 L8 的设计会更加简约大气，极石 01 的越野范更足一些，两款车型你最喜欢哪台呢？

三、内饰对比

在坐进车内关门时，你会发现理想 L8 车型是有配备电吸门的，而极石 01 则没有配备电吸门，只有电动尾门。

说实话在我进到极石 01 的车内时，我差点分不清 01 和 L8 的区别，因为两车的内饰实在是太像了。从图中明显可以看出极石 01 是没有副驾屏的，后排的娱乐屏则作为全系标配出现。

理想 L8 的仪表盘则镶嵌在方向盘中，另外 L8 还配备了 HUD 功能，01 则没有配备 HUD 功能，另外想问问大家对 HUD 的需求高吗？理想上的是 W-HUD 有详细和简约两种显示模式，包括时速、地图信息、辅助驾驶信息都能通过 HUD 显示，内容比较丰富。

理想 L8 车型采用双联屏的设计，而极石 01 则采用单独的中控屏，并没有副驾屏，两车的前排屏幕尺寸均为 15.7 英寸，在座舱芯片中，两车都采用 8155 芯片。

在后排娱乐屏中，理想 L8 的后排娱乐屏的尺寸为 15.7 英寸，极石 01 的后排屏尺寸为 15.6 英寸。理想 L8 后排屏的第三方应用会更丰富一些，极石 01 上有爱奇艺等应用。

据说极石的朋友做过调研，调研结果显示副驾屏的使用率并不高，所以毅然决然取消了副驾屏，省掉一些成本。但我好奇的是，后排娱乐屏的使用率高吗？在极石 01 上进行了全系标配。

紧接着我们看看前舱的设计，首先是两车的方向盘，我握着极石 01 的方向盘就感觉这手感非常熟悉，与理想 L8 上的皮质方向盘很相似。

关于方向盘的样式设计，极石方向盘上的两个金属环倒是挺独特的，第一次看见这样的设计，我尝试将双手搭上模拟开车的形态，但感觉好像也不是那么顺手。

理想 L8 是配备有电动方向盘调节，极石 01 则配备手动方向盘调节。

我们看到下方，两车内饰中均配备两个手机无线充电槽，充电功率均为 15W，据说以后都可以升级为高功率充电槽。

在后排，两台车型都配备了独立空调。

关于车内的一些舒适性配置，极石 01 六座版和理想 L8 车型的一二排均配备座椅加热/通风/按摩功能，而理想 L8 第三排则配备加热功能，而且两台车的后排座椅都有 6 向电动调节。

然而 01 的七座版本是没有后排通风功能的。看完两车大致的内饰对比后，大家更喜欢哪台车呢？会不会觉得很难分胜负，毕竟两台车型的造型、功能配置都如此相像。

四、 大空间对比

作为奶爸车，车里的空间自然是对比项目。首先来看看乘坐空间的表现。

-乘坐空间

身高 1.78 米的小白同学在将两车前排调节至最低位置时，我们通过图片来看看两车的乘坐空间差距：

保持前排不动来到后排，将后排座椅调节至最后时：

那么再将二排腿部空间调节至剩下一拳时来到三排：

另外聊一聊极石的二排和三排的乘坐体验，体验后我感觉极石的座椅会更宽敞一些，特别是第三排的坐垫高度，不会让你有小板凳的感觉。我们出差经常乘坐 GL8，我认为无论是高度还是座椅厚度都和 GL8 的第三排比较像，当然腿部空间就比较一般了。

-进入后排的方式

极石 01 的七座版本可以通过第二排中间过道进入第三排，六座版本则只能通过折叠二排靠背才能进入。理想 L8 则能够直接通过中间过道进入。

但实际体验来看，我会更喜欢理想 L8 进出第三排的方式，二排过道比较宽，比较方便进出。

-一些拓展功能

一些拓展性功能上，我认为极石 01 在这方面是要比理想 L8 更加丰富的，毕竟极石 01 的官网标语就是“为户外而生的家庭豪华 SUV”。

先说说理想 L8，新车可以将前排座椅全部放平，也能购买一些充气床垫放上，这样就能形成一个大平面，可以在上方进行午休。

而极石 01 也能将二排、三排放倒，几乎能够形成一个纯平的大平面，后续官方也会推出一个长 2 米，宽 1.3 米的充气床垫，哪怕身高 1.8 米的朋友都能够直接完全躺下，这点不错。

除此之外，极石 01 还能选装车尾餐厨系统，该系统非常有意思，包含有即热式饮水机（童锁，三挡调温）、220V 电源插座（ 2.2kW ）、双层操作台（一层可取下作为桌板）、内嵌式餐厨具储物空间、可取下磁吸照明灯、操作台内嵌入式挂钩。

五、两台车怎么选？

先来看看价格，极石 01 的售价为 34.99、35.99 万元，理想 L8 的售价在 33.98-39.98 万元。在价格相似的情况下，我们来看看定位，首先理想 L8 的定位就很清晰了，专为家庭打造的智能豪华SUV，增程、六座，家庭、奶爸。而极石汽车官网的标语则写着“为户外而生的家庭豪华 SUV”。都是为家庭而生，但不一样的是，极石 01 的“玩心”会更重一些，主打户外。

所以奶爸们该如何选择？从功能配置上来看，基本上两车的舒适性功能都比较一致，比如两车都有配备前后排座椅通风/加热/按摩功能，而且后排都有娱乐屏。

最后，我的观点是时常会进行一些轻度越野、户外露营的朋友，可以优先考虑极石 01，毕竟极石 01 有太多与户外相关的功能配置，可玩性更高一些。当然大家也要注意到一点，目前市面上外观酷炫、适合家用、能轻度越野、能户外的中大型 SUV 车型，有且只有极石 01。

如果你仅仅是想买一辆家用六座 SUV，平时城市通勤为主，并且极少进行户外露营、越野等项目，那我认为这波用户可以优先考虑理想 L8，这在大部分朋友眼中，买一台家用车，理想是一个不会出错的选择，各方面都比较均衡，而且据说理想 L8 部分店里还有一些优惠政策。

从某种程度上讲，极石 01 车上的一些设计确实引荐了其他比较优秀的车型，这点毋庸置疑，我们也从极石 01 这台车上看到别的车的影子。但也足以说明这些正是大家所接受的，是一套成熟的方案，并且极石 01 上也加入了许多自己对户外生活的见解，和其他车型的方向也大不相同。至于极石 01 的表现如何，让我们敬请关注。