自新能源汽车蓬勃发展以来，随着潮流不断进步和变革的“四大件”有着明显变化。其中有：平台、智能驾驶、配置、以及车机。方方面面都有着不同程度的革新。

而车机方面，从以前老旧的媒体机、 CD 机发展至如今具有拓展性、开放性、智能化的车机系统也只不过用了短短几年。“小迪、 Nomi 、理想同学、小 P…… ”它们在智能车机方面都诠释了不同的“智慧”。

从那一声“ Hi ， Siri ”开始直至如今的 Chat GPT 随着大数据的积累，人工智能也在不断的进步发展。在新能源汽车方面，人们也会慢慢对这种问答式的智能车机产生“厌旧”，而“ AI 大模型”或许是其中一个最合适的解决方案。

AI大模型是指一个庞大复杂的神经网络，可以简单理解为一个“可以自主学习的小孩”。其实在国内对于 AI 大模型的“培养”早就展开了“鸡娃”的行动。

8 月 17 号，奇瑞星途在芜湖举办了“讯飞星火认知大模型首搭星纪元 ES 发布会 ”。

其中奇瑞董事长尹同跃，科大讯飞董事长齐聚现场，由此来看，这次会议重要性对奇瑞来说非常高，内容也将注定不平凡，非常硬核。

奇瑞星途与科大讯飞再次“联姻”强强联合。 尹同跃称：奇瑞星途作为他们的塔尖产品， 塔尖越高，塔体才能越大，所以要把最宝贵的技术资源向星途倾斜。 与科大讯飞联合打造的 LION AI 大模型将全面赋能奇瑞品牌。而星途星纪元 ES 也将成为首款搭载车型。同时，尹同跃还说：明年星途品牌年销量将达到 50 万辆。

那么在如今 AI 大模型发展方向的潮流中，星途与科大讯飞再次联合，带来的 LION AI 大模型究竟会有哪些更有趣的想象空间呢，在这场 AI 大模型鸡娃的行动中，这个“渊源深厚的组合”又有哪些优势呢。对奇瑞未来的发展方向又有怎样的引导。 50 万辆的目标是否因此更加接近？

一、星途星纪元ES车型概括

首先会议开始就由奇瑞汽车研发总院院长高新华博士为我们带来星途星纪元 ES 的车型信息概括。让我们了解到星纪元 ES 的更多相关资讯。

作为奇瑞塔尖品牌，星纪元 ES 首搭 LION AI 大模型无疑更符合品牌的高端调性。通过这款车型能够更好的把 LION AI 大模型所带来的各种高新智能体验传递下放。

所以对于本次星途星纪元 ES 的定义，高新华博士给予了几大“世界级”的诠释。其中包括了“世界级大空间”“世界级超舒适”“世界级真智慧”。随后高新华博士直接把星纪元 ES 的竞争对手设定为特斯拉 Model S ，并从三大“世界级”上与 Model Y 展开较量。由此可以看出星途对星纪元 ES 的车型定位和未来市场战略都有着非常高的期望！

世界级大空间；发布会中把星纪元 ES 与 Model S 进行了乘坐体验方面的对比，星纪元 ES 的车身尺寸分别为 4945 ＊ 1978*1467mm ，轴距达到了 3000mm ，并且星纪元 ES 从肩部，腿部，头部空间都进行了详细的数据对比，个人认为这种数据的对比更为直观。整体空间得房率为 70.2% ，数值上来看要比 Model S 的 65.4% 更高。

世界级超舒适；从该图可以看到未来星纪元 ES 将全系标配空气悬架，在配置方面也是非常下本，另外高新华博士从风阻系数和电机布局等方面再次于 Model S 展开比较，一度占优。因为风阻系数的优化在新能源汽车来说太重要了，更要兼顾造型的设计考虑，星途这次看来“全部都要”。

在如今多条高效补能的方案上，星途星纪元 ES 未来将采用 800V 高压平台，将能耗和补能效率提升到一个新高度。其中指出充电 5min 续航 150km 的补能效率。对星途的产品来说在补能方案方面有了明确的线路规划。

还有就是它的世界级真智慧，这个真智慧的意思是在算力、感知能力、数据方面的能力，在高速点对点巡航的功能完备性，自动记忆泊车等等辅助驾驶应用的开发，目的是体现出星纪元 ES 在智能化方面的能力。

二、LION AI 大模型平台的技术应用

接下来高新华博士就介绍到了本次发布会的重头戏：星纪元 ES 将成为首台搭载 LION AI 大模型的车型。而这个 LION AI 大模型将引领星途汽车迈向智能革新道路的“星”纪元。

首先高新华博士给我们介绍了 LION AI 大模型的四个层级应用，下面我将简单给大家说一下这四个层级的区别。

1. 应用层级：用户与汽车系统的互动。通过大模型赋予车机系统与人的更深层次的互动，其中包括了智能座舱，智能驾驶系统以及能源管理。（帮助你学）
2. 认知大模型层：这个是 LION AI 大模型的核心，使车机系统能深度自主学习，分析图像，理解语言文字。（自己会学）
3. 大模型训练与管理：系统自己会整理大模型的数据，并且后台自己升级更新理解。（自己会整理）
4. 数据层：主动收集大数据的，包括车机数据，储存数据，语言文本、传感器数据等等。是整个 ,LION AI 大模型的基础（自己在数据）

随后高新华博士从三个阶段，向我们介绍了 LION AI 大模型的使用能力。这三个阶段可以分为：座舱应用、产品级应用和企业级应用。其中座舱级的应用以及实现，对人们的使用体验更为直接。而产品级应用和企业级应用也将在新车落地后逐步实现，

基于目前座舱应用以及得到了实现，高新华通过这个应用向大家介绍了LION AI 大模型带给我们最直观得体验有哪些。其中：AI 语音助手将得到了质的变化。他用：解决 3 大痛点、6 大技术驱动、5 大应用场景，来对AI语音助手展开讲述。

高新华说三大痛点为： 对话风格单一、聊天与技能未打通、缺乏跨场景业务。换言之就是，从前的车机用起来太机械了，并没有自主思维和拓展功能，与其说是聊天，不如说是答问机。使用范围仅限于车机信息。

而 LION AI 大模型的加持，让车载系统在应用场景方面将变得更加的拟人化，高新华博士又在几个方面和我们展开了更详细的分享和体验。

1、车辆功能导师：搭载 LION AI 大模型的星纪元 ES 将在：车辆维保、车辆服务常识、以及商城方面有更大的自主性，让车主仅仅通过人机交互就可以有更深入的了解，对车辆更熟悉。（例如车子会自动和你说玻璃水快没了喔）

2、冷暖共情伙伴：非常容易理解，车机与车主之间的交互更加有丰富的感情，能懂你的思绪，根据你情绪变化会有更多样化的风格切换。（例如如果你伤心的话车子会告诉你去运动会让你更开心喔）

3、身体健康顾问：根据硬件检测时刻留意的你的身体状况变化，对身体的指标数据进行监测同步，给予车主更优的建议和呵护。例如你说你感冒了，LION AI 将会直接给你指引到最近的医院。对子命令的把控非常精确。

4、知识百科全书：车辆具有更丰富的大数据知识作为积累支撑，能懂更多的问题以及拓展，自主性非常强，发布会中还演示了：孤注一掷的电影值得观看吗？这个问题。而 LION AI 大模型则会作出像人类一样或更优秀的答复。

换言之，此次 LION AI 大模型的加持，将对星途星纪元 ES 在将来的智能化道路带来领先的优势，将对新能源汽车智能化的发展产生一定的方向引导。随后高新华博士基于 LION AI 大模型由他们的发展伙伴“科大讯飞”展开了一些关于智能化道路更深入的讲话。

三、科大讯飞赋能，共创“星"纪元

在高新华博士介绍了将来与科大讯飞的合作计划后，科大讯飞联合创始人兼总裁吴晓如博士介绍了科大讯飞与奇瑞长达几乎20年的“相亲相爱”史。

早在 20 年前，奇瑞就与科大讯飞有过深度的合作，从 2016 年艾瑞泽 5 上车业界首款智能车机，到如今的星火大模型首搭星纪元 ES，一直有着深厚的默契。

他指出由科大讯飞研发的星火大模型后续将全面服务于奇瑞旗下的各大品牌，做到智能化全栈解决方案。

作为中国智能语音领域的领军企业，科大讯飞拥有雄厚的技术实力和丰富的经验积累，而此次的星火 AI 大模型更是行业领先梯队产品。

通过认知智能大模型推动汽车的人机交互产生阶段性的变化，从命令词时代向大模型时代发展，奇瑞星途与科大讯飞在这方面也是走在了前列。

编辑总结：

奇瑞与科大讯飞强强联合，星火大模型的加持让奇瑞在车机的人机交互方面迈入新时代，LION AI 大模型平台首发落地，开启中国智能汽车“ 大模型时代 ”。

科大讯飞董事长刘俊峰表明：科大讯飞一定会积极配合奇瑞，帮助奇瑞无论从硬件还是软件的帮助，打造出一款真正意义上的智能汽车。

其实在七月份之前，星途目前的总销量有 5.4 万辆，同比增长 133.2% ，实现早前 15 万台的目标非常合理；可是如果要达到明年的 50 万辆，差距还是很大的。人们总说选择远远大于努力，奇瑞在 AI 大模型覆盖这个选择上占足先机，与行业领先的科大讯飞合作占据天时地利人和。作出如此远大的目标也是让人非常期待。

无论如何，AI大模型对新能源汽车的赋能的大格局已经蓄势待发，让我们期待后续奇瑞的锋芒表现

以上便是讯飞星火认知大模型首搭星纪元 ES 发布会的内容。有关更多星途汽车的相关资讯小编将持续报道。