阿维塔的鸿蒙座舱应该快要发布了，想写一篇文章记录一下真实车主对现阶段阿维塔11座舱的体验

硬件配置

座舱芯片使用的是麒麟990A，内存8GB，存储128G。中控屏幕15.6寸，屏幕分辨率1080P。仪表屏幕10.25寸，副驾驶屏幕10.25寸。

使用体验

站在一个普通消费者角度来聊聊我自己的使用体验。座舱最基础的能力我认为是反应速度、听音乐、导航、语音助手、360全景影像。

反应速度

阿维塔车机，目前我们反应很大的一个问题就是反应卡顿。同样的芯片，问界的车机如此丝滑流畅，而且问界的中控屏幕是2K分辨率，更消耗芯片的性能。而阿维塔的反应比较卡顿，尤其是下电后，早晨刚上车，此时打开空调或者360全景影像，一定是转圈圈十几秒。我还遇到过中控屏幕动态能耗卡片卡住的情况。

音乐

阿维塔车机提供的音乐有三种，华为音乐、爱趣听、蓝牙。华为音乐不常用，没有会员也只有试听。爱趣听是腾讯开发的包装了QQ音乐，喜马拉雅FM，微信阅读，虽然可以听QQ音乐收藏的歌曲，但是爱趣听推荐的歌我认为比较奇怪，完全不能和QQ音乐相比较。阿维塔车机提供了网易云音乐的应用，但是网易云音乐的收费模式吃香很难看，而且内容也比QQ音乐差很多。所以车机上QQ音乐才应该是正确选择。

导航

阿维塔车机提供了华为地图和高德地图两种地图。使用起来特别难受。如果想使用NCA，则必须使用华为地图。但是华为地图很难用，具体体现在经常把我导入死胡同、断头路等路段，或者导航出错到达不了目的地。所以我还是习惯用高德地图，但是用了高德地图就没有NCA了。高速公路上只能使用ACC加车道保持，华为提供的这个车道保持和地图有联动，如果遇到路口可以变道的路段，他会自动根据导航来联动。但是这个车道保持在高速公路上特别烦人，遇到有可以扩展的车道他就叮咚两声，然后告诉我他要直行，一路上叮咚个不听。高德地图还提供了一个续航里程的预估功能，比如从A到B，高德地图可以计算当前剩余SOC能不能到达，能达到后剩余续航多少公里。但是这个功能华为地图没有。站在消费者角度，应该怎么使用导航，使用华为地图导致导航出错，使用高德地图用车道保持路上太烦人太难用了。

语音助手

目前的语音非常难用，识别不准，反应慢等问题。举个例子，明明我正在听歌，语音有时候会问我，看我心情不错，要不要给我播放一首歌。我心里想，我现在不就正在听歌吗？而且他有时候抽风，一路上问我几十次。没办法我就把语音关了。语音的更高级应用就别提了，现在是没有的。

360全景影像

360全景影像，我认为目前比较好用。非常喜欢动态轨迹线，根据动态轨迹线我就可以清晰的了解转弯能否转过去。还有上坡的时候看前面摄像头的画面，可以非常清晰的看到前方的路况。在靠马路边停车时打开轮毂视角，清晰的看前后轮毂的情况，精准的停车，避免轮毂装上马路牙子。

基础能力聊完了，再聊聊其他功能

行车记录仪

阿维塔的行车记录仪提供了前后左右四个角度的视频录制能力。而且重点要说的是，他用的是辅助驾驶的摄像头做行车记录仪。这点特别厉害。尤其是左右两边，如果用环视摄像头，很可能画面畸变很严重。用辅助驾驶摄像头看测后方没有画面畸变的问题。但是导出行车记录仪的画面很麻烦，需要拔出SD卡后，用读卡器把视频拷贝出来。我觉得完全可以提供了一个手机无线的方式访问行车记录仪的画面。作为一个程序员，这个原理我还是懂的。车机和手机可以通过局域网的Wifi网络建立TCP连接，双方进行数据通信。

卡拉OK

阿维塔也提供了卡拉OK的功能，通过阿维塔E值可以对话麦克风。我用下来的感受，音质不太好。比我想像中的差一些。大家可以感受一下音质

代客泊车

座舱部分的内容理论上不聊ADAS，但是代客泊车的SR页面渲染在中控屏幕，而且渲染的画面挺棒的，发个视频大家看下

目前阿维塔车机的体验还是不尽如人意，但是有一些问题即使换了鸿蒙也不好解决。比如导航的问题。站在我们消费者的角度考虑，我们希望用高德，不要让我们来回切换。但是站在华为角度，他的高精地图不可能用高德的数据，他肯定要用自己的高精地图。但是像车机反应速度这些问题，我相信鸿蒙可以帮我们解决，增加一个QQ音乐也不是什么难事，行车记录仪增加手机无线的方式访问也没啥难度。对于车辆的仪表屏幕，我希望可以增加实时功率数字显示，加速的时候显示正功率，动能回收的显示负功率，如果可能的话把电机的转速也显示出来，看着电机8000转，1万转，心情特舒畅。我更喜欢传统的燃油车时代的仪表盘，速度用圆盘指针显示，然后再用圆盘显示一个电机的转速，这样在加速的时候通过指针的动画来渲染过程，然后电机的转速也用圆盘来显示，看到电机的转速从1000转一脚电门显示到6000转肯定特别舒适。对于语音助手，也希望增加小艺，华为盘古大模型训练的结果肯定比现在的语音强1万倍。