我是燃油轿车升级，选购深蓝S7 增程200 Max 选20寸轮毂和智能钥匙，172299元

@贺磊 @小新同学 @邓承浩

一、提车相关事项

提车的节奏

7月2日锁单，7月26左右整备完成，申请8月10日提车，目前刚好一周。

提车注意事项

1. 一定要和店里交接好资料，清点好，不然事后扯皮比较麻烦。锁单的权益要问清楚，说明书，nfc卡片钥匙及如选装的实体钥匙，机械钥匙等，车辆外观内饰特别是座椅有没有泛白要仔细查看，外观漆面等，小心无大错。

2. 车辆保险：一定在外面买，需要合格证和身份证，发票如需。肯定比店里便宜，另就是车险种类和报价全国都是统一的，这是保险系统生成的。保险分交强险和商业险。交强险全国统一第一年950元。商业险最终价格不同，是因为商业险给我们的返点不尽相同。多对比几家，就大致清楚了。

3. 车辆上好牌后再贴膜。

二、深蓝S7给我的“喜”

绝对是惊喜，超出预期。

选购历程

1. 找准自己的需求最重要，切记合适的才是最好的

我是别克英朗车龄12年该换了升级，加上小孩刚出生，预算20以内落地，家用为主，而且有长途需求，对用车成本也有要求。这就需求一个大空间，插电混动的，最好是SUV，因为开过轿车了。

那为什么选择深蓝S7，而不是其他的。

第一因为增程。选增程还是PHEV就比亚迪DM-i那种技术，这关键的决定因素就要看你的充电条件，我提前把小区2公里以内的快慢充电桩熟悉过了，所以我选增程，而且是较长续航的增程。

我再强调一次，增程是电车，因为车主想法设法充电，而PHEV属性更多的是油车，因为PHEV纯电续航较短，车主比较在意油耗。

第二同样增程，为什么不选择零跑C11，因为深蓝S7我愿称之为15-20万插混或者增程天花板，始于颜值，陷于驾驶，但愿能终于体验，不仅是车的体验，也是品牌的情感体验，而这正是我所担忧的，后面会细说。

深蓝S7 15-20万增程天花板

1. 静态我给90分。360度没有死角，开在路上，眼里全是别人，感觉他们在偷看我的车。这就是颜值自信，提车的蓝朋友没有不喜欢的，帅就完了。无框车门，连我媳妇都觉得帅，而且她一眼就看得到。

还很重要一点，就是前后左右的防撞防擦防护做的很好，用突出的或者全塑料件，能很好的减轻刮擦伤害。

满配，能给你的配置几乎都有了，16.99万性价比极高，当然，不仅仅是帅。

2 动态我给80分。同级别车，我开的不多，但我有自己的心里预期，提车4天跑了1352公里，高速1100多公里，纯电行驶250多公里，最大的感受就是电车的交互体验无感和解放。

市区用市区模式，纯电优先，就是电车体验，大差不差，不细说。

360环视真的很好用，碰到村口限宽的窄道自动开启，还可以显示距离，但提醒朋友们，不能过于依赖360环视，要依赖人，而不是工具，因为中控画面有畸变。

重点说一下高速驾驶体验，L2辅助驾驶超出我的预期，从2018年长安CS系开始用到深蓝S7这么丝滑的体验，5年时间做到这样真的超出期待，这是给我的最大惊喜。

贺总，给您说一声抱歉，误解过您。

原来需求真的可以被创造。

之前对辅助驾驶不感冒，选购中一直倾向于看性价比，辅助驾驶可以不要，但好在7都有，用了才真香。

集成式iAC自适应巡航，开启很简单，自动保持车速，识别前车自动减速，放心车子会给你自动亮刹车灯提示后方车辆的，这个在中控屏幕也能看到，见图3。自动加速，保持合理车距，弯道很平顺，完全释放了双手双脚，当然手还是要扶着方向盘，让驾驶更轻松，以前高速开2小时就要休息，现在可以开4小时，当然禁止疲劳驾驶！

包括预警提醒都做的还不错。

前提是要有清晰的车道线和较好的光亮环境。  

Ar-hud显示很细腻，我给85分，字号比上海车展的要大，前方车辆标记和识别最近车辆都不错，高速太爽了。就是市区夜间环境复杂，可用性就不那么大了，但这也是hud的通病。

排前NVH很不错，高速120左右，只有稍微路噪，前排双层玻璃功不可没，包括整车的双闪，来电，语音等提示音，我相信深蓝都用过心设计过，点赞。

三、深蓝S7给我的“忧”

产品还可以进步，进化无敌

1. 底盘再优化下，过小坑洼，我每次把车速减到最低，稍微高一点就很颠，前后排都是颠，再进化一下，这个车基本没有短板。

2. 其他小细节体验需要优化

如座椅记忆只有一组

后背门打开没有周围环境的二次确认容易误伤

自定义按键需要设置4次进入界面再确认再进入界面在确认重复操作，而不是直接一个界面勾选4次最后一次点击确认

中控扶手箱内没有灯光，后排充电口没有背光，后排扶手是钢琴烤漆容易粘上指纹

后备箱放个西瓜滚来滚去，希望加个网兜

营销比较迷，没有善待好车主，甚至深蓝漠视用户

1. 从车主群里了解到，终端门店总体形象比较差，能力比较差。

销售和服务专业度差，比如nfc卡片钥匙随手扔在无线充电区，会把卡片烧坏这样的专业知识不具备，比如销售顾问不如车主对车子懂得更多，交付的时候没有标准，更别说体验

2. 首批车主感觉到被遗忘，被割韭菜，而且不止一次。

前面有深蓝伙伴推荐送蓝宝石，首批车主享受不到。

后面有8月锁单车主有818购买6年12次保养，后有全生命周期用车或终身质保免电费抽奖，7月31日前锁单用户享受不到

真的要考虑下老车主的感受。这点我比较喜欢小鹏，他真的有用心造车，用心对待用户，在20万交付之际，给每个车主发一个勋章，深蓝真得好好学习。

没有第一批用户，哪来后面的，而且并不是要你区别对待，而且希望你不要区别对待。第一批，第二批，第N批都是用户，都是品牌的基石。

最后的话，每位车主既然选择深蓝7，就是真心实意帮助深蓝，虽说有不足，但推荐购买绝对推荐，这就是产品信心和口碑，是深蓝团队给的。

但也希望，这帮团队，保持定力，善待车主，善待每一位车主。因为他们是种子。

对了，我是穿新出行的T恤  提车的，提车7天，ota了两次，ota期间不要有任何操作。