邓承浩

可自定义、可车机上手绘的车外交互灯，配上车外扬声器，可玩性十足，场景感十足。

连续两个周末两天4-5个城市，酸爽。 今晚专门路过南京，刚从南京工厂出来，每个车间逐一进行了过程质量检查和实物质量确认，点赞。

海南见 1起7待

深蓝和S7又让谁害怕了呢😂 Anyway，白的没法说成黑的。每一个攻击我都当成善意的提醒，帮助我们审视出更完美的产品。 也不能王婆卖瓜自卖自夸，欢迎大家实车体验，争取六月车就全面到终端。实践是检验真理的唯一标准。

很多媒体和用户这两天给我说，S7増程器完全是无感启动，非常非常惊讶。 我们的开发目标就是无感启动，隐身运行。为此团队做了大量工作。 比如发动机悬置，专门有一个悬置是液压悬置，配重块也做了大量设计优化和实车匹配，可以有效隔离细微震动。比如发动机启停策略，去年我们有一个发动机启停策略专利获得了国家专利银奖（好像全汽车行业每年也就1-2个）；比如能量管理策略，有效保障动力性的同时，保障电池后备能力。等等等等很多技术。 所以说，还有谁？ 增程技术哪家强，试试深蓝怎么样😂 等试驾车到终端后，欢迎大家实车感受和亲身体验。实践是检验真理的唯一标准嘛。

大家有没有注意到，之前S7的尾翼下侧会映射后灯的光，让光影有点乱。 三个月前，我在评价实车的时候，大家果断提出要修改方案，重新开后灯模具，新方案现在出来了，效果立竿见影，非常棒。 于是，一套600万的模具废掉了。 追求精益求精，深蓝绝对是认真的。

工厂门牌号673号，这是S7研发的代号。 工厂旁边的地铁线叫S7号线。 一年多时间，见证了一个工厂如何从一片泥泞变成现代化工厂。 三月到工厂种的香樟树，已经发芽🌱，期待和S7一起茁壮成长。

今天到座椅供应商对每个生产过程进行检查； 用做西装的标准来做座椅，这是我们的态度。

我看大家关心三角窗的材质，分享一下： 这个三角窗的材料是树脂玻璃（PC），和大家使用的眼镜是一个材料；不是亚克力，亚克力是PMMA。 其实这个件的成本，比玻璃贵，之前我们做了两个方案，招标对比，树脂玻璃比玻璃的单车成本还贵200元😁。 之所以用树脂玻璃，是为了造型需要，确保D柱可以做充电呼吸灯。 目前试驾车的厚度还没设变到位。我们量产车这个件的厚度，会比目前试驾车增加40%左右，目前我在南京工厂已经试了最新的状态，加厚后可以进一步提升NVH性能。

大家在海南试驾，我在南京逐一确认生产过程👀

我也收到了试驾会邀请啦，是最后一场用户试驾会。 话说，深蓝S7黑色漆面还没太亮相过，实在是太帅了，阳光下，会看到蓝色的点点繁星。

五一节，各地游客齐聚重庆，打卡8D魔幻之都，火锅城市烟火气息空前浓烈。 小小揭秘一下，大家也可以在深蓝S7前挡玻璃上，打卡重庆地标建筑，感受来自深蓝设计师的工程浪漫。 五一节高频长时多工况驾评S7，对产品各种表现极其满意（此处略去一万字），心痒痒又想入手一台S7了。特别是零重力座椅和座椅按摩，实在是太棒了，比家里的按摩座椅还舒适，午休很快入睡。真担心2025年前，每个深蓝产品自己都忍不住想买一台，6-7个车停起来是个大麻烦。 五一驾评过程中各种挑剔甚至挑刺，还真发现了一个改进机会，总算工作没有白干。后排触控面板使用很方便，但中控屏幕内还得加一个儿童锁按钮，特别是家有神兽，上车后总是在后排各种自助弄空调、调座椅、开天窗，根本停不下来。 本月，全国媒体和用户试乘试驾就将在海南展开，欢迎关注。也欢迎大家积极报名用户试乘试驾。