#飞凡F7用车日常

从买车到现在车子已经开了2000多公里，作为汽车VCU标定工程师虽然没有深度参与到F7的工程开发中但是参与的项目还是和小7有一定的关联的，所以本文从我的角度说一下对F7的见解。

1.操控优点

得益于优秀的底盘素质，最强电机，优秀的电气架构和工程师们精心的调教F7的操控非常的优秀！相比于油车，电车的动力调教相对容易一些但是更多的功能项也是给工程师们很大的压力，例如无极模式，相比于现在市场上常见的Eco Normal Sport等驾驶模式，F7引入了无极模式，在这种模式下需要对不同的动力输出进行优化不然就会有冲击的感觉，显然F7在百分之99的工况上都很优秀！ 

2.操控缺点

车无完车，车路信息是非常复杂的，软件无法覆盖到所有的地方，这导致在一些工况下还有需要优化的空间，例如在跟车过程中轻制动松踩电机扭矩频繁过零会有轻微的声音。还有单踏板下低速有轻微冲击等还需要优化。随着软件的迭代相关问题也会逐渐优化！

3.智能座舱

对于智能座舱的开发一直是车企最头疼的一点，随着车里芯片算力的增加，用户对于座舱的娱乐性，流畅度也提出了更高的要求，这一点上汽对比以前的产品做出了极大的提升，在各个方面都有很大的优化，并且在最近的一次ota中又进一步进行了优化。虽然无法在各个方面满足所有的客户的需求但是我相信F7的车机绝对不会是短板，并且随着软件的优化用户提出的优化点也会得到解决！

4.飞凡的细节

作为从用户为出发点的一款车我觉得飞凡给出了足够大的诚意，现在露营活动越来越火，f7也相应做出了回应宿营模式，大掀背和对外放电都为露营模式提供了便利，个人体验后真心推荐！其次三联屏，小憩模式，自定义模式等都值得点赞👍

5.飞凡的商城

对比于其他的车企来说飞凡的积分活动真的很良心，基本每周都有新的活动，薅羊毛真的很爽，强烈推荐！

6.飞凡的售后

飞凡的b柱异响问题很多用户都开出来了，不清楚目前的反馈如何希望小伙伴加油解决问题提供更优质的服务！

7.飞凡的能耗 

提车以后就跑了一趟上海_南京的旅途，300公里高速满载电耗16.6，包含堵车➕120高速行驶➕暴雨行驶，对于这么大的车来说真的非常优秀了

如果说对飞凡F7的评分满分是10分，那我打9分，剩的1分等待软件更新逐渐增加！总的来说希望大家不要对新品牌抱有太大的偏见（看到很多小伙伴说说不定哪天飞凡就关闭了），上汽有一大批工程师在用心做车，去试一下就知道它有多好，性价比多高！

最后希望飞凡越来越好，举办越来越多的活动，薅更多的羊毛