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新出行情报局|关于阿维塔 12 的一些信息汇总以及猜想
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相比于阿维塔 11 刚出来时造型带来的争议,阿维塔 12 明显要好了很多。

一家由长安汽车、宁德时代和华为共同赋能的车企,阿维塔汽车在最近终于是迎来了旗下第二款车型——阿维塔 12。

做为旗下第二款车型,阿维塔 12 同样是一款极具设计感的车型,特别是用户在经历过对阿维塔 11 的设计理解后,他们对阿维塔 12 的设计接受度明显增高,甚至直呼好看。

借着这一波热度,接下来我们就一起来聊一聊阿维塔 12 这款车型(感兴趣的也可以扫二维码回复阿维塔 12 进群)。

一、定位中大型 整体造型更流畅

先说下阿维塔 12 的定位,从车身尺寸来看,新车的定位是一台中大型轿车,新车长宽高分别为 5020/1999/1460mm ,轴距为 3020mm。

其次就是外观造型,在 2023 年 7 月 14 日的工信部申报目录中,阿维塔 12 正式亮相,这也是新车在无伪装贴纸的情况下第一次亮相。

而且比较好评的是,这一次阿维塔汽车官方对阿维塔 12 的亮相也是比较重视,在工信部仅支持两张车型图片的情况下,阿维塔官方也是给出了不同角度的更多照片,包括拍摄场景。

在这样精心准备之下,阿维塔 12 的整个外观造型看起来就和谐很多。

具体的外观细节配置上,阿维塔 12 也用了分体式灯组、隐藏式门把手、电动尾翼、后车窗隐私玻璃以及电子外后视镜。

轮胎尺寸方面,这一次官图搭载的是 265/40 R21 尺寸规格的轮胎。但新车也提供 20 英寸等不同轮毂尺寸 / 造型的选。

另外在阿维塔 11 的时候,新车后档玻璃很小,所以内部用了流媒体内后视镜。

这一次阿维塔 12 直接采用了全封闭式的设计,取消了后风挡玻璃,这也意味着新车也会用流媒体内后视镜。

二、内饰设计 取消情感涡流设计

其次就是内饰设计,对于阿维塔内饰设计和用料搭配我是比较信任的,因为阿维塔 11 已经证明了阿维塔的设计水平。

来到阿维塔 12 上面,目前关于新车的内饰并未官宣,但其实关于内饰的谍照也漏出了一点,包括这一次外观官图发布也带出来一点内饰。

早期谍照

从漏出部分蛛丝马迹可以看到,这一次阿维塔 12 并不是完全照搬阿维塔 12 的内饰。

从细节来看,阿维塔 11 中控依然是横置大屏布局,这个应该是和阿维塔 11 一样。但不同的是,在中控大屏前方名为情感涡流的设计被取消,取而代之的一个平面式设计。

因此,阿维塔 12 整个中控设计就形成了一个阶梯式布局,中控大屏后方是一个纯平的状态,再继续往前会有一个向上的台阶,有点类似“』”形结构。

这个 』型结构的垂直面两侧可能会被布置显示屏,因为有电子外后视镜版本,所以这两个车内显示屏一定要有存在的位置。另外,大家期待的 HUD 在 12 上也没有配备。

同时,关于车机配置问题,阿维塔 12 应该会上一整套原生鸿蒙系统,解决在 11 上面的不流畅问题。

这是我们根据官图能看得到的一些信息,我们也期待内饰正式官宣的那一天,来看一看阿维塔 12 是不是依然高水准。

三、动力系统 提供后驱和四驱不同版本

动力方面,目前阿维塔 12 仅申报了一款后驱版本车型,后驱版搭载的是和阿维塔 11 相同的华为驱动电机,该电机峰值功率为 230kW 。

阿维塔 11 申报信息

参考阿维塔 11 的四驱版前 195kW/ 后 230kW 的驱动电机来看,阿维塔 12 应该也会提供相同动力的四驱版车型。

纯电版阿维塔 12 除了和阿维塔 11 拥有相同动力外,前段时间网上爆料阿维塔汽车还会推出增程版车型,所以不排除阿维塔 12 也会有增程版,可以期待下。

其次就是高压平台的问题,阿维塔 12 也将会采用 750V 高电压平台。更高的电压平台也就意味着在合适的充电桩上可以获得更快的充电速度。

参考之前我们对阿维塔 11 的充电测试来看,阿维塔 11 的 750V 高电压平台在 400kW 充电桩上从 30%-80% 仅耗时 21 分钟,其中在 15%-20% 的充电过程中能够到达功率的峰值,最高功率达到 218kW 。

阿维塔 11 的 750V 高电压平台充电测试成绩

因此在动力系统及 750V 高压平台方面,我们完全可以参考阿维塔 11 ,但有一点不确定的就是电池包以及是否会有增程版。

四、智能驾驶 依然是和阿维塔 11 同款配置

智能驾驶配置方面,从公布的官图就可以看到,阿维塔 12 智能辅助驾驶硬件配置和阿维塔 11 是一致的。

这一整套辅助驾驶硬件是包含 3 激光雷达在内的 34 颗智驾传感器:

  • 3 颗激光雷达
  • 4 颗前向感知摄像头
  • 5 侧向和后向摄像头
  • 4 颗 360 度环视摄像头
  • 6 颗毫米波雷达
  • 12 颗超声波雷达
标红处为激光雷达,和 11 相同的布局

这套智驾系统包括普通的 ICA 车道居中以及高阶的 NCA (高速和城区)能力,目前城区 NCA 功能也已经在上海、广州以及深圳等城市开放试驾体验。

从阿维塔 11 智能辅助驾驶落地的实际体验来看,等阿维塔 12 上市交付的时候也会有相同的表现,所以也不用担心。

五、什么时候正式亮相和交付?

最后就是上市交付的问题,目前关于阿维塔 12 的上市具体时间肯定是没有的,但从公布的信息能知道大概时间。

阿维塔 12 将于三季度亮相、年内交付。在这个大致节奏之下,我个人觉得新车可能会在 8 月底的成都车展上正式亮相,消费者可以看到实际的车辆外观造型。

编辑总结:

还记得阿维塔汽车刚推出第一款车型——阿维塔 11 时,网上关于阿维塔 11 造型争议是非常大的,更多朋友认为 11 的造型不好看、怪,但经过时间的沉淀后,用户开始慢慢理解并并认可阿维塔 11 的设计。

在这样的设计引领之下,第二款车型阿维塔 12 出来后明显更容易被用户接受。在这样的接受度之下,阿维塔 12 依然延续了阿维塔 11 的动力系统、 750V 高电压平台以及高阶辅助驾驶。

因此对于阿维塔 12 的到来,我更关心的是具体售价以及车内的配置表现,包括后排空间这些,而这些只能等后续官方的节奏了,我们也会持续关注,感兴趣的也可以加 xchuxing08 回复阿维塔 11 进群。

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