现如今的汽车市场竞争愈演愈烈，造车新势力纷纷抢滩新能源市场，各车企都希望在新能源市场当中拥有自己的一席之地。宝骏作为上汽通用五菱旗下承担前瞻探索任务的品牌，在品牌转型之后全面进入了新能源赛道。

本次文章的主角便是宝骏品牌焕新三步曲战略规划当中第二步的主角——宝骏云朵。究竟这台车是否真是「史诗级」的产品，就让我们一起看下去吧。 

目录

1. 快速了解宝骏云朵
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析

一、快速了解宝骏云朵

相信有不少小伙伴对于宝骏云朵这款车型还是比较陌生，那么在正式开始静态体验之前，就让我们先来快速了解一下宝骏云朵。

-动力参数

根据此前工信部申报目录的信息来看，宝骏云朵将搭载一台峰值功率 100kW 的驱动电机。

-纯电续航里程

宝骏云朵将会搭载 37.9kWh 以及 50.6kWh 两种电池组，分别对应 360km 和 460km 纯电续航里程。

-何时上市

根据宝骏官方介绍，新车将会在 8 月 10 日全国上市，将会推出 360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max 四款车型配置。

-盲订权益有哪些

目前宝骏云朵在线上线下所有渠道已经正式开启盲订，并且首批新车已经陆续到达门店，感兴趣的小伙伴也可以直接前去线下门店体验。

7 月 28 日起至 8 月 10 日 24:00，前 10000 名下订宝骏云朵的用户将享受盲订好礼：

• 9.9 元下订可享充电礼：460km 续航车型送 7kW 交流充电桩（不含安装）；360km 续航车型送 3.5kW 交流充电桩（不含安装）。
• 1000 元下订享三重礼：

1. 充电礼：460km 续航车型送 7kW 交流充电桩（不含安装）；360km 续航车型送 3.5kW 交流充电桩（不含安装）
2. 云上舒适礼：云朵四件套（头枕/腰枕/抱枕/气垫床）
3. 金融贴息礼：460km 续航车型金融贴息至高补贴 5000 元；360km 续航车型金融贴息至高补贴 4000 元。

二、圆润饱满的外观设计 

在快速了解完宝骏云朵之后，接下来就让我们从外观开始看起。

车身配色方面，宝骏云朵提供三款车身配色，分别是云海白、暮云紫以及烟云青。本次我们实拍车型的配色为云海白。

外观方面，宝骏云朵基于“天空美学”设计理念打造，整体的车身轮廓圆润且饱满。

新车前脸采用了双层渐进式的设计，上方采用了时下流行的贯穿式日间行车灯设计，集成了位置灯以及转向灯等功能。

两侧的大灯官方称其为「云眸」前大灯，配备自动 LED 大灯。值得一提的是，大灯组内置角灯，角灯在拐弯时会自动亮起，可扩大照射角度。

在大灯组的下方还配备了一个镜子，为前脸进一步增添了精致感。

宝骏品牌 LOGO 位于贯穿式日间行车灯下方。

相较于旧的 LOGO，新 LOGO 会更加简洁。

为 360° 全景影像服务的前视摄像头位于牌照框上方。

牌照框下方则是前格栅，格栅内部采用了点阵式结构进行修饰。下方镀铬饰条进一步增添精致感。

此外，前毫米波雷达也被放置在前格栅的中间位置。

此次我们实拍车辆为顶配车型，所以在智驾方面将会搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，配备 800W 双目摄像头。值得一提的是，这套智驾系统可以带来记忆领航和循迹倒车功能，所以阿迪对于云朵的智驾表现还是非常期待的。

车身侧面，整体的车身线条依旧圆润，悬浮式车顶的设计也有效的降低了车身视觉高度。

后视镜方面，宝骏云朵采用与车身同色的设计，支座则是采用了黑化处理。

在功能性方面，后视镜集成了侧视摄像头以及转向灯。

慢充接口被放置在驾驶员侧的前翼子板处。

快充接口则是被放置在了副驾驶员一侧的后翼子板处。根据官方介绍，直流快充可在 30 分钟内将电量从 30% 提升至 80%。

细节方面，宝骏云朵采用了隐藏式门把手的设计。

轮毂方面，宝骏云朵配备五辐式轮毂，实拍车型尺寸为 215/55 R18。匹配 GitiComfort F50 轮胎，单条轮胎的价格在 300 元左右。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4295*1850*1652mm，轴距为 2700mm。

接着来到车尾，车尾整体的造型较为简约，后挡风玻璃下方的小鸭尾增添了车尾的运动感。

后挡风玻璃上方的小扰流板集成了后视摄像头以及高位刹车灯。

宝骏品牌 LOGO 被放置在了尾灯组的上方。

尾灯组依旧是采用了贯穿式的设计，宝骏官方为其命名为「Horizon 地平线后尾灯」。

尾灯组两侧则是采用了上扬的设计，集成了刹车灯、转向灯等多种功能。

在牌照框下方还应用了一条镀铬饰条进行点缀，同时将倒车灯放置于此。

在尾部标识方面，左边为「上汽通用五菱」品牌标识。

右侧则为「宝骏云朵」车型标识。

三、营造家居感的内饰设计

在看完宝骏云朵的外观设计之后，接下来就让我们走进车内看看宝骏云朵的内饰设计如何。

首先是内饰配色方面，宝骏云朵提供「绿宝石」以及「黑珍珠」两款内饰配色可选。此次实拍车辆内饰配色为「绿宝石」。

宝骏云朵整体的座舱设计以「舒适的家」为原点，整体呈现出较为简约但不简单的内饰设计。

值得一提的是，宝骏云朵在仪表台前仓、四门扶手以及扶手箱等 6 处高频接触区域都采用了皮质软包覆，同时还配备 256 色呼吸氛围灯。

方向盘采用了平底双辐式的设计并以超纤皮质全包覆，直径为 15 英寸。

在功能按键方面，左侧的多功能按键主要用于控制辅助驾驶等功能。

右侧的多功能按键主要用于控制多媒体的控制。

在拨杆方面，左侧的拨杆集成了转向灯以及雨刮器的控制。

右侧则是怀挡拨杆，继承了车辆操控模块。

8.8 英寸超清数字 LED 仪表屏采用了悬浮式的设计。左侧主要用于显示行车相关数据，右侧为行车时速。 

悬浮式中控屏尺寸为 15.6 英寸，结合无实体按键的中控设计，打造了全新 UI 交互系统。在车机系统方面，宝骏云朵首搭 LingOS 2.0 系统，配备联发科 MT8666 芯片。  

在交互方面，宝骏云朵的交互设计采用了“L 型”布局，将自动大灯、空调、360 影像等功能集成在了中控屏左侧以及底部位置。

值得一提的是，车机界面采用可自定义桌面，用户可以根据自己的喜好自由调整桌面布局。

在实际的体验当中我们也能看到，可自定义桌面能满足不同用户对于车机使用的需求。而从视频当中也能也能看到车机的流畅度方面表现还是不错的，跟手率是比较高的。

视频上传成功

在地图拖动方面能看到，整体是非常的流畅。由于网络的问题，在放大地图以及缩小地图的时候地图显示会稍有延迟。

视频上传成功

在语音指令方面，宝骏云朵能进行 20s 内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒；还支持主副驾分区识别功能，实现互不干扰的语音交流。此外，该系统还提供声音复刻功能，用户可录制家人、朋友的声音定制专属语音包。 

视频上传成功

在实际的体验当中，宝骏云朵的连续对话表现优异，对于语音指令的反应速度也是非常快。

空调方面，宝骏云朵配备自动变频空调，出风口采用了层云状的设计。空调出风口并没有采用电动调节，而是采用了常规的手动调节。

由于宝骏云朵中控台采用了悬浮式的设计，所以在下方设计了一个大容量的储物空间。四周还以金色饰条进行点缀，增添精致感。

两个 USB 接口也被放置在了前端。

手机无线充电面板被放置在了中控台的后端。

在中控台前方则是一个全家桶式三杯托的水杯架。 

来到后排，能看到宝骏云朵配备一个空调出风口，并且同样以金色饰条做点缀。

在空调出风口下方则是一个 USB 接口。

在底部则是一个小尺寸的储物空间，可放置一些细碎物品。

门把手则是采用了一体贯穿式的设计，金属质感也进一步增添了车内的精致感。

车窗控制按键则是采用了较为常规的设计，整体的配色也与车内的氛围十分相符。

值得一提的是，宝骏云朵还搭载全景天幕并配备电动遮阳帘。可惜的是，目前电动遮阳帘的开关仅能通过语音的方式进行操作，并没有实体按键，希望后续能加上开关电动遮阳帘的实体按键。

四、储物及乘坐空间解析

在看完了内饰之后，接下来就让我们来看到具体的储物以及乘坐空间方面的表现。

-乘坐体验

首先我们从乘坐体验开始看起，宝骏云朵采用了源自宝骏云朵“天空美学”设计理念的「云朵沙发」。整体由 36 片“云朵”裁片组成。

实际的乘坐体验则是非常的柔软且富有包裹感。头枕则是采用了独立的设计，两侧不支持夹角的调节。

在座椅调节方面，主驾座椅支持 6 向电动调节。

副驾座椅则是支持 4 向电动调节。

值得一提的是，宝骏云朵前排座椅可支持放平。

在将头枕取掉之后，前排座椅与后排座椅是属于刚好贴合的状态。

接着我们来看到后排，后排座椅同样是配备了「云朵沙发」并且支持角度调节。

根据宝骏官方介绍，宝骏云朵后排支持 14° 的调节，最大角度为 135°。

在乘坐空间方面，体验者 @伟健 身高 170cm，在座椅调节至最低且符合驾驶坐姿后，能看到头部空间为两拳。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到第二排，能看到腿部空间两拳有余，头部空间则为一拳。

在将座椅角度调整为最躺时，能看到头部空间为一拳两指。

除了实际的乘坐空间之外，我们也针对后排座椅的宽度、长度以及高度进行了测量。

-储物空间

在看完乘坐空间之后，让我们来看到宝骏云朵的储物空间变现如何。需要注意的是，此次储物空间演示的矿泉水为 350ML 的。

仪表台两侧各有一个水杯架。

中控台底下的储物空间在放置了三瓶矿泉水之后仍有位置放置一些零碎物品。

中控台上的水杯架能放置三瓶矿泉水。

扶手箱在放置两瓶矿泉水后依旧有位置放置零碎物品。

手套箱能放置四瓶矿泉水。

后排门板可放置三瓶矿泉水。

后排中央扶手拥有两个常规水杯架。

在前排座椅后方也拥有可放置书本报刊的位置。

接着我们来看到宝骏云朵的后备箱。宝骏云朵后备箱配备可移动隔板，支持三种调节方式。

我们也为大家演示了一下移动隔板，整体还是十分的便捷的，并且去掉隔板以后的后备箱空间非常之大。

视频上传成功

身高 170cm 的 @伟健 能轻松的蹲在后备箱里面。

通过实际的测量我们也能得知，常规状态下后备箱的高度为 76cm，当去掉隔板之后的高度为 116.5cm。

编辑总结：

以上便是宝骏云朵静态体验的所有内容了。在宝骏悦也正式上市之后，有关于宝骏云朵的消息就接踵而来，相信宝骏云朵在宝骏内部是被给予了厚望的一台车型。

从实际的体验来说，宝骏云朵实际的乘坐体验给阿迪带来了非常大的惊喜，而在大疆智驾系统的加持下也让宝骏云朵自身的竞争力更上一层楼。

目前 10-20 万元的纯电家用车市场是竞争最白热化的市场，宝骏云朵能否在正式上市之后收获不错的市场反响还得看其最终的定价如何，就让我们一起期待一下宝骏云朵最终的售价以及后续的市场反响如何。