之前「新出行」在探访比亚迪坪山工厂时就目睹过“云轨”的建造过程，随后便传来了比亚迪云轨试运营的消息，而在 10 月 13 日，比亚迪历经 5 年共投资 50 亿元的跨坐式单轨——“云轨”正式首发，这也预示着比亚迪正式迎来了第四大产业。



比亚迪“云轨”属于中小运力轨道交通，采用纯电力驱动，由单根轨道梁支撑，车体跨坐在上面。据了解，“云轨”具有很多的优点，包括造价成本低（仅为地铁的 1/5）、建设周期短（仅为地铁的 1/3）、爬坡能力强、转弯半径小、具有极强的地形适应能力（可从城市建筑群中穿过）、行驶噪音小、独立路权以及景观性好等。另外，“云轨”单向可运输 1-3 万人/小时，最高时速可达 80km/h，未来将成为解决大家出行“最后一公里”的重要交通工具。



而根据比亚迪总裁王传福表示，比亚迪“云轨”是一款希望成为利用上层空间的短程交通工具，未来将与现有的地铁、公交巴士等交通工具实现错位发展，相互补充相互协调，共同解决城市拥堵问题。而目前抢先与汕头市签署了协议，并计划搭载李成伟 250km 的运输线路，随后还有将近 20 个城市也陆续会达成合作协议。

新出行点评：“云轨”已成为了比亚迪继 IT、汽车和新能源之后的第四大产业了，而这种相比地铁成本更低且能有效缓解交通压力的新能源共同工具更适合三、四线城市使用，预计未来将会有更多城市相继出现进行“云轨”身影。