近段时间新能源市场又上市了不少新车，对于关注旅行和猎装这一细分门类的消费者来说，无疑是一次上新狂欢。

蔚来 ET5T 、腾势 N7 的到来，让整个纯电休旅 / 猎装细分市场更加热闹，也预示着接下来会有更多类似产品将填补这一市场的空白，曾今没有半点波澜的细分市场也将迎来内卷时代。

而在这一细分市场，一直以来都有着一台不论是从销量还是产品力都可以称作是标杆级别的产品，那便是极氪 001 。

尽管已经上市两年，但极氪从未停止过通过 OTA 为极氪 001 带来持续的进化。而从品牌角度来讲，极氪也在持续以用户型企业的角度去思考，为用户带来更多的权益和新体验。

就在近期，极氪再次针对 001 推出了限时免费升级政策，让更多消费者能够以更低的门槛体验到这一台猎装和旅行属性兼顾的至美纯电车型。

可以说，不论是在细分市场还是 30 万级这一区间，极氪 001 都是当之无愧的卷王，也是你绕不开的一台车型。

一、权益解读：一种 ALL IN 的卷

回到本次极氪 001 权益升级，在细读完各项升级权益之后，我愿称之为“一种 ALL IN ”的卷。

首先是对于售价 30 万元起的入门 WE 版车型， 极氪为选择该版本的用户提供了价值 28000 元的选装基金 ，且贴心地为对选装配置不熟悉的用户提供了“抄作业”方案。

• 追求极致性能的，可以在 100kWh 电池的版本基础上选装价值 28000 元的性能进阶套装，将车辆电机峰值功率提升至 400kW ， 获得零百 3.8s 的百公里加速，与之匹配的是 CLTC 656km 的纯电续航、带闪电切换的智能四驱系统以及多种智能驾驶模式。
• 如果需要更精准的操控，可以选装价值 28000 元的全自动空气悬架以及 CCD 电磁减振系统 ，获得更“人车合一”的驾控；

除了这两点选装大方向以外，用户也可以基于自己的需求去自由在十余项选装项目中找到自己心仪的内容，包含轮毂、配色、家充和智驾等。值得一提的是， 极氪还将价值 6000 元的极境蓝车漆化为了限时免费项目 。

在选装基金的助力下，基本上此前想要选择 WE 版车型的用户通过免费升级金可以将爱车升级到更高一级的配置，这足以看出极氪的“诚意大满贯”。

而除了入门的 WE 版以外，更高阶的 ME 版和 YOU 版，极氪也为其安排上了免费的配置升级，使其产品力再“卷上一层”。

对于各方面配置都更高的 ME 版车型，极氪为其免费升级了高性能空气悬架套装 ，使其综合产品力更上一层楼。

而针对顶配的 YOU 版车型， 极氪也将 Z-Sport 运动进阶套件划成免费升级项目 ：包括驭光橙车漆、 22 英寸锻造轮毂、六活塞卡钳、自适应赛车座椅以及 Alcantara 混搭内饰在内的驾控、质感全方位进阶配置用户均可免费享受。

不论是入门的 WE 版车型，还是更高阶的 ME 版、 YOU 版，极氪都用最大的诚意为选择极氪的消费者带来了极具性价比的配置提升。

纵观行业和猎装细分市场，能够在上市两年后仍然持续为消费者谋福利，并且持续为车辆带来软件、硬件等全方位优化的品牌，此前鲜有人能够做到。而极氪通过自身强悍产品力的硬基础和不断强化的服务软实力，建立了业界以及猎装车市场的标杆。

用户型企业层面极氪所付出的努力上文已有所体现，回到极氪 001 这款产品本身，其综合硬实力无疑是支撑极氪不断收获良好用户口碑的基础。

从产品参数的层面来说，极氪 001 在多个方面拿下了行业的第一。比如首搭了来自宁德时代的 140kWh CTP 3.0 麒麟电池，使其可以做到 CLTC 工况下最大纯电续航 1032 公里，达成行业纯电量产第一。

而在此前的最新一批的中保研碰撞测试中，极氪 001 在车内成员、辅助安全和车外行人三大方面均获得了优秀，且辅助安全方面创下了满分的的新纪录，打造了“极氪式”的全方位安全。

此外，在此次权益升级后，极氪 001 在性价比层面也有了进一步的提升。对比同为豪华品牌其他配置有空气悬架的产品，极氪 001 有着最亲民的入门价格。

针对双电机无法权衡动力和续航的问题，极氪 001 也通过闪电切换做到了后驱和四驱智能切换，兼顾动力和通勤能力。

对比同级其他竞品，搭载性能进阶套装的极氪 001 WE 版能够做到超越同级的 CLTC 656km 续航能力；与此同时，结合其 3.8s 的百公里加速成绩，堪称同级最均衡之选。

二、极氪 001 ：证明自主品牌与猎装的价值

综合来说，上市两年以来，极氪一直都在贯彻良性的内卷向上：通过不断迭代自己的配置组合、不断更新权益使得 001 这台纯电猎装不断进化，也让更多的消费者认识到了纯电猎装这一品类。

而在我看来， 001 之于极氪，并不仅仅只是偶然打造的爆款这么简单，不断推出新权益也不只是为了拿下更多市场。极氪 001 ，是极氪代表中国品牌对于猎装这一细分市场品类的一次探索和冲击。

回顾过去的中国车市，虽然偶有品牌对除了常规品类之外的细分门类探索，但过去受限的技术储备和品牌力，造出的产品最终是昙花一现。

而极氪正好赶上了最好的时代。在新能源迅猛发展的浪潮下，许多中国自主品牌实现了弯道超车，不论是自主研发能力还是工业设计都赶超了十多年前的自身，甚至比肩或超越了许多合资及海外品牌。

在这样的大背景下，自主品牌重新有了探索细分门类的机会。此前中国车市近乎空白的领域，需要自主品牌去填补和丰富。而极氪，便扛起了旗子推开中国纯电猎装市场的大门。

消费者们也用热爱与支持证明了极氪探索方向的正确。今年 6 月，极氪全系交付达 10620 辆，同比增加 146.9% 。在这些销量数据中，也离不开豪华纯电 MPV 极氪 009 以及轻奢钢炮极氪 X 的支撑。

而作为品牌开山之作的极氪 001 ，也实现了上市 27 个月月均交付 0.38 万辆的好成绩。

值得一提的是，极氪 001 的优秀交付成绩还是在车型上市两年有余没有换代的前提下达成的，而同期的竞品在经历了换代或大改款后，也未必能达成与 001 月销量抗衡的成绩，这些都足以证明极氪 001 产品的前瞻性，以及 001 在纯电猎装这一细分市场的“天花板”地位。

通过销量和口碑，极氪 001 证明了纯电猎装车型的价值，也证明了即便是全新自主品牌的第一款车型，也能够在足够精准的拳法下“打爆”市场。综合当下消费者对于智能、豪华、驾控和舒适的新追求，极氪 001 都实现了很好的拿捏和权衡。

在过去提到豪华、驾控以及 30 万级这两个词，很多人会对你说，宝马 3 系是你绕不开的一台车。但进入新能源时代，我想这句话有了新的载体。不论你从哪个角度去对比选择，极氪 001 都是你在 30 万级绕不开的一台纯电猎装，一台足够有意思的大玩具。

可以说，极氪 001 不仅是一台优秀的纯电猎装产品，更是中国品牌对于此前近乎空白细分市场的一次勇敢探索。

不止于此。极氪一直以来把持续进化作为品牌价值观，因此接下来不论是极氪 001 还是其他两款新车型，相信极氪会持续优化其产品力和权益，为新能源市场和消费者继续带来“极氪震撼”。在这个开始内卷的纯电休旅 / 猎装市场，极氪 001 会以怎样的姿态应对后来的挑战者，也且让我们保持期待。