极氪在哈尔滨可算开店了，让我终于看见了心心念念的极氪X，顺便还试驾了一圈

【动态方面】

极氪X很容易上手，开起来整体就是台灵活的适合穿梭于城市之间的小车，车长四米四，车宽一米八三。这次试驾的是四驱版本，百公里加速3.7秒，体感加速特别迅猛，得益于电车特性，电门反应快，随踩随有。讲真，我开过不少加速三四秒级别的电车，但是属极氪X四驱的加速让我身体感到不舒服，我坐副驾驶，销售小哥一脚油门下去我得缓半天。之前坐别的电车地板油后，我可没反应这么大哈哈，这小车四驱版本够猛啊。

其实如果大家对性能没过高要求的话，买个后驱版即可，配置更丰富之外，5.8秒的百公里加速绝对够用了。

极氪X悬架我个人是很喜欢的，底盘质感很好，悬架整体偏舒适一些，不是那种纯运动小车底盘，紧紧贴在路面上那种感觉，而是绵柔惬意，过连续路段时（比如下桥时的下坡），悬架对于整台车姿态的控制很好，多余的起伏几乎是没有的；对于路面上细碎颠簸过滤得较为充分，起码振动传递到座椅上不会让人感到不舒服（前排），对于一些大坑路段的过滤尚可。总体而言，极氪X的底盘悬架我个人感觉是不错的，但话又说回来，毕竟底盘始终是极氪的强项嘛。

转向很精准，几乎可以做到指哪打哪，开起来很舒服，助力不沉，女孩子们一定可以驾驭得住。

隔音方面可以好评，车厢内静谧程度还不错（前排）。虽然采用无框车门，但风噪控制的不错，底盘隔音相对也还行。

【静态方面】

极氪X外观个性前卫，尤其配上图中悉尼湾蓝，这车开出去绝对吸睛。

说几个特别的点：①外后视镜没有外框，调节时是整个镜子跟着动，而不是镜片动；②尾灯挺好看，部分灯组与车身融在一起，流水转向灯很长，够漂亮；③最好选19英寸大轮毂，视觉效果更饱满；④开门需要摁按钮，新颖但麻烦。

内饰整体就两块屏，做工用料没问题，氛围灯很有意思，是好多竖着的小块并列摆放；实拍的展车是黑灰双拼，我个人不太喜欢；座椅很舒服哦，坐垫软乎，承托还好；内饰有玫瑰金点缀，还有可伸缩的挂钩，还挺精致的；空间方面，车尺寸摆在那儿，够用，后排能坐人哈哈。

关于极氪X，我自己非常喜欢，年轻时尚好开，买四驱版动力炸裂，我岁数小，只要这车长得隔路就行哈哈哈哈哈，最关键的是价格还可以，驾驶感受够好