「G6打灯后直接快速变道,还带提速，比老司机还果断直接」-他怎么这么快，第一感受

自发布开始，就等着可以抢先体验试驾了，所以一定到小鹏G6可以试驾了，直接约了销售，到店体验

这次体验的门店是小鹏汽车东莞君乐汇体验中心喏，车来了！

由于东莞还没有开放高精地图的NPG，也只能在快速路上体验G6的NGP，下次再去深圳体验一番。

先从镇区出发，一会走环莞快速路。

G6打灯后直接快速变道,还带提速，比老司机还果断直接，完全没有迟疑，这点倍感技术提升得真快呀，像P7都还要犹豫一下，才会开始慢慢变道。感觉大概率是因为车后增加了感知单元，一直都处于开启状态，确保没有问题情况下直接就过来了

有一个小细节是让我印象深刻，在堵车环境下，可以清晰看到后车的动作，尤其是后车变道时的轨迹非常清楚。为了安全，没有拍摄，我希望大家一定要去看。

看一眼能耗，虽然有点模糊，但还是隐约可以看到平均能耗只有15.6kwh/100km

别忘了，这可是我刚开着弹射模式狂跑的四驱车啊。

弹射模式动力真的强劲，轻轻一点电门，瞬间超车，试驾员一直提醒我注意安全。

刚好这里有一个小鹏汽车4S超充站点，临走时再体验了一把G6的超快充。

800V超充名不虚传，可以看到电流326A，593V，瞬间把充电功率将近200KW，比正常普通的快充快了接近2-3倍。

42%充到90%所需时间18分钟，折算一下的话，87.5度*48%=42度，也就是说小鹏G6在后半段也仅需18分钟就可以充42度，速度也是非常快。

前半段如果按照小鹏官宣，10分钟300公里的话，那么G6在S4充电枪环境下，0-90%区间应该是在28分钟以内。

我想应该目前来说，应该没有哪款车比G6更快了。

好了，这波简单体验就到这了。