上次在店里静态体验了G6觉得不错，发布售价之后我立刻预约了试驾，今天终于体验了一下，根据自己的主观感受说几点：
    
*蓝白内饰还不错，黑色内饰那真是啥呀我的天。。。不过有人提到方向盘喇叭那块表面不平整的问题是真的，不知道量产版会不会优化

*一上车就先根据自己的习惯设置了一番，发现一个问题，由于试驾车为四驱版本我并不需要那么强的动力所以设置了舒适动力模式（ECO），可是发现无法选择高回收，必须要标准或者运动模式才能选高回收。。。这又是哪位大佬想出来的馊主意
    
*尾翼抬起来确实很影响视野，感觉都不到P7的一半，官方真不考虑流媒体后视镜吗
    
*车开起来还是很棒的，有人说转向电子味重，反正我觉得比我P7舒服很多就对了
    
*悬挂在低速斜着过减速带的时候还是可以的，我的P7上去真是晃吐了，过高速弯车的姿态也很稳，我觉得比G9倾角更小，但是虑振还是G9会好不少
    
*这是我第一次亲手体验XNGP，凭借着之前近2W公里的辅助经验（LCC/NGP）对车的大致能力边界还是心中有数的，实际体验下来我觉得还是很不错的，特别是变道干脆利落很爽，仪表盘的SR确实一绝内容非常丰富且准确，不过全程XNGP唯二的难点都出现了点问题，第一处是刚过路口处在最右车道，前方有车开着双跳停着，G6靠近后就一直等着并不打算绕行，等了一会我受不了了直接接管开走了；第二处是掉头，掉头过程很丝滑，但是完成后车居然往右直挺挺的连续变道（导航指向应该是左侧车道），连续跨到第三车道后看他还想继续，再外面就是非机车道，于是我只能接管了，完全不知道他想干嘛，销售告诉我昨天P7i试驾同样的路这里没问题，可能是新车软件还不稳定，好的吧
    
*大天幕很爽，但是颜色偏黄，透光率应该和P7有区别，去试驾的朋友们可以观察一下

*能耗由于试驾路程不够长我觉得还不具备参考性，总之溜了一圈回去停好车15左右
    
以上，这次没开够，路况太好了我需要找一条烂路再试试，所以试驾还会继续，后续有新发现我继续更新