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端午和塔子一起去西昌!
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#悦己环游记# 

自从提了塔子以后,还没有开车去较为长途的旅行。正好端午节来了,就下定决心,端午和塔子一起去趟西昌,正好体验电车假期出行,也顺便测测塔子跑远门的电耗情况。☀️

为了避免堵车,我们早上五点半出发,结果一路畅通,中途在汉源休息站进行了短暂的休整后,十点半不到就到了西昌。由于京昆高速可以 nca,并且雅西高速一路上的隧道很多,限速也很多,电子眼也很犀利,所以,我们基本上全程都塔子自己驾驶。也就主打一个省心。有一说一,塔子老司机操作,真心不担心把方向盘交给它。🤪

出发的时候,成都天气 26 度的样子,出发了不久,就遇到下雨天气,过了扯羊隧道以后,天气才好不容易从雨天切换成阴天,全程天气没有上过 30 度。🌧️

我是超长续航的双电机,我们一早 680km满电出发,到西昌服务区的时候还剩 177km,中途没有充过电。从成都到西昌,全程大约 387km,里程掉电 503km,算下来电耗 0.76 的样子。因为去的时候大部分都是爬坡的山路,所以我对这个 0.76 的电耗简直满意到不行。btw. 我觉得这个电耗肯定有小塔 nca 的功劳,如果是我自己开,深一脚浅一脚的,电耗可能不止这么多。再次给塔子的 nca 点赞。👍👍👍

为了避免返程路上再去找充电桩的麻烦,我们选择在西昌城内进行补能充电。吐个槽,西昌市内的快充站比较少,而且充电还不能用塔子赠送的 1500 度充电券。好在我们找的那家快充站收费还不算贵,1.2 元一度电。我们充了 60度电,给了接近 20 块的服务费。希望以后随着时间推移,充电补能网络能完善。⚡️

回程路上,依旧是塔子nca自己开。由于是下山的原因,还体验了一把 0 电耗的反向充电的感觉。眼看着续航里程一点点往上增加,这种感觉怎么讲,又开心又得意。😎

这次西昌之行深度体验了塔子的 NCA,赞美的话我真的说累了,简直太好用了。😆下来就是电耗,去程电耗 22.7,回程电耗 15.6,折中计算一下,本次出行电耗低于 20kWh/100km,续航大概打个 85 折没有丝毫问题。对这个电耗也是比较满意。👍不满意的点就是快充装太少了,而且不能用券,希望以后可以完善啊!🤪

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