🚏行程：重庆 - 西宁（1175km）
🕐时间：早7:30 - 晚12:20
🪫充电次数：3次 (服务区)
🚗车型：极氪001 WE100
🚙车况：2人1狗/后备箱满载/胎压275

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OK，大概内容上面简单分享一下，接下来细致的讲一下这次新疆独库自驾之旅的首日行程，按计划首日直接极氪001从重庆驱车前往西宁，全程1000余公里，历时17个小时，中间的实在驾驶时间差不多有13个小时，充电3次差不多总计2h20min，然后路途中休息游玩段时间。

首先在出行前高德地图按新能源模式导航，将充电间隔设置为100km (为的是不错过高速路上的任何一个充电站)，然后我们当然尽量保证在高速服务站进行充电，而不是下高速，所以我们要筛选出所有服务区信息，主要看两个信息，是否有充电站，距起点距离多少。

💡提前打算：因为新能源车本身的用车成本很低，正常并不需要节能驾驶，需要节能驾驶时往往是在你没有做好充电功课而里程焦虑的时候所以在长途行驶中提前确定充电位置比节能驾驶来的更要关键，做好功课可以保证一程无忧且不用过分担心驾驶的脚法问题。
⚡️充电技巧：关于充电问题，我一般选择预留20-25%左右就充电，没有里程焦虑且如果在某个服务区存在意外，如充电站所有桩都不可用的情况，还可以有150km左右剩余里程确保可以前往下一个充电站，然后充到85%以上就停，高速上的充电桩一般功率在60w-80w左右，其实是比较慢的，所以一般充40分钟方右，这个时间我觉得算是效率比较高的。

🌈🌈🌈🌈首日到西宁充电计划🌈🌈🌈🌈
1️⃣第一站：重庆- 西充 (202km)
➡️电耗：97% - 61%
➡️充电：61% - 89%/25min/￥43元
为什么从97%开到61%多就进行了第一次充电，其实主要是就是我们初期计划里程的时候发现这次旅行起码要充2次半，也就是说必然会存在半次充电才够到目的地，那么这半次当然是选择在充电站比较密集的路段，我们观察了服务区充电站排列，如果第一次就开到底充的话，那么后面接近西宁的位置充电站比较可能就会存在开到20%时只能下道充电。
🌟费用：西充充电站并不是极氪合作的充电站，所以不能极分付款，好在正好这次充电也是充电最少的一次，差不多从61多的电充到了90左右，花费43元，充值了50元，剩下的也是一键退款了，而且是小程序操作的，没有下app，还算可以吧。

2️⃣第二站：西充- 武都 (337km)
➡️电耗：89% - 26%
➡️充电：26% - 94%/58min/￥646极分
第二程其实相对比较费电，虽然开的时候没有明显感觉，但是海拔在持续升高，所以一直属于上坡状态，相当于平均电耗是在18.7kwh/100km，但是这次充电就是国家电网的充电站了，支持极分支付，而且感觉充电环境和桩的状态都是很棒的。

话说越接近西宁天气真的是越晒，但是这边的服务区倒是物美价廉，一个满满都是肉的肉夹漠才卖10块钱。

3️⃣第三站：武都 - 太石 (373km)
➡️电耗：94%- 27%
➡️充电：27% - 89%/54min/￥692极分
第三程从结果看电耗是17.9，已经比上一程低了不少，但是其实这已经是我后半段天黑了，为了赶进度时间，提速开车的效果了，否则正常前半段其实是一直保持在16.5左右的，这一程已经完全天黑了，但是充电站人倒是不算少，期间路线来了两三辆车，好在都是爱狗人士，哈哈，倒是跟我们秃子玩了半天，充电时间过的飞快，也不觉得无聊了。

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总结：

虽然整体来说未测试极氪从满电到跑干能够跑多远，但是经过这一日千余里的充电和测试大概看出，如果暴力驾驶不在乎电耗的话我的WE100满电应该是在520km左右的续航，如果脚法温和的话则是580-600km左右的续航，整体来说差的还是比较多的，而且高速驾驶本就比城市驾驶更加费电，而这并不包括电跑干后的挣扎里程，预估这段里程大概也有50km左右。
虽然第一天的行程完全是高速赶路，并没有太多的景色和故事，但是今天的体验说实话也更加笃定了我本次旅行的信心，相信哪怕是新能源，只要提前做好攻略，也是可以完成绝大多数的旅行的，当然也期待充电站逐渐布局全国，期待有一天可以像油车那么有底气的畅游世界。