早在两年前，宝马旗下的新能源子品牌“i”就已经正式发布，目前宝马i品牌共有i3、i8两款车型。上个月在成都车展，宝马举行了史上的第一场新能源车家族之夜，宣告未来在国内的新能源车计划。相比之下，作为老对手奔驰显得有些慢半拍。

但慢半拍并不代表奔驰没作为，这次巴黎车展上奔驰正式向世人展示了全新新能源车子品牌下的首款车型，而且新车的保密工作也是做得相当严谨，直到新车正式亮相的前一天才发布第一张预告图。


用 Generation EQ 概念车打响奔驰新能源车之路的第一炮

奔驰全新的新能源子品牌命名为“ EQ ”，这次在巴黎车展发布的“ Generation EQ ”概念车是子品牌下的第一款车型，翻译为中文是“ EQ 时代”，表示了奔驰在新能源车方面的决心。根据此前的消息，到 2020 年前奔驰将推出 2 款电动 SUV 和 2 款纯电动三厢轿车。


目前奔驰已经注册了 EQA、EQC、EQE、EQG 和  EQS 多款商标，从这些商标的名称可以看出是和奔驰目前的产品阵列一一对应，由此可以看到奔驰未来的新能源子品牌旗下的产品也将是覆盖从 A 级到 S 级、从轿车到 SUV 等各个细分领域。


发布会现场，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示，“互联化、智能化、电动化和共享化是未来梅赛德斯-奔驰发展的四大支柱，而全新的奔驰 EQ 概念车正是这四个方面的融合体，它的意义远远超出了普通的代步电动车，而是代表着一种集出行服务和创新技术为一体的电动车生态系统”。


基于奔驰 GLC 打造的两个不同时代产品

这次首发亮相的 Generation EQ 概念车可以明显看出是基于 GLC 打造，外观设计上可以明显看到奔驰 GLC 的影子，但跟目前的 GLC 可以说是两个时代的产物。一系列曲线的运用让概念车显得更有未来感。前脸和车尾均采用LED灯来模拟格栅、后视镜用车门辆车的显示屏来取代、车内均采用触摸控制、中控台上 24 尺寸的大屏幕保留了现款奔驰的设计理念。





除此之外，奔驰 Generation EQ 还支持无线充电，在奔驰的计划中未来还将推出 300kW 功率的快充桩，届时只需要 5 分钟，就能给车辆补充 100 公里续航。对比目前，大部分快充桩的充电功率都在 30-50kW 左右，特斯拉的超级充电桩也只有 120kW。未来“充电 5 分钟，续航 100 公里”也将成为现实。



自动化驾驶、共享出行也在 Generation EQ 概念车上得到体现，Generation EQ 概念车将和 HERE 地图合作，采用HERE的提供的高精度地图信息，得到道路的精确位置以及各种交叉路口；结合车上自动搭载的传感器来实现自动驾驶。


奔驰 Car-to-X 也将在 Generation EQ 上搭载，云端通过采集配备相应传感器的车辆在行驶过程中传回来的信息，令具备该功能的车辆之间实现信息互换，从而提前掌握前方道路信息，例如提前感知前方障碍、获悉前方交通事故等。甚至还可以根据当前的路况以及电池电量、沿途的充电点来提醒驾驶员是否能够到达当前设置的目的地。