之前写了一篇深蓝SL03纯电版同比亚迪海豹的对比，个人认为，深蓝SL03除了价格优势，绝大多数都会综合考虑海豹，毕竟那造型是真的帅（正脸），但是现在深蓝SL03价格现金补贴2.2万，综合补贴2万，价格直接与零跑重叠，岂不是降维打击。

       今天就单纯聊聊深蓝SL03增程版和零跑C11增程版，抛开增程式技术到底是先进还是落后这个问题来看，它的续航能力的确是目前新能源市场上首屈一指的。

       深蓝SL03刚上市时，就因为出色的颜值以及超长的续航里程，赢得了一波关注。但之前深蓝SL03在价格上比较坚挺，终端基本没有什么优惠，东风系开启价格战之后，长安深蓝SL03的终端售价也进行了下调，增程式车型的价格降到了14.99万。深蓝SL03搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，匹配拥有160千瓦功率的电动机，增程系统百公里4.5L的低油耗，输出功率虽然一般，但家用绰绰有余。

       零跑C11增程版长宽高分别为4780mm/1905mm/1675mm，轴距为 2930mm，增程器则是1.2T的排量，是一款三缸机，增程器的功率是96kW，与理想ONE的增程器数据一致，很难不让人把它和理想ONE的增程器联系到一起。零跑C11增程版定价和长安深蓝SL03的价格也很接近，开启混动模式后，车辆的综合续航里程在750公里到858公里左右。

       对于背后的势力， 零跑汽车 由朱江明、傅利泉、陈爱玲等股东作为一致行动人，合计持股约31.01%，零跑汽车的背后是大华股份，A股上市公司（安防巨头）。深蓝由长安汽车的持股比例为51%，是深蓝汽车的第一大股东，而中国兵器装备集团作为长安汽车大股东。

       所以说，降价后的长安深蓝SL03，会对零跑C11造成降为打击吗？3月的销量已揭晓答案。零跑C11销量为 3154台, 同比下降24.92% ；深蓝SL03销量8568台, 环比增长108.82% ，高下之分，显而易见。

       所以，个人认为深蓝SL03干海豹还不行，但比零跑C11还是厉害一点？