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4 月 16 日,华为在上海车展前夕举办 2023 华为智能汽车解决方案发布会,在会上,华为首发 HUAWEI ADS 2.0 以及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。
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下面就让我们详细的来看看 2023 华为智能汽车解决方案发布会的具体内容。
一、HUAWEI ADS 2.0 首发
首先便是高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 的首发亮相。在会上余承东也宣布将会率先搭载在问界 M5 高阶智能驾驶版车型上,后续在阿维塔 11、极狐阿尔法 S・HI 版上陆续升级,未来也将会在更多车型上搭载。
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-障碍物识别方面
传统的障碍物识别是采用白名单识别方式,需要训练才能识别。华为智能驾驶系统业采用 GOD 网络,通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合可实现对异形障碍物的检测。
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-高速 NCA 方面
高速 NCA 智驾领航辅助在 HUAWEI ADS 2.0 上同样得到了升级,平均人工接管里程从 HUAWEI ADS 1.0 的 100km 提升到 200km。
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-城区 NCA 方面
华为高阶智能驾驶系统目前已实现深圳、上海、广州三座城市落地。杭州地区将会在第二季度落地,而重庆地区也即将解锁城区 NCA 功能。
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值得注意的是,HUAWEI ADS 1.0 已实现基于 Transformer 的 BEV 架构,而 HUAWEI ADS 2.0 则是基于道路拓扑推理网络上进一步加强。今年第三季度将会实现 15 个无图城市的落地,第四季度将新增 30 个无图城市的落地。
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-智能泊车
在智能泊车方面,APA 智能泊车辅助可实现自动搜索车位,360° 车位发现,并显示可泊车位。支持 160 多种车位的智能泊车,如斜坡车位、断头车位等非常规车位。此外,当泊车中断后也能够自动连接。
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RPA 遥控泊车辅助在处理窄车位时的能力也得到了提升,针对车宽余量仅大于 0.4 米的窄车位,可通过APA 智能泊车轻松完成。针对车宽余量不足 0.4 米的极窄车位,也可通过 RPA 实现直入直出。
值得一提的是,HUAWEI ADS 2.0 支持泊入机械车位,而该功能计划在 2023 年底实现。
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AVP 代客泊车辅助实现了跨地面、地下停车场。在地面上即可激活,跨楼层最优路径到达,而当车位被占时还可实现自主漫游。该功能将会在 2023 年底实现。
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-HUAWEI ADS 价格
最后便是 HUWEI ADS 价格方面了,HUWEI ADS 包含了基础包、进阶包以及高阶包。目前已合作的商用车型均随车标配基础包和进阶包,高阶包可选择购买。
在功能方面,高阶包支持城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强以及代客泊车辅助。
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HUAWEI ADS 2.0 一次性购买 36000 元,订阅包年 7200 元,订阅包月 720 元。用户可选择一次性购买或者订阅。
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作为参考,HUAWEI ADS 1.0 一次性购买 32000 元,订阅包年 6400 元,订阅包月 640 元。
二、HarmonyOS 3.0 智能座舱
除了 HUAWEI ADS 2.0 首发,在会上还为我们带来了 HarmonyOS 3.0 智能座舱,并且也为 HarmonyOS 4.0 智能座舱预热。据悉,HarmonyOS 4.0 将会在今年的秋季上线。
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HarmonyOS 3.0 在流畅度方面进行了优化,语音以及应用操作的响应速度方面也进行了优化提升。一个车机可以支持前后 5 屏并发。而有关于 HarmonyOS 3.0 智能座舱的体验,大家也可以点击下方链接前去回顾。
小细节大拓展 体验 HUAWEI 问界 HarmonyOS 3 系统
而 HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。
- HUAWEI SOUND 车载音响系统
在本次发布会上,华为为我们带来了 HUAWEI SOUND 车载音响系统,拥有 7.1.4 的沉浸声场和空间音频。此外,HUAWEI SOUND 还打造了智慧声场,创造了声场控制技术和独立多音区体验。
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-HUAWEI 车载智慧屏
新一代 HUAWEI 车载智慧屏拥有 2K 的分辨率以及 87% 的屏占比。同时,车载智慧屏可根据环境光自动调节画质,并可实现湿手油手不脱手的精准操控。
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-HarmonyOS 车机应用
HarmonyOS 车机带来了 50+ 鸿蒙精品应用和 100+ 鸿蒙随享应用,越来越多的三方应用将搭载上车。
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三、AutoOptiX 智能车载光
-AR-HUD
基于 2K 车规级自研的光学成像模块打造的 HUAWEI xHUD AR-HUD 为用户带来了全新的体验。在画幅方面,在 7.5 米处为 70 英寸,10 米处为 96 英寸,分辨率则是 1920x730 像素。
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在功能性方面,可实现车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。
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-HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案
该方案提供双灯 260 万像素投影,并具备双灯精准融合算法能力。基于百万级像素的精准遮蔽能力,以高精 ADB(自适应远光灯)可实现远光常亮不眩目,夜晚的视野范围提升 185%。
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同时还支持示意车宽、盲区交互、照明等智能光毯场景。基于 100+ 场景组件库将快速定制上线,如近场迎宾、灯语定制等更多应用。
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-HUAWEI xScene 光场屏
该产品采用光学引擎技术,可实现 3 米远距成像,40 英寸超大画幅,90PPD 超视网膜级清晰度。
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HUAWEI xScene 光场屏可实现椅背、头枕以及副驾三种产品形态,适配多种场景。
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三、HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台
HUAWEI iDVP 智能汽车数字底座是实现软件定义汽车的基础,该架构的核心是分层解耦、SOA(面向服务的分布式架构)服务化。
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HUAWEI iDVP 通过设备抽象层屏蔽硬件差异,通过原子服务层实现软硬件解耦,当前已交付 800 多个标准化 API 接口,实现跨车型差异的快速适配,平台应用跨车型复用率可达 90% 以上。
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此外,HUAWEI iDVP 开放硬件能力给用户,由用户依据个人喜好进行应用的自定义,打造个人专属的个性化应用服务。
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-HUAWEI xMotion 智能运动协同控制
HUAWEI xMotion 作为 HUAWEI iDVP 原生应用,对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制,通过车身状态的感知以及运动估计,采用双前馈和反馈主动预控制技术,实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移,6 自由度的全姿态控制。
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编辑总结:
以上便是本次 2023 华为智能汽车解决方案发布会的全部内容,在智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等方面华为都给出了自己的解决方案。
而率先搭载 HUAWEI ADS 2.0 的问界 M5 高阶智能驾驶版车型也将在明天正式亮相,而实际的表现究竟如何,就让我们试目以待吧。