开了这几个月来，深蓝的动能回收还是让我印象深刻的，毕竟之前开我妈的斯巴鲁油车是从来没有这个东西的，每次一需要减速的时候脚要立马去踩刹车，在市区跟车脚忙得很，到处踩，开车感觉真的带点累。自从提了深蓝以后，我发现有这个电车都会标配的动能回收功能，在试了10%、30%、70%、85%之后，我感觉还是70%是比较舒服的，在每次需要减速，比如红绿灯的时候，只需要松开电门，速度就直接一路下降到5km，最后滑到前车后面刹住即可。不过，动能回收简单来说是设定的越高，乘坐体验越差，车主们需要根据情况来设置，毕竟动能回收的拖拽感很容易让没坐过电车的乘客晕车，我已经拉过好多人觉得晕了，不知道是因为我开的太猛还是因为动能回收的缘故。

需要注意的是，深蓝的动能回收逻辑不是一成不变的，在车的电量在75%以上的时候，松开电门时候的动能回收力度很弱，在90%以上的时候动能回收约等于没有，这个要注意使用刹车来减速。还是希望厂家能优化一下这个逻辑，不是很理解这样设计的意图。