长安汽车2022年全年销量234.6万辆，同比增加1.98%，其中，自主品牌新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%；并宣布到2025年，长安汽车力争实现集团销售400万辆，新能源销售占比35%，长安目前在新能源汽车行业，存在多品牌广撒网，齐发力的局面。

      高端品牌阿维塔： 由长安、华为、宁德时代共同打造的阿维塔11基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN打造而来，作为一款中大型SUV，目前在售的都是双电机四驱版本，除了特别版车型售价60万元之外，其余车型售价区间为34.99万元-43.49万元，

      中高端品牌深蓝 ：深蓝品牌以夯实年轻、科技的数字纯电品牌定位，结合增程、纯电、氢电的全电技术优势，全面发力主流电动市场。但是，深蓝SL03在经历销量连续两个月的下跌后，也推出了至高42000元综合补贴，直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包，深蓝SL03降价潮，在很多人看来，深蓝的中高端品牌形象逐步的崩塌，即将上市发布的深蓝S7的定位定价也比较尴尬。但是3月SL03销量8500多辆，连续两周自主品牌新能源中型车销量榜第一。4月作为深蓝品牌1周年纪念月，推出5大售后升级（预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延、其他），不可谓不香呀。

      长安经典序列： 长安智电iDD在“智电经济”和“智电安全”两大价值体系上进行了全面升级，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术支撑，创新开发了AI智慧节能系统和恒温智慧安全系统，为电混用户的品质出行保驾护航，近期也发布了全新UNI-V智电iDD、全新UNI-K智电iDD、第三代CS75PLUS智电iDD。

      长安汽车在新能源汽车行业广撒网，目前看来反馈平平，阿维塔11每月销量一两千台，妥妥被造车新势力月均销量过万的“蔚小理”暴打；深蓝SL03从2022年12月以来，销量连续两个月暴跌，从月交付过万到月销4000+，3月有所好转，但是还未补齐一季度所欠下账，形势不容乐观；新发布的UNI-V 智电iDD 2月销量789辆，这数据简直惨目忍睹。

      个人认为，长安汽车在新能源汽车广撒网，不如合力一击，一个品牌一辆款车，在客户的认知中，肯定不如一个品牌七八个细列车型，每个细列一两款车。将所有新能源品牌整合到一起，再在品牌里分细列（像比亚迪一样布局中高端不同产品）。也许长安汽车领导认为，多品牌新能源布局，只要有一个新能源品牌能存活下来，长安都还能延续，但是目前国内汽车市场一再突破行业想象，不合力一击，不整合新能源平台，长安可能面临的就是“网织得不密，或者不牢固”，最后落地空载而归。

      最后，你是否觉得长安在新能源汽车行业的布局如何呢？后劲发力怎样呢？